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中国在过去20年的腾飞速度是举世瞩目的，留下了一条可供其他国家学习的“中国式”发展道路。然而，正是由于我国在短时间内发展过快，无法像欧美发达国家那样缓慢沉淀，实现相对均衡的区域发展，才使得我国仍然是发展中国家的一员。说到中国大陆的不平衡发展，西部地区无疑是最受委屈的。在中部地区，至少有一些城市进入了前100名。在西部地区，只有成都和重庆。二线城市完全被破坏了。四川和贵州的前100名城市一样大。相比之下，东部地区的情况则完全不同。  中国大陆东部沿海地区是中国最富裕的地区。它凭借绝对的区位优势和国家的大力支持，如江苏、浙江等，并不比中等发达国家落后。尽管广东省21个城市的经济建设远不如江苏和浙江，但仍无法保持广东在全国4个一线城市中的2个和5个经济特区中的3个的主导地位。排名前两名的城市完全挤掉了江苏和浙江两省，并占据了全年各类榜单的榜首。广西是东部沿海省份之一，地理位置与广东毗邻。两省名称的相似性不仅体现在名称的差异上，而且发展也不尽人意。 广西和广东被称为“广东和广西”。目前，两省之间的历史渊源还没有列出。在广东被称为“全国最强大的省份”的时候，广西却处在一片黯淡之中。它最初在沿海和边境都占据着优越的地理位置。然而，经济建设是全国全年最低的，东部是最后的。随着时间的推移，两省之间的差距越来越大。人们很少把它们放在一起比较。江苏已成为广东最大的竞争对手。然而，最近有人编制了一份全国各省市高铁总里程的清单。广西直接位居榜首，其次是广东，位居第二。网民们直接喊道:终于，它超越了广东一次。  如图所示，国内高铁总里程1751公里，绝对优势超过广东1542公里，居全国首位。值得注意的是，改革开放前，国内基础设施极其落后，受山区地理条件的限制，交通运输布局困难，经济增长缓慢。经过多年的艰苦发展，福建高铁总里程也达到1500公里，居全国第三位。GDP也飙升至全国前十，成为40年来增长最快的省份。广西和福建一样，搭乘了国家发展的列车，在高铁时代受到国家的照顾。为什么我们不能和福建携手合作呢?这真的很有趣。  有专家认为，广西区位优势明显，同时也深知“致富先修路”的铁律，国家愿意帮助广西建设铁路。落后的现代化完全是由于该省在决策过程中错失了一个重要的机会。我们都知道，中国的区域发展不再局限于一个城市和一个省份，例如北京、天津、河北、长三角、珠三角三大世界城市群。目前，联合开发是最佳选择。此外，发达城市辐射，周边不发达城市也可以发展得更快。然而，广西的珠江三角洲并不遥远。广西没有积极融入发达地区，而是选择了在西南地区进行合作，错失了完美起飞的机会。  发展“宁愿做鸡头而不愿做鸡尾巴”的现代观念是不好的。只有善于向发达地区“学习”，才能避免走弯路。完全依靠自我探索太慢了!如果广西不做出任何改变，恐怕在很长一段时间内，它仍将处于底部。高速铁路的里程将超过广东，达到全国最高水平是徒劳的。 您对广西高铁里程排名第一，发展不尽如人意有何看法?(广西位居全国第一，其次是广州，网友评论:最终超过广东一次) |
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