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“飞机操控困难，请求返航！” 埃航机长驾驶波音737 MAX 8 在飞行过程中察觉到异常请求返航 可惜还未来得及返航 不幸就发生了...  2019年3月10日 157名乘客，其中包括8名中国公民 全部遇难，无人生还 我们为遇难者默哀 也希望遇难者的亲属们能撑过去... 每次空难发生之后 都会有人问： '为什么民航飞机不给乘客配备降落伞?'  这样如果飞行过程中有意外发生 乘客还有逃生的机会 不至于两眼一闭 静静等待命运的最终判决 生存，还是毁灭....？ 那为什么不给乘客配降落伞呢? 原因很简单: '不是剥夺你逃生的机会，而是剥夺你作死的机会'
小畅来解释一下 为什么“跳伞=作死”？ 假如飞行途中发生事故需要跳伞！ 因为民航使用增压机舱 所以你需要14吨的臂力才能拉开舱门 万幸，大家求生欲很强 齐心合力拉开了舱门 biu~人会像炮弹一样发射出去 在飞机或者高铁上上过厕所么？ 按一下冲水按钮....懂了吧？ 发射出去以后 你可能面临以下种种情况 在万米高空因为气压原因瞬间晕厥 因为温度过低瞬间被冻成冰块 被机翼腰斩或被引擎搅成肉沫 因为民航的机身设计并不适合跳伞 跳出去之后最大的可能就是 撞到机翼或发动机  就问你怕不怕？ 即使你闯过了以上所有关卡 选择在合适的时间打开伞 就算成功开伞且速度控制良好 绝大多数情况下也可能 因为落地姿势不对而挂掉....  总而言之，上了天 你有两个保护伞 一个是飞机 一个是机长 如果跳出飞机 那真的是拿自己的生命开玩笑 请呆在飞机上，相信机长 而且其实绝大多数的飞行事故 都已经被机长完美处理了 只有少数成为了空难 紧急迫降的生还率是远大于跳伞的！ 而且民航飞机的事故率 实在是太低了！  一个天天坐飞机的人 需要14000年才能遇上一次航空事故 这个概率比出门上班 被蚂蚁伸腿绊倒还要低... 如果，真的运气不好 遇到了空难，那我们能做什么呢？ 小畅强调一点： “不要乱，听空姐的话。” 该做啥，看下面 |
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