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飞机在地面低速滑行时，也是以自身的发动机为动力的，只不过此时发动机仅维持在一个很小的功率，产生的推力刚好可以使飞机在滑行跑道上滑动，而当飞机的发动机已经启动的时候，一般是不会再关掉的，即使此时的飞机并没有滑动，发动机也会保持一个极低功率的运转，因为一旦发动机停车后再次启动，需要的油耗会更加的大！ 当然了，除了自身发动机的动力之外，地面上的飞机还可以依靠牵引车的动力来移动，至于飞机的起落架上，是没有动力装置的，但是上面有刹车装置，可以控制飞机在滑行的速度和方向，至于飞机滑行时的速度，除非是快速脱离，否则其最大滑行速度是不能超过25节的（46公里/小时），转大弯时速度则需要控制在不超过15节（28公里/小时），90度角转弯时的速度更是不能超过10节（18.5公里/小时）！
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至于辅助动力装置（auxiliary power unit，简称APU），其实就是一个小型发动机，主要作用是为停在地面的飞机供气、供电等，因为当飞机停在地面时，机翼上的主发动机没有允许是不能私自启动的，那么在没有地面电力供应的情况下，就能够利用这个小型的辅助发动机为飞机提供电力、压缩空气等，说白了就是个备用“能源装置”，在主发动机没工作的情况下为飞机提供部分能源，一般情况下这个辅助动力装置是不会给飞机带来附加推力的！
