汽车发电机充电指示灯

汽车在行驶中，如果充电指示灯亮起，说明发电机不发电了。此时发动机的正常运转是靠消耗蓄电池里的电能来维持的。因此当充电指示灯亮起的时候，就必须立即停车，不能再继续行驶，否则行驶三四十公里或者半个多小时后，就会因蓄电池严重亏电而不得不停车，发动机就再也发动不起来了，必须要把蓄电池充足电或者借用其他车的蓄电池才能重新启动发动机。

汽车发电机充电指示灯

发电机不发电的原因一般有以下几点：

1、发电机驱动皮带过松，这一故障一般会导致充电量减少，充电指示灯在晚上经常会出现闪烁现象，但在白天因为光线比较强，往往难以发现。

有一位车主曾经给我反应说：他的车如果晚上行驶以后，第二天就发动不起来，就必须要借用其他车的电瓶启动后就可以正常行驶，白天都可以正常行驶，后来经检查发现发电机有一个固定螺栓没有了，导致发电机皮带很松，发动机只有在中高速以上运转时，发电机才发电，导致蓄电池长期亏电。当把发电机固定好，调整好皮带的松紧度后，再没有出现过故障。

发电机皮带

2、充电系统线路故障，发电机的电源输出端（B端，有的发电机上只有一个“ ”）到电流表或者起动机上的线路出现断路或接触不良，也会导致充电指示灯亮起。

3、发电机与电压调节器之间的连接线路接触不好，汽车上的充电系统由发电机和电压调节器组成，有一个出现故障，充电系统都会不充电。

发电机与调节器之间的连线断路或松脱，当发电机“F”（磁场）段子与调节器“F（磁场）”端子之间的连续断路或松脱时，发电机因无磁场电流而不能发电；当发电机“N（中性点）”段子与调节器“N（中性点）”端子之间的连续断路或松脱时，调节器内部充电指示控制器丧失控制能力，充电指示灯就会常亮。

整体式交流发电机

4、发电机故障，导致发电机不发电的原因有：整流二极管短路、断路、磁场绕组断路、短路、定子绕组断路、搭铁。电刷在电刷架中卡住或者电刷磨损严重（这个故障最常见）。

5、电子调节器的故障，因为电子调节器大多是半导体元件组成，存在老化问题，所以对于一些老旧车辆，电子调节器的故障比较多。只能用代替法进行判断。