（图片复制） 《令人沮丧的神农架之旅（下）》写好后，就是被“敏感词”堵着发不出来，反复查找也找不出，后灵机一动，一段一段往上发，看卡在什么地方，一段落被卡，再一句句地发，终于有了发现，卡在“天燕F桥”（在这里飞字不能用，选择F代替），把这四个字删除后，也就发出来了，感觉十分好笑，也很无奈。 之后，网络又不正常了，说我的博客被呼和浩特一网民盗用，为保护我的网络安全，停止了我上网浏览、评论、点赞等功能，后经努力，修改了密码，上网仍不正常，经常上不了新浪博客，使人很扫兴。 从神农顶、神农谷、天燕景区回来后，我们住在木鱼镇。 早上起床，又见天空飘起了细雨、夹带了片片雪花。 7点30分，我们登上了返回宜昌大巴车，车行15分后，在官门山景区停下，这是我们神农架之旅最后一站。    官门山位于湖北省神农架林区木鱼镇，莅临神农顶和神农溪，这儿植被丰富，雨水充足，景区内欣欣向荣，风景优美，沟壑纵横，谷幽林密，得天独厚的地理环境，孕育了神农架官门山的奇景和生命，以及人文遗迹，是集生态、动植物、人文、科考等于一体，是神农架的生态大观园。 我们用了2个半小时的时间，先后游览了大熊猫馆，又一次近距离看到大熊猫。在大鲵科考观赏园看到了大鲵、金鳟、虹鳟、齐口裂鳆鱼、鲟鱼等稀有鱼类品种。    我们在自然博物馆，仔细观看了神农架野人的文字传说文字、照片等科考科普展板；在生物厅观看了各种蝴蝶标本；在植物厅欣赏了1000多种神农药物标本；在动物厅近距离地接触到神农架各种动物标本。 10点20分离开官门山，一路虽细雨朦朦，但能见度还是不错的，山上的美景不断从眼前扫过。12点40分回到宜昌，就餐后直奔三峡大坝。 三峡，这是我人生当中有缘第二次相逢。第一次是1997年7月中旬，从重庆乘船顺江而下，路经三峡，当时的三峡正在建设中，施工现场一片繁忙。这一次选择三峡大坝作为一个景点，看看建好后的三峡是什么样，以前只是在电视中看过，这次亲临实地，见证这一世纪的伟大工程，点赞我们伟大的祖国。    现在的三峡大坝，集防洪、发电、旅游观光为一体水利工程。 三峡大坝旅游景点对中国游客（含港、澳、台同胞、海外侨胞）施行门票免费。涵盖的旅游景点包括坛子岭园区、185观景平台、截流纪念园。游客进入三峡坝区后，需在游客换乘中心通过安全检查、换乘景区专用观光车游览景点。 当我登上坛子岭三峡大坝185观景台，了解到，此时大坝水位高程达175米，用近距离的、几乎平视的角度观看三峡大坝，感受大坝的雄姿，同时领略大坝上游宽阔的水面，此我不得不发出心底的赞叹，奇迹！毛主席描绘的“更立西江石壁，高峡出平湖”就展现在我的眼前。三峡大坝的建成，实现了自孙中山以来中国人建设三峡的夙愿。 三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约3335m，坝高185米，工程总投资为954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。 我们在长江左岸船闸处，看到一个双线五级连续梯级的永久船闸。据介绍，单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队，通过速度相对较慢。一个以升船机为单线一级垂直提升式船闸，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮，通过的速度相对较快。  左岸游览完后，又乘车经西陵峡长江大桥到达右岸。 在长江右岸参观了截流纪念园，全园紧扣截流主题，力求表现出长江、大坝、工程等鲜明的形象特征，营造出水利工程所特有的遗迹景观效果。园中散落着工程堆料和物件，保留了用于支撑堆放砂石料的隔墙、100多个截流时余下的四面体，并展示77吨装卸车和平抛船等大型施工机械。在导游的陪同下，寻找历史的足迹，回味当年热气腾腾的施工场面，向我们述说一个真实、完整的三峡建设故事。 |
