|
随着人们生活水平的提高，购车者的日常行程不再局限于简单的两点一线，每当想全家出游或大采购时，轿车车型的通过性和装载能力总略显尴尬，那么更大、用途更多的SUV车型就成为了家用车市场的热点车型。但话说回来，虽然如今在售的城市SUV众多，能被称为“家用SUV典范”的仅有寥寥几台，而欧蓝德则是其中之一。 为啥说欧蓝德是“家用SUV典范”呢？这就要从三菱欧蓝德的历史说起了！在欧蓝德出现之前，三菱开发了一辆名为RVR的车子，那时的人们称它这类车型为“CUV”（跨界运动休旅车），意思就是这类车型拥有轿车底盘，和比轿车更宽敞的车内空间，同时又具备一定的运动性能，该车在当时看来，可以说是多功能家用车的代表。 RVR的成功让三菱尝到了多功能家用车的“甜头”，在2001年，三菱又推出了名为“Airtrek”的跨界运动型车，相比RVR来说，该车在多功能实用性上得到进一步提高，更具有多功能SUV的特征，也算是第一代欧蓝德的前期车型。而到了2003年，三菱将该车投放到了美国市场，同时也正式启用Outlander（欧蓝德）这个名字，也就是说，这个时候第一代欧蓝德也正式现身了。 然后在接下来的时间里，欧蓝德一直都自我进化着，以至于第二代、第三代的车型趋于完美，一车多能的表现，让其成为了家用SUV的代表。毋庸置疑，三菱欧蓝德设计研发当初以多功能SUV理念推出的欧蓝德车型，在很短的时间内就赢得了全世界汽车市场的认可。所以说，当今欧蓝德的骨子里原本就流淌着“家用SUV”的血液。 也许是新欧蓝德对于自己的要求颇高，所以我们也在它的身上看到“家用SUV典范”这一精神在传承着，并且在各方面的表现都越趋完美。首先，它有着超大尺寸的空间，不仅给了驾乘人员舒适的乘坐空间，而且在储物上也是“花样百出”、实用且人性，怎么说呢？ 新欧蓝德第三排、第二排座椅可以随意折叠形成不同行李舱空间，第三排座椅未放倒的情况下，行李箱径深872mm，第二排放倒之后径深达到1685mm,最大容积达到913L ,这种随意变更、人性化的行李舱空间，对于家庭用车来说，简直是无解。 另外，各种方便的储物空间，比如前后门板、前后杯架以及扶手箱等处，让你感觉新欧蓝德就跟“大白”一样暖心。 这还没完，新欧蓝德还有智能化电动尾门、智能雨量感应雨刮器、前排真皮座椅电加热+主驾驶8向电动调节、双模式可开启天窗，满足你对一台“家用SUV”的所有需求。 当然了，新欧蓝德的底盘也是不容小觑，传奇车手曾刚浩亲自参与调校的前后独立悬挂，整个悬架系统完美胜任越野需求和城市高品质的生活，这也是正是新欧蓝德的正确打开方式——一车多用。 如果你的生活有了新欧蓝德，你试着畅想下：当你全家出游或大采购时，你会是多么的幸福。因为新欧蓝德带你的解锁生活的方式实在是太实用、太人性化。简而言之，只要你想的，欧蓝德几乎都会给你。 |
|
|
