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深圳要建东部高铁新城 3月15日上午，龙岗区政府举行东部高铁新城项目研究成果汇报会。 东部高铁新城 未来如何规划统筹？如何开发？ 又会对深圳哪些片区带来最直接的影响 大件事君就来一项项讲给你听 ☟☟☟ 根据目前的研究方案，东部高铁新城位于宝龙科技城东侧，规划面积约12.7平方公里，现状建设用地约8.3平方公里，现状已建成区的毛容积率为0.8，现状总建筑面积约669万平方米。 你一定要问 那这个东部高铁新城的辐射范围是哪个区？ 本项目龙岗拟与坪山协同开发 与此同时，其毗邻惠州、东莞，处于深莞惠都市圈关键区位，与厦深铁路坪山站紧密接壤。 ● 片区内除了已有的厦深高铁站点，范围内还有轨道16号线经过，设有同乐站、坪山站两个地铁站，远期还有23、33号线通过，交通枢纽优势明显，是深圳东部未来轨道交通最密集区域之一； ● 此片区也是东部过境高速、深汕高速交汇处。 看到这里是不是已经很激动了 这片区域还有更多得天独厚的“建设机遇” ❶ 龙岗区将从原先的产业大区，逐步向东部中心城区转变，加快构建“东西片区、双核引领、两带融合、多轮驱动” 发展新格局； ❷ 坪山站作为辐射粤东北地区的综合门户，具有升级为国家铁路主枢纽的潜力； ❸ 东部高铁新城位于宝龙科技城东侧，是具有完整的生产-生活-生态链的综合性城区； ❹ 片区内生态基底优越，具备山水相融的特色化生态城区建设条件，可以通过对接田园城市并利用松子坑、三棵松水库等丰富生态资源，规划旅游观光景点，有利于打造宜居宜业、显山露水的产城融合活力城区。 看了这些优势 有没有期待满满？ 那未来“东部高铁新城” 将如何开发建设？ 总体思路：探索“规划与开发一体化”体系，打造规划统筹、利益统筹、时序统筹的片区统筹城市范例。 据悉，结合规划主导功能、权属与主体情况、高等级道路与自然分割，以及所面临的现状问题，按合理的空间尺度，拟将该区域划分成东、西、南、北4个具有差异性特征的开发片区。
下面一起来详细了解下 究竟是哪四个片区吧 ❶ 北片区增加整备范围，以释放产业用地为目标进行规划方案编制。 ❷ 西片区需强化政府规划统筹，采用“更新+整备”的方式联动开发。 ❸ 东片区通过土地整备盘活高铁站北侧用地。 ❹ 南片区通过国有出让用地腾挪置换，集中盘活产业用地。 西、北片区统筹布局，分类处理，西片以商住为主、北片以产业为主。通过各片区统筹开发，初步估算可腾挪出1平方公里产业用地。 一起看眼图吧 ▼
简言之 未来这里将形成 形成“综合服务区+产业发展带” 的结构
不过在发展的过程中 依旧会优先保障社区诉求和公共设施建设 项目进行过程中，将充分考虑现有开发项目的进度，近期优先完成村民居住安置和产业空间的腾挪安置。 终于，深圳也要有“高铁新城了” 未来将面临怎样的机遇和挑战 又会给我们的生活带来怎样的变化 我们拭目以待啊 |
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