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中国再次刷新世界纪录，2019年1月15日，现今世界上最高输电铁塔我国的舟山输电塔正式投入运营，该输电塔高380m，由我国自主设计建造，不仅在高度上创造了新的世界纪录，在重量、基础根开、塔头尺寸等方面均成世界之最，还走在世界前头，首次使用直升机进行跨海架线施工。 图：现今世界最高输电铁塔 舟山500千伏输变电工程于2016年12月开工建设，总投资近50亿元。其中包括16个子项目，新建架空线路207km、海底电缆18km。该工程使得舟山电网由'220千伏'升级至'500千伏'，实现了浙江省500千伏电压的全覆盖。220千伏联网工程的最大电力输送容量为60万千瓦；500千伏联网工程的最大电力输送能力则可达200万千瓦。 图：施工中的世界第一输电铁塔 舟山500千伏联网工程是中国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨海联网输变电工程之一，该工程还拥有世界首个500千伏交联聚乙烯海缆工程、世界最多基础锚杆数量、69.024米的世界最大基础根开、262.3米的世界最高混凝土灌注高度、7280吨的世界最大吨位铁塔等多项14项世界记录。其中，该工程拥有380米高的世界第一输电高塔。这一高度相当于126层楼高，比埃菲尔铁搭高出56米。 图：高空作业的输电塔建设工人 为什么一定要建如此高的输电塔呢？由于海岛地势的原因，舟山输电工程有四个跨海段，其中西堠门大跨越的跨度甚至达到了2656m。国家电网表示，西堠门大跨越经过的是繁忙的国际航道，应海事部门要求，输电导线弧垂最低点必须高于海平面90m，以此保证各类大型船只、军舰甚至是航母的顺利通信，因此，输电塔必须达到380m这一高度。 图：舟山输电塔施工中 面对如此广跨度，如何架线成为最大难题。我国工程师在此次架线施工中大胆使用了S-64F重型直升机。西堠门航道是进出舟山港的重要通道，来往巨型商船不断，平潮时间短，无法采用拖船进行架线钢丝绳展放。高跨度架线曾让美国专家也头疼不已，此次舟山工程中首次采用直升机高空作业，巧妙地解决了这一世界性难题。 图：舟山输电工程中使用的重型直升机 舟山输电工程除了大胆启用重型直升机参与架设工作，还铺设单根总长度18.15km的500千伏交联聚乙烯海底电缆。这项'大长度'、'无接头'，世界上第一个交流500千伏聚乙烯绝缘海底电缆工程，完全由我国自主研发制造的。 舟山输电工程是目前同等级电网投资最大、建设难度最高的500千伏跨地区跨海联网工程。该工程将为舟山众多外向型企业提供源源不断的电能。同时，对于落实国家能源战略、更广领域优化配置能源，乃至加快全球海洋输电技术应用都具有十分重要的意义。厉害了，我的国! |
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