飞机在浦东机场中断起飞 事故原因与以往有个共同点

11月13日上午，上海浦东机场达美航空一架A350客机计划执飞上海到底特律的航班，在起飞时执行了起飞中断程序。

记者从民航华东地区管理局得知，达美航空A350-900飞机执行浦东至底特律航班，使用34L跑道起飞滑跑时，观察跑道末端一日航B787-9飞机侵入跑道，机组立即中断起飞。

经过查询相关起止记录得知，DL582从上海至底特律，计划起飞时间为11:40，计划到达时间为当地时间13日12:12。该航班已经取消。据了解，DL582已被安全拖回登机口，飞机轮胎需要进行更换。民航华东地区管理局已经开展了调查。

由于此事的发生，浦东机场东跑道一度关闭，直到昨日下午2点左右重新开放。

不过幸运的是，目前还没有发生乘客受伤情况，飞机本身也已经完成检修。

其实放眼历史，跑道入侵导致的事故早已不是什么新鲜事儿。

整个人类史上最严重的空难就是一起跑道入侵事故！

那还是1977年，两架747在西班牙加那利群岛内特费里洛斯罗迪欧（现内特费里北部机场）机场相撞，史称内特费里空难，或加那利空难。当时机场大雾，很多备降于此的飞机着急着等待着起飞，荷兰皇家航空机长误解管制员指令（管制员要求其等待起飞，他理解为可以起飞），同正在跑道上准备脱离的另一架泛美747相撞。事故造成583人死亡，61人受伤！

其实严格定义来讲这并不是一个单纯的跑道入侵导致的事故。但是其事故链的触发点却是跑道入侵的典型特征之一—————误解管制员指令。

另外，还有下面几个典型原因：

1、管制员给出错误指令—————2005年波士顿洛根机场跑道入侵事件。

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2、管制员给出不准确指令————2016年虹桥机场跑道入侵事件。

3、机组错误理解管制员指令————加那利空难。

4、机组丢失情景意识导致误入跑道————2008年大连机场跑道入侵事件。

任何一起航空事故的发生都是一个完整的事故链，绝非某一单一原因导致。以上所述均为主要诱因。此次事件中，以及虹桥事件中，都是在事故发生的最后一环被打破，只能说真的是万幸！