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舰载机机翼折叠一般是折叠较链安装在翼肋靠近机上表面的部分，最前面方形盖板为电缆护板,是防止震动时电与下方的钢索发生摩擦的,并不是较链机构。中间一个较链通过连杆与安装在内側机内的作动器连接,当作动活塞伸出时,将机翼折向上方,活塞收回时将机翼放下。 在电缆护板的后方还有一个较链接头,由于机表面是弧形的,因此在机折叠起来的时候,水平锁销在连杆机构的带动下收回,使这个较链分开,而当机放下展开时,水平锁销又在连杆结构另外在肋的下方还有3对6个垂直额销。在机放下时,外盟段的3个双孔耳进入内環段的双孔凸耳之间,同时垂直锁销在连杆机构的带动下插入锁孔,将内与外翼固定。 在最前方还有一个固定点,由于空间限制无法采用连杆机构,因而用钢索联动,其作用同样也是在机放下时进行锁定。而整个锁销系作由位于最统的动作由位于最后一个较链后方的两个液压作动器带动一整套机械连实现的。由于海上雌狐的机翼内为整体油箱,为了保证外侧折叠翼内燃油的流动,在内外侧机的结合面还安装了三根弯管,各通过一个旋转接头与内侧油箱连通 A6攻击机的机翼折叠很复杂 歼十五的舰载机折叠机翼构造和俄罗斯的差不多 米格-29K舰载机折叠机翼构造比较简单 |
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