737MAX事件给了中国商飞一个巨大的机遇，成败或在此一举！

中国商用飞机公司曾发布过一篇报告，预计未来20年，中国航空运输将迎来大发展，国内各大航空公司对于干线客机的需求将超过8500架，占世界同期需求规模的四分之一，届时，我国也将取代美国成为世界第一大民航市场。毫无疑问，抢占中国航空市场已经成为世界各大航空巨头的核心课题，作为目前世界航空市场的两大巨头，空客、波音无疑是这场争夺战中的领军者。

虽然目前世界上大大小小的航空公司多达几十家，但能够制造出大飞机的屈指可数，在这其中，波音、空客无疑是其中的最强者，凭借着出色的产品，两家航空巨头几乎占据了干线客机市场近百分之一百的份额，无论是俄罗斯的图系列、伊尔系列还是中国商飞正在研发的'C'系列都很难撼动两大巨头的市场地位。

不过这一切随着波音737MAX型客机的连续两起空难迎来了专辑，不可一世的百年航空巨头波音公司迎来了最大滑铁卢。根据初步调查结果显示，两起空难或都是由于飞机的飞行控制系统出现了故障，目前世界各大航空公司纷纷选择停飞737MAX型客机，对于外界的指责，波音公司依然闪烁其词，这也引发了国际舆论的声讨，可以肯定，在两起空难发生之后，无论接下来波音公司的公关团队有多牛，丢失市场也是大概率事件！对于我国的大飞机工业来说，这或许就是一个举起的机遇。

现阶段，我国正大力推进C919型干线客机的研发，截至去年，我国已经有3架原型机参与试飞，根据规划，2019年还将有3架原型机陆续下线，这表明C919的研发工作已经全面提速，距离C919正式服役也将越来越近。

作为一款最大起飞重量72.5吨，载客数载150到180人的入门级大客机，C919将目标对准了市场最为畅销的干线窄体客机市场，而在这个市场当中，波音737和空客A320是绝对的王者，客观来说，正常情况下C919很难与这两款客机正面抗争，但突如其来的“波音变故”却让C919获得了绝佳机会。可以预见，由于737MAX连续的两起技术性坠机，世界各大航空公司都将削减波音客机的采购量，而原本波音公司所占的市场份额空客是无法全部吃下的，对于C919来说，抓住这一绝佳机遇就成为当务之急，一旦成功，国际民航格局将有AB争霸变为A、B、C三足鼎立