诸葛亮南征的神秘古道，历史上中原与关外的唯一通道

在三国志诸葛亮传之中记载着一段诸葛亮七擒孟获的故事，话说公元25年西南少数民族首领孟获起兵反叛，蜀汉丞相诸葛亮发兵征服，采取攻心策略，七次生擒孟获，七次放缓，使之心悦诚服，归顺蜀汉。据说南征的中路军沿着山涧的一条神秘古道向南进发，途经四川宜宾，抢先控制住贵州福泉一带，而且在智擒孟获之后，蜀军也是经由此道班师回朝！这条留下了诸葛亮南征足迹的神秘历史古道，就是我们今天要为大家介绍的始建于秦代的无耻到又称颠簸古道。博道是连接云南与内陆最古老的官道，无迟到有穿电焊人与不同同修建而成。现存道路约350米，主要位于四川宜宾和云南昭通等地。西汉史学家司马迁在史记西南夷列传中写道，其实嫦娥略通无耻到朱次国坡智力演讲的是秦朝开关到无耻到后派，且官吏对西南的一些部落进行直接统治。

公元前246年，秦始皇决定在春天交界的搏斗地区修筑通往云南东北地区的道路。这条古道从四川南下京博到石门主体，到云南曲靖，绵延数千里，因为道路最窄处仅五只宽故史称无耻到。由于在秦汉时期并没有发明火药，古人只能依靠一种传统的火焚水激方法开山破石。所谓的火焚水激，就是在岩石上堆满木材进行燃烧，把石头烤热后泼水冷去，利用热胀冷缩使石头裂开，再进行人工开造，如此反复，直到把整个身体开辟出一条道路来。在五尺到中博道至猪蹄路段最为险峻，茂密的山林，湍急的河流，古人甚至在悬崖峭壁上凿孔安粮铺，建站到仅靠双手和最原始的生产工具，开辟出这条千余里的川滇之路！从柏道一路向南而行，人们发现了一个有趣的现象，与北方大多数以山及选线的一到不同的是，五尺道大部分是沿河而建，并将道路修筑在半山腰上，这究竟是为什么呢？

五尺道的修建必须穿越西南横断山脉，为了减少施工量，当时的人们选择因地制宜的办法，在山腰处完成了整条道路的建设。川滇一带河谷纵横，因此长达千余例的道路大部分都是依河而建。但是除此以外，无耻到的选线还有另一个十分关键的因素。四川省屏山县一带在古代从事铜铁矿的主要产地。由于地处关河沿岸，水运成为当地对外贸易的主要交通方式，运矿的货船顺流而下，可谓是一日千里，但是逆流而上就十分困难。由于无耻到途经河流两侧，因此这条道路也成为纤夫拉纤的必经之路。行走在五尺道上的纤夫们需要在腰间缠上纤绳多人，共同向一处使命来帮助船只逆流前行观和水道迂曲滩斗，尤其关河号子就在纤夫们的劳作途中诞生了。耗子分为上水耗子和下水号子，唱词都是五言或七眼去试试。纤夫在拉纤时演唱的独特民歌形式，伴随着悠扬随性的歌声，无耻到也成为了纤夫们以声传情的地方。

据文献记载，秦汉时期的关中与川天之间商人来往络绎不绝，云南的犀牛皮金银源源不断的运往四川，而四川的铁器也输入到云南，五尺道的修筑史，川边与内陆的经济文化联系更加密切起来！然而随着时间的推移，无耻到的作用不再局限于此，云南盐津县的豆沙关又叫做石门关，是五尺道的必经之地。历代文人在关口石壁上留下了许读这间的题壁石刻，这些时刻有的已经模糊不清，难以辨认，但人们还是在历代题刻者之中发现了一位名字叫做曾醒吾的明朝巡抚。曾姓吴是明朝的重臣，一直在顺天府任职，京城与云南相距甚远，这就不禁让人好奇了，几百年前曾醒吾不远万里来到这里，究竟是来做什么的呢？石门关原本是两块巨石之间所建的一个关口，直到隋唐时期，皇帝命人在官上建起了古堡，引起周围山势险要，壁立千仞，远远望去高沙关更像是一道巨大的石门，所以人们称其为石门关。

石门关将中原与关外一分为二，而五尺道正是石门关通往关外的唯一管道。此后的几百年，由于战乱天灾，石门关日渐荒废下来，直到明朝年间在新闻珙县方向曾发生叛乱，时任四川巡抚的曾姓贾带兵平定叛乱后再返巢途中路过石门关附近，见无耻到路途艰险，路面宽度连一个车会都无法容纳，又停问当地百姓，说起隋唐谏官的盛极一时，曾新武忍不住提笔赋诗，师门不容毁，聊舍东西。古木磐石下，寒流家沿湖，路由以虎穴，村已通与八。九折命非显，清十字坦同。透过这首经石门道，可以想见五尺道的必经之地，石门关当时也是道路崎岖，人迹罕至的荒芜之地。在石门关上还有另一件国宝，这就是袁滋摩崖题刻。元姿是唐朝著名的篆书，大家曾奉命前往南诏颁布册封诏书，在途经无耻到时留下了他的墨宝。从这些时刻之中，我们可以看出周围环境的变化和无耻到千年的历史演变，如今，在无耻到青石铺成的路面上，仍然遗留着当年深深的马蹄印迹。这条承载了军事商贸文化的悠远古道，虽然已经完成了使命，但他却永远铭记着那段永不磨灭的历史！