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中国景观大道G318、美国孤寂之路66号公路、中巴通道喀喇昆仑公路、印度死亡之路列城公路、挪威峡湾大西洋公路...这些都是自驾人迷恋的明星公路...... 然而堪称史诗级的帕米尔公路，你听说过吗？ 大多数人的回答应该是：没听说过。 别看这条公路在国内默默无闻的，其实已经开始在欧洲户外越野圈火起来了。 自从老迈自驾中亚归来，就对这条帕米尔公路念念不忘，他说这么好的一条公路，走在路上的全是欧洲面孔，我们国人还傻傻不知道，嚷嚷着让我写出来分享给大家，于是就有了今天这篇文章... 左1：老迈，右1：胡峰大哥（在塔国生活十几年的旅游大咖），感谢对本文提供的支持~ 帕米尔公路：怪你过分美丽！ 帕米尔公路，帕米尔...是不是有点熟悉？没错，这条公路的“老家”就是——永远排在青藏高原后头的，“千年老二”帕米尔高原！ 帕米尔地理位置图。来源/维基百科 先来科普下：帕米尔是由中亚腹地许多山脉汇聚而成的一个高原山区，大部分区域在塔吉克斯坦，其余延伸至中国、阿富汗和巴基斯坦的边缘地带。 来源 / 地图会说话 世界上最雄伟的几条山脉在这里交汇，按顺时针方向依次是：天山山脉、昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉和兴都库什山脉。在高山大岭之间，往往有一些相对平缓的高原谷地，这种地形被称作帕米尔（pamir）。 帕米尔公路，通常被认为是位于塔国戈尔诺-巴达赫尚地区的城市霍罗格和吉尔吉斯斯坦南部首府奥什之间的一段，全长约728公里，大多数旅行者的自驾路线。 为啥我在开头写帕米尔公路要加上（M41）呢？因为帕米尔公路属于M41公路的帕米尔段。 来源/维基百科 M41公路路线图：从比什凯克（吉尔吉斯斯坦）到泰尔梅兹（乌兹别克斯坦）穿越塔吉克斯坦，穿过帕米尔山脉。也有一说是路线结束于阿富汗的马扎里沙里夫。 有的人也会继续往西，去到塔吉克的首都杜尚别。 一路上，85%的旅程都在穿越戈尔诺-巴达赫尚自治区，饱览塔国壮丽的山脉风光以及帕米尔迷人的高原景观...美得根本停不下来！ 塔国，作为中亚国家中最穷的一个，可以很自信地告诉你：我啥也不多，就是山多！
面积等于咱们的辽宁省，全境却有93%在山区，一半以上的国土在海拔3000米以上，“中亚高山之国”这个称号，实至名归...
戈尔诺·巴达赫尚自治州（简称GBAO，穿越这个地方需要获得由当地政府签发的特别通行证），面积占塔国总面积的45%，但因地处帕米尔高原，高海拔、空气稀薄、土地贫瘠，人口总数只有全国人口可怜的5%...
离开城镇后，往往有数百公里的无人区地带，让你分分钟体会什么叫：仿佛天地间只剩我一人...
Ak-Baital Pass：海拔4655米，整条帕米尔公路上最高的垭口，位于奥什和穆和加布之间。 然而偏偏越是偏远、罕有人至的地方，风光越是壮丽...
这就是帕米尔高原，随处可见积雪的山岭、几近圆弧形的山峰和金色的平原。
列宁峰（2006年更名为独立峰），海拔7134米，帕米尔高原的第二高峰，位于吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦之间。
当然少不了原始的高山湖泊——卡拉库尔湖，令人难以置信的蓝色色调，它还有个别称叫“黑湖”，不知道取名者是不是有色弱什么的...
被史诗般的原始高原景观360°环绕，这感觉应该很爽吧？帕米尔公路“出生好”，光凭“美”就能吸引一大批“好色之徒”！ 致公路：你是美，但你不能不要脸啊！ 让我感到震惊的是，帕米尔公路的英文名居然叫...“pamir highway”！但是拜托，它一点都不 highway 好吗？ 我们印象中的 highway 应该是这样的，没毛病：
但是这样的？
这样的？
高速公路你基因突变得有点厉害啊...
敲重点：由于塔国太穷，沿公路的建设和维护水平差异很大，路面从相当不错的柏油路到沿高山、山谷布满碎石的单车道土路，最好开四驱前往。 公路一旦遇上恶劣天气，道路的部分路段就要暂时关闭，可以，这很“丙察察”... 不过正是这样的路，才让自驾人兴奋不已！身体在地狱，眼睛在天堂！
佩服那些骑人力两轮去玩耍的家伙，悄悄问一句：你们的蛋疼吗？？ 帕米尔公路，原来你是个有故事的男同学... 话说帕米尔公路“它妈”——帕米尔高原，曾被称作是“世界地图最后被填补的空白”，因自然环境所限，有着孤立的山区定居点和小州。 在19世纪以前，很少有外人到达这里。
直到19世纪初到20世纪初，大英帝国和沙皇俄国争夺中亚，他们之间的战略冲突“大博弈”（The Great Game）华丽丽地拉开神秘的帷幕。 横亘在英属印度和俄国之间、一直“低调”的帕米尔，成了双方争夺的“肥肉”，一下子名扬四海... “大博弈”期间，英俄两国在帕米尔划定自己的势力范围，当时的阿富汗刚好处于英俄两国势力范围之间，其领土被不断侵蚀。
来源：维基百科公有领域 1878年政治漫画，阿富汗统治者在熊（代表俄国）和狮子（代表英国）之间左右为难。
英国记者彼得·霍普柯克的《大博弈》一书（1990年，中文版2006年），还原了“大博弈”期间英俄军官、大使、旅行者、密探和间谍惊心动魄的故事。有兴趣的朋友可以看一看。 地图上长得像匹诺曹鼻子的“瓦罕走廊”就是这场大博弈的结果，被当做缓冲区划归阿富汗，以避免俄国与英属印度接壤。
1865年，在瓦罕走廊成立之前，俄国与英属印度的边界。来源：维基百科
红色字体“Corridor de Wakan”的位置就是瓦罕走廊。来源：维基百科 苏联替代沙俄后，苏联政府为巩固帝国东南部边境防务，迅速调动部队及物资，开始着手修建M41号公路，这就是帕米尔公路历史的起源。（也有一说是M41公路在大博弈期间就已建成一部分） 1931年-1934年，连接奥什（乌兹别克斯坦）和霍罗格（塔吉克斯坦）的公路跨越帕米尔地区。
在卡拉库尔湖发现一辆坦克。图/Alesha Bradford 尽管公路为军事而生，但它改变了当地人的生活和生计方式。 由于帕米尔地区与塔国其它地区的地理隔离，苏联时期，戈尔诺·巴达赫尚自治区在很大程度上（超过85％）依赖于该地区以外的补贴供应。（受益于先进的社会服务、教育和卫生系统等）
橙色区域为戈尔诺-巴达赫尚自治区（GBAO）。供图/Hermann Kreutzmann教授 1991年苏联解体，补贴也跟着没了。 此后塔吉克斯坦宣布独立，接着爆发内战（1992年），自治州政府宣布“单飞”，短暂地成立了帕米尔共和国。 塔国自然不高兴了，对巴达赫尚省地区进行经济封锁，使得帕米尔高原地区发生严重的饥荒...
来源：维基百科 1992年，杜尚别的Shakhidon广场集会。塔吉克斯坦独立后，该国出现了一场宗教武装冲突。
来源：维基百科 塔吉克斯坦内战派别：主要部族：北苏格兰地区（红色），南部哈特隆地区（蓝色），东部伊斯兰教（绿色）。 幸亏有联合国、红十字会和阿伽汗发展网络（AKDN）等各种国际组织提供人道主义救济，当地人才不至于饿死。 而曾经的国防公路——帕米尔公路，则成了人道主义救援从吉尔吉斯斯坦奥什地区流入巴达赫尚的生命通道。
荒凉、贫瘠的吉尔吉斯边境线上，有一块极具前苏联特色的欢迎牌。 帕米尔公路，最受欧洲户外圈的青睐~ 过去，帕米尔公路的初衷是为方便军事运输，戍守“帝国”最边远的岗哨。
随着近年来逐步解除对游客的限制，迅速成为欧洲户外群体喜爱的穿越路线。他们不远千里万里，用自驾、骑行、摩托、搭车等方式开启一次次的公路之旅...
尽管帕米尔公路的起点是奥什，他们很多人会聪明地选择从杜尚别开始旅行。 因为从奥什出发，海拔很快要从963米攀升到4655米，真的容易高反啊！
帕米尔公路沿线海拔图（1500公里）
以上两图均是旅行者的路线图，如果你细心的话，可以发现其实路线有一小段并不在帕米尔公路，而是去到“大博弈”时期的前沿“瓦罕走廊”，也是此条路线中，除了美美美的风景外，勾引冒险者最大的诱惑了！ 传说中的瓦罕走廊 从杜尚别出发，后面大部分的行程都沿着喷赤河谷行驶。
喷赤河 喷赤河是帕米尔高原的西部边界，也是塔吉克斯坦与阿富汗的界河，一路上都能与阿富汗隔河相望。
喷赤河面上连接两国的桥梁并不多，沿路大致有四五座，有正规的边境口岸，也有类似民间的边贸市场。在固定的时间里，两国边民可以通过桥梁相互往来，在市场里购买各自需要的物品。 从霍罗格开始，短暂地离开帕米尔公路，继续沿喷赤河谷行驶，就能到达“瓦罕走廊”。
从高处俯瞰霍罗格的植物园 地理意义上的瓦罕走廊，也是我们大多人理解的瓦罕走廊是指阿富汗境内这一段。 其实在国界未被划定前，地理范围是超越国界的，因此喷赤河北岸的塔吉克斯坦一侧也属于瓦罕走廊。
瓦罕走廊沿途的沙石搓板路
你会碰到各种不明武装，独特的打招呼方式很吓人...
河对岸的小村庄，就是阿富汗 史诗般的景观、恶劣的路况、富有神秘色彩的历史背景，这就是帕米尔公路的魅力所在。 除此之外，行驶在帕米尔公路，你将遇到热情好客的当地人，瞥见帕米尔人的生活方式和文化。
沿途热情向我们打招呼的当地人。
雪山下，牧羊人带着羊群沿公路去找寻下一个牧场。
帕米尔的音乐和服装。
瓦罕山谷的小镇里孩子们在玩飞盘。 它还曾是古丝绸之路的一部分，玄奘、法显、马可·波罗等伟大旅行家，都留下过足迹...
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来自： nathan_sha > 《欧洲》
