热车难启动、太阳暴晒后启动困难、夏天启动难的毛病终于解决了

    冬天启动一下就能启动，过10多分钟发动机还有余温时启动困难，行驶中不小心灭火后可立即正常启动，夏天天气热或太阳暴晒一段时间后~启动2至3次~或点脚油门才能启动的故障维修方案，本人亲身经历，仅供大家参考！！！

    1，检查碳罐电磁阀是否损坏

   上图画圈处为碳罐电磁阀与节气门的连接管，关闭发动机的状态下取下连接管用嘴用力吸一下，碳管电磁阀正常是关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气那就是损坏了，必须更换。它会影响发动机启动时的空燃比，使汽油浓度变大，造成热车启动困难。





    2，检查发动机冷却液温度传感器

    如果冷却液温度传感器不能提供正确的温度信号也会造成启动困难。

    冷却液温度传感器作用：

     1，修正喷油量（启动时就靠他决定喷油量）

     2，修正点火时刻

     3，修正怠速

     4，当冷却液温度大于50度时，活性炭罐电磁阀才能开始工作

     5，当冷却液温度大于120度时，切断空调系统工作







    捷达温度感应塞因价格便宜且更换方便，推荐直接更换一个试试。

    3，汽油供应上产生气阻

    检查天气热时慢慢打开油箱盖，仔细听听有没有气体进入或排出的声音，如果有就得更换油箱盖。













    最好更换原厂件（价格几十元）

    4，油泵工作不正常，单向阀泄压

    正常启动时打开钥匙到通电档时油泵会启动几秒后停止，这时如果油泵单向阀泄压或提供的油压过低或过高，也会影响启动困难，检查方法是到汽修厂连接压力表检测。如检测时间超过30分钟有一点点泄压，就问题不大，不用更换。























    不要盲目的更换汽油泵，现在市场上的汽油泵大部分都是假的或提供的油压不稳定。

    5，检查喷油嘴是否滴漏（我的车就是因为有滴漏造成的）

    检测方法可与油泵检测同时进行，如超过30分钟发现有轻微的泄压，那就是4个喷油嘴中的某个嘴子在滴漏。这时拆下喷油嘴到专业清洗的地方做个滴漏试验，如果你的车在停车10分钟以上启动困难就做10分钟以上的滴漏检测，如果超过30分钟后启动困难就做30分钟以上的，肯定能检测出发生滴漏的喷油嘴。我的是直接拆下进气道的小管，发现2和3缸的气门处非常干净，就好像用清洗剂清洗过一样，1和4缸处有机油覆盖，和进气小管的机油覆盖处一样稍微有点黑。因2和3缸长期滴漏汽油已经把机油洗的很干净，更换2和3缸喷油嘴后问题解决。4S店处采购，价格208元，市场上说的原厂件价格195元（鬼才知道是不是原厂），就差十几元钱。









禁止：使用超过15V的电压进行测试

（有燃油时，最长持续时间为30s，无燃油时，最长为10s）。

禁止：撤掉包装时使喷油器之间产生碰撞。影响泄漏率，或造成其它损坏。

禁止：码放或搬动过程中使喷油器相互碰撞。

禁止：使用掉在地上的喷油器。内部元件损坏或导致燃油喷射性能恶化

禁止：任何情况下使用任何尖锐物品接触喷孔







    6，修理人员说燃油压力调节阀故障也能引起启动困难，但本人未曾经历。









    到修配厂修理时有个重要的环节大家要注意！大街上的修配厂拆装大部分都是小工来进行，这帮小子有的是没有责任心有的真的是250，修好后一定要好好检查螺丝是否上紧或上没上螺丝。最近自己动手清洗进气道时发现进气歧管大管一共有8个螺丝，结果只有4个螺丝在工作，眼睛看不到的地方有3处竟然一个都没给我上螺丝，有个最长的螺丝孔里面进了硅胶后也拧不到头，进气小管处8个螺丝竟有6个螺丝是没上紧状态。真是无语了！！！换了好几个修理厂都是这个毛病。

    不要小看启动困难的故障，如长期不维修以后会产生连锁的故障，就是电瓶过快老化和起动机也跟着出故障。还有一点费油是肯定的~~~