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近些年来，随着航空运输的快速发展，飞机成为越来越多家庭的出行首选，但这也带来了飞行事故频率的大幅度攀升，和陆运、海运等运输方式不同，飞机一旦发生故障，最终的结果往往就是机毁人亡。因此，各国都开始投入巨量资金对飞机安全性能的提升展开研究。 作为世界航空市场的两大巨头，波音、空客一直被视为世界民用航空技术的领导者，他们代表着航空技术领域的最高成就，人们对于他们的技术更是无比信赖，但近期埃塞俄比亚航空公司波音737MAX型客机的坠毁将波音公司推向了风口浪尖，世界多家航空公司开始抵制波音737MAX型客机，甚至开始扩散到波音所有系列客机。  个毛菊目前的调查结果显示，埃航客机坠毁与客机本身的设计缺陷有关，在这种情况下，我国也已经开始禁飞737MAX型客机，以确保乘客的安全。对于这个决定，我国大量网友都表示了赞同，认为此举将提高我国公民的出行安全，在选择航空出行时也不用提心吊胆。不过此举全球范围内的大停飞甚至是抵制对于波音来说显然就是个坏消息，甚至可能导致全球航空市场格局的大洗牌，波音可能因此出局，根据最新数据显示，在埃航客机坠毁事故发生至今，波音公司的损失已经超过100亿，并且损失还在进一步扩大！  此次失事的737MAX型客机，是目前国际航空市场最为主流的干线窄体大飞机，也是波音737系列最新款客机，目前，国内该型号的客机数量大约在100架左右，各大航空公司都有分布，因此波音737MAX坠机事件给我国各大航空公司还是带来了不小的影响。不过，国内有一家航空公司却是个例外，这家航空公司的机队里没有一架波音系列客机，他就是我国第五大航空公司四川航空，根据数据显示，最近30年内，川航都没有使用过波音客机，而在这三十年里，川航的运转也是相当稳定，三十年里从未发生过任何重大险情。  单染，对于普通人来说，我们不希望波音倒闭空客一家独大，我们希望能够体验到更多不同的、多元化的服务，但是前提是绝对的安全，旅客生命拥有摆在航空运输的第一位！ 
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