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近日 在厦门市政府“在线访谈”节目中 市交通运输局副局长——任国岩 透露重要信息 “闽西南区域”交通一体化已经开始编制！ 甚至 厦漳泉三龙有望建城际轨道！  近日，厦门市交通运输局副局长任国岩做客厦门市人民政府网在线访谈”中，详细介绍了“闽西南五市推进区域互联互通，促进城市协同发展”的情况。 据介绍，目前正在开展编制闽西南区域综合交通互联互通一体化规划，将考虑厦门、漳州、泉州、三明、龙岩五地市之间的城际轨道交通联系，与铁路、公路等共同构建多方式、高效率的交通网络体系。  现状“两纵三横”大通道基本成形近年来，闽西南五地市区域已形成紧密的交通联系，通勤、旅游、货运等交通均达到较大规模。其中，厦泉之间高速公路客运交通量日均4.5万余车次，厦漳日均3.2万余车次；高速公路货运交通量，厦泉日均1.2万余车次，厦漳日均1.2万余车次。 基础设施建设方面，省内铁路“三纵六横”网络、高速公路“六纵十横”网络逐步形成，普通公路提等升级进一步加强，现代化港口群、机场群等基础设施建设不断加快，闽西南协同区内的“两纵三横”综合交通运输大通道基本成形。  虽然闽西南五地市地区交通基础设施取得了巨大发展，但还有很多优化提升的空间，如综合交通引领整合有待进一步加强、综合交通通道网络有待进一步完善、综合枢纽衔接有待进一步优化。 计 划已开始编制交通一体化规划任国岩介绍，目前，厦门已组织开展编制《闽西南经济协同区互联互通交通设施规划》《闽西南经济协同区互联互通客运交通一体化规划》《闽西南经济协同区互联互通物流及通道规划》，科学分析协同区各城市之间的经济协作与交通联系需求，研究提出协同区重大综合交通设施、客运通道、货运通道、城际物流配送体系布局方案与建议。  图片来源：人民铁道 同时，还将突出项目支撑，建设一批重大交通设施项目。比如： 加快铁路及区域轨道网建设，推进福厦漳高铁、南三龙等铁路建设； 加快实施城际轨道交通线网规划项目建设，推动城际轨道与城市轨道、干线铁路的衔接，逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际轨道网络体系； 加快重点高速公路项目建设，继续打通区域内国省干线、县乡公路、市政道路等城际“断头路”； 此外，通过推动重要枢纽建设，完善联系协同区各城市的集疏运体系建设，推动重大交通设施联通和共享，促进协同区现代物流、智慧交通等产业发展。 问 答厦漳泉三龙有望建城际轨道在回答网友提问时，任国岩透露，铁路与区域轨道网建设是实现闽西南五地市未来交通快速通达的重要方式，将考虑五地市之间的城际轨道交通联系，与铁路、公路等共同构建多方式、高效率的交通网络体系，具体项目的建设方案将广泛征求各地意见，在规划中进一步深化。  图片来源：掌上漳州港 目前 不仅闽西南发展区 整个福建省的交通都在快速发展中 比如 这5条福建重点在建铁路 预计都会在近三四年内陆续完工！ 兴泉铁路 兴泉铁路，北起江西兴国县，终至福厦铁路泉州站。其中，宁化至泉州段全部位于福建辖区，长302公里，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春、安溪、南安、泉州等革命老区、苏区和沿海地区。  该铁路是一条客货兼顾的区域干线铁路，标准为国家Ⅰ级单线铁路，设计行车速度160公里/小时，工期4.5年，有望在2020年建成投用。全线共设48个车站，其中福建境内设34个。 旅客从厦门出发经福厦铁路至泉州高铁站后，改走兴泉线，将可一路直达泉州安溪、永春、德化，三明大田、永安等地。 浦梅铁路 浦梅铁路，由福建浦城站引出，经武夷山、邵武、建宁、泰宁、宁化、清流、连城至冠豸山站与赣瑞龙铁路连接，再由上杭、武平至广东梅州后与广梅汕铁路交汇于梅州西站。该铁路正线全长556公里，其中福建境内全长485公里，总投资290亿，建设工期4.5年，计划于2020年开通运营。  浦梅铁路向北与衢宁铁路、沪昆铁路相连，向南与京九铁路相连，中部与向莆铁路、赣龙铁路、长永泉铁路相交，建成后将形成福建省龙岩、厦门、漳州地区与内陆腹地间一条便捷铁路通道，对于沿途城市的旅游发展将起到积极作用。 福厦客运专线 福厦客运专线，设计为高速铁路客运专线，其设计速度目标值350km/h。福厦客运专线将连接福州、莆田、泉州、厦门四个城市并进一步延伸至漳州。  该线已于2017年9月30日正式开工，工程长度294.1公里，沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，项目投资估算总额530.4亿元，总工期5年，预计2022年建成通车。 项目建成后，厦门与福州间的列车运行时间将从2小时左右缩至1个小时以内，福建6市还可一路“高铁进京”，时间将从11小时缩短至9个多小时。  福平铁路 福平铁路，设计为双线Ⅰ级铁路，设计时速达200公里，起自福州站，途径福州南、长乐、长乐东、松下，并经松下建设跨海桥梁最终抵达平潭，线路全长88.433公里，其中新建85.133公里，总投资257.3亿元人民币。 该铁路已于2013年10月31日开工，建设工期5年半，预计于2019年通车。  福平铁路建成后，平潭至福州仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，并与平潭综合实验区构建的平潭与台湾本岛之间的“两小时生活圈”对接，推动闽台便利往来 。福平铁路还将与京福高速铁路衔接，并对接构想中的台湾海峡隧道，形成京台高速铁路通道，助力海峡两岸沟通。  衢宁铁路 衢宁铁路北起浙江衢州市，途经浙江丽水市、福建南平市，南至福建宁德市，共设15个车站，为国家Ⅰ级单线铁路，客货共线，设计时速160公里。铁路正线全长约366.5公里，工程投资预估算总额307亿元，预计2020年通车。 衢宁铁路的建成，将填补闽东北、浙西南地区路网空白，结束闽东北地区松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的历史。 主编丨谢康 编辑丨哈蜜 来源：海西晨报、热搜厦门、人民铁道等 |
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