巴蜀行---- 搭小火车去芭沟（下）

     芭石铁路轨距762毫米，虽然全长不足20公里，但却拥有6个隧道、109个弯道，最小转弯半径70 米，最大高差238.1米，无论弯曲度与坡度，均为世界罕见。

 

     小火车如今的终点站黄村，其实是当初小火车的始发站，数十年间，源源不断的原煤通过窄轨小火车从黄村矿井运出山外。上世纪八十年代末，资源枯竭迫使黄村矿井封井。20年后的2008年，为开发旅游，按原样恢复了竖井，并于2010年安装了观光电梯，作为游客参观矿井后的出井通道。

    眼下是旅游淡季，黄村静悄悄的，为数不多的几名乘客很快散尽，走到铁路始端黄村井的只有我们两个。

    路上见识了国家一级保护植物桫椤。它们原本生长在马庙至芭沟几公里的峡谷里，大概是出于旅游开发的需要吧，它们中的一些成员被移民到这里，虽然得到精心呵护，每棵都有一根专门的水管喷头时时播洒雨露，但看得出，它们生活得并不快乐。

 

    黄村井是上世纪五十年代初勘察开采的，半个多世纪过去，现虽已停采，但那个时代的建筑还原封不动地保留着，作为物是人非的永久记忆。

 

建于上世纪五十年代的矿工宿舍 

建于上世纪六十年代的矿工宿舍  

    走回芭沟镇的路上，始终有一条清亮的小溪相伴。溪畔有口山泉被称为“逃难井”，说是当年宋希濂率军溃败到此曾埋灶做饭，但还来不及吃时便被解放军的枪声惊起，翻越“猴子坡”仓惶逃去。

 

    芭沟全称“芭蕉沟”，既称芭蕉沟，自然少不了芭蕉树。

 

    芭沟是嘉阳人心中的圣地。1938年，当日军铁蹄肆虐中国大地之时，迁都重庆的国民政府在将大量企业内迁西南的同时，也开办了一些新企业，以发展经济支援抗战，嘉阳煤矿即是其中之一。

    谈到嘉阳煤矿，大家或许不太熟悉，但要提起它的创始人，那可是大名鼎鼎如雷贯耳。

 

上世纪三四十年代的芭沟，嘉阳煤矿所在地

 

上世纪四十年代的矿卫队在操练

     芭沟小火车随着嘉阳煤矿的创办应运而生，沿着峡谷从芭沟铺到马庙，全长6.5公里，轨距600毫米，比如今的762毫米还要窄。起初还没有蒸汽机车，将出井的煤炭从芭沟运到马庙的水码头，全靠人力沿着铁轨将煤车推过去。

    就是在这般艰苦条件下，当年的嘉矿人努力产煤支援前线，为抗战胜利做出了自己的伟大贡献。

 

    时光流逝了整整半个世纪，到1988年，地下采空了，矿区搬迁了，留给芭沟的，是一片老屋，一群老人，还有斜阳西下喧嚣散尽暮霭笼罩中难掩的寂寥与孤独。










    只有不时映入眼帘的一抹抹浓绿，似乎在告诉人们，芭沟永远不死。

    路上邂逅一位退休老人。

    大概是难得暮色苍茫中还有外乡人留恋徘徊于芭沟老街吧，老人家非常高兴，主动领着我们参观着，讲解着。于是我们知道了，芭沟堪称近现代建筑的博物馆。按我们通常将10年称为一个年代的说法，从上世纪三四十年代到七八十年代，嘉阳煤矿在芭沟鼎盛时期所有的建筑，都完好地保留着，象一本教科书，历数着嘉阳、芭沟，一天天，一年年。

 

 

 

    始建于上世纪三十年代的商业老街当年繁华异常，不仅有各类商号店铺，据说就连“红灯区”也在这里占有一席之地。

 

    在建于上世纪四十年代的“英式阁楼”前，遇到一位爱好摄影并在芭沟开着一家小旅馆的热心妹子，若不是全部行囊连同汽车全都扔在了嘉阳新矿区，真想在她的小店里住上一晚，聊聊时尚，聊聊芭沟。

“英式阁楼”，上世纪四十年代的职工宿舍  

建于上世纪五十年代初、现已弃用的矿医院

    上世纪五十年代是中苏关系的蜜月期，芭沟也留下了当年兴建的大片苏式建筑。

 

当年用作办公室，如今改为展览馆



苏式住宅

 

 

苏式小别墅

    六十年代作为矿工宿舍的“排楼”规模很大，从中亦可看出当时煤矿的生产形势。

 

    两座大礼堂，一座建于五十年代，一座建于七十年代，建“新”而不弃“旧”，或许从这两座建筑身上，我们多少能悟出芭沟历代建筑得以完好保留的缘由。
  

建于上世纪五十年代的大礼堂

建于上世纪七十年代的大礼堂

 

“东方红广场”，“毛泽东思想大舞台”，时代的烙印至今未褪。

 

    八十年代芭沟的矿藏濒临枯竭，所以这个时代的建筑不多，就见到一座宿舍楼，应该算作绝唱吧。

    更多的，说不上确切的建筑年代，但它们都有着自己确切的出生岁月。

 

    很留恋，看了又看，拍了又拍。

    三个钟头很快过去，返程的小火车就要来了，说真的，确有几分不舍。

      车来了，留个影。

 

    看看观光车厢的模样。

 

     一个摄制组模样的小分队走下车，看来他们明天要在此大展身手。

    要走了，难说再见，贴一张列车时刻表，供想来的朋友们参考。

 

（120207）