 波音737MAX已被全球停飞 作为全球首个做出停飞波音737Max的航空管理机构---中国民航总局，本着对国民负责的态度，成为全球在这一问题上的表率。而全球的航空管理机构和航司也迅速的在3天之内做出了同一个决定----停飞737Max。 国际上针对同一问题3天之内罕见一致的做出同一决定的现象在历史上并不多见。不过，此后，中国民航总局没有在这个问题上做出过多发声---静待调查结果出炉。 从目前事件推进的过程来看，737Max坠机所引发的质疑进一步扩大。全球部分国家开始拒绝接受737Max飞机的最新交货，也有国家开始取消尚未交付的订单。  资料图：空客A320客机 全球不少国家都在盯着中国民航总局，想看看接下来该如何处理。不过，到目前为止，民航总局没有任何针对波音737Max飞机的大动作发布。 但是中国航空器材集团有限公司（中国航材）出手了，3月25日，中国航材在法国与空客签下了300架空客民航客机的批量采购协议，报道这笔协议的金额是2348亿人民币，折算成美元是350亿。 其中协议中290架空客A320客机最为显眼，要知道，A320飞机是737Max的直接竞争对手，这一类客机目前全球能够供货的也就是这两款，不选择A320那就的选737Max。当然。中国商飞的C919也是同类竞争者，只不过C919目前尚未开始交付，同这两款飞机的竞争力度还不够，即使这样C919现在也已经有900多架订单。  资料图：空客A320客机 分析称，在波音因为737Max深陷信任危机之际，中国航材做出采购300架空客飞机的决定意义重大，这次大动作将可能成为一个全球指引。 另外，也有分析指出，这次空客300架飞机协议是在埃航事故前就已经商定，同737Max飞机事件没有必然联系，不必过度解读。 暂且不去讨论两者之间关联，就中国民航领域对飞机的需求来说，中国航材的每一次大手笔采购都会对国际航空市场产生巨大影响。  中国民航飞机市场将达到20000亿规模 按照波音公司在2018年发布的调查报告，中国民航飞机市场在未来20年将达到20000亿规模。按照空客的报告，未来十年，中国将会采购7400架民航客机。 中国市场成为波音和空客的必争之地，但是如果波音无法解决好飞机的安全问题，将会面临难以承受的后果。 市场选择是理性的，当乘客不愿意选择波音飞机之际，航空公司采购波音飞机的可能性就会减少。最明显的例子就是麦道公司，是美国制造飞机和导弹的垄断型公司。为了经济性在原飞机设计基础上加长客舱增加座位，一开始麦道也是说安全没问题，质量也没问题，但是连续的摔机空难让其丧失了订单，最终破产被波音吸收。  波音737Max飞机 波音737Max看起来也非常像麦道当年的做法，为了追求经济性就在原737飞机上做了一些并不安全的改进，现在事故频发，波音还是嘴硬不承认安全和质量问题。 不过，即使波音承认了安全和质量问题，就能过了这个槛吗？（风闻大师） |
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