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提到全球销量最高车企，莫过于大众汽车，它在华共有一汽大众和上汽大众两家合资车企，但对大部分车主而言，能买一汽就不买上汽，这到底是为什么？ 1、全球销量最高车企？ 据国际知名市调机构《Focus2move》数据显示，大众集团在2018年以10830625辆销量，连续三年蝉联全球销量最高车企，丰田汽车和雷诺日产则分别以10520655辆和10360992辆，位列榜眼及探花，三家车企年销都超过1000万辆，足以让外界感到羡慕
2、能买一汽就不买上汽？ 众所周知，大众集团之所以能夺冠，根本在于中国市场支持，尤其是上汽大众和一汽大众两家合资公司贡献巨大，它们在2018年分别实现了206.5万辆和207.7万辆（含奥迪销量），合计销量达到414.2万辆，约占大众集团全球销量10830625辆的38%; 在许多人眼里，上汽大众虽然在连续三年蝉联全国销量最高车企，却依旧难以成为购车首选，更多是能买一汽就不买上汽，除了一汽集团作为共和国长子，有着更为强大品牌溢价外，更因为一汽大众车型优势，远远超过了上汽大众； 据悉，两家合资公司差距首先体现在豪华车层面，一汽大众旗下奥迪品牌夺得31次在华豪华车销冠，上汽大众则直到2018年才引入奥迪层面合作;其次则是在中级车层面，一汽大众旗下迈腾是帕萨特欧洲版，远比上汽大众的帕萨特北美版高档;最后则是紧凑级车，一汽大众旗下捷达和速腾，均是海外版捷达换代车型原滋原味导入，上汽大众旗下朗逸和桑塔纳则更多融入本土元素，丢失了不少德系车味道
3、上汽大众屌丝逆袭？ 若从大众导入车型角度来看，上汽大众无疑是后娘养的，不仅长期无缘豪华车层面合作，同时还只能捡漏北美车型，如桑塔纳、帕萨特和大众途观等车型都是如此，根本得不到德国本土最新车型支持，但上汽大众却自力更生，上演了屌丝逆袭一汽大众神话； 据悉，上汽大众旗下朗逸车型就是典型代表，这款专为中国消费者量身打造神车，不仅保持了德国设计的优秀品质，又融入了中国传统文化审美，它从2008年上市以来，就迅速成为紧凑级别轿车明星，一举超越日产轩逸和丰田卡罗拉，成为中国最畅销轿车； 此外，上汽大众还瞅准了SUV市场发展红利，在2011年率先引入大众途观，仅用了半年时间就突破月销万辆大关，巅峰时期甚至超过3万辆，随后多年蝉联SUV合资销冠，要知道大众途观在北美根本不是丰田RAV4和本田CRV对手，但却在中国市场攻城略地，可见上汽大众做到了化腐朽为神奇； 或许，正是由于上汽大众深处屌丝逆境，才会激发出自力更生决心，让它沉下心来去理解用户需求，最终成为全国销量最高车企，更在大众集团趁火打劫想提升股份比例时，凭借强势的市场地位予以拒绝，并未成下一个被外人欺负的华晨汽车 |
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