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财政部等四部门26日发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。与去年发布的补贴政策相比，新政适当提高了技术指标门槛，并降低了新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准。以新能源乘用车为例，能获得补贴的续驶里程最低门槛由150公里提升至250公里。续驶400公里以上者，补贴额由5万元降至2.5万元。能量密度的最低门槛则由105Wh/kg提升至125Wh/kg 。除了“国补”大幅退坡，通知还要求地方在过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。 财政部把支持重点转向了支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面，氢能源风口将起。随着氢能首次被写入今年的政府工作报告，截至目前，已经有武汉、上海、佛山、太原、苏州等10余个城市明确出台相关产业规划。 企业集体发力 中石化3月25日在2018年报中首次加入“推动加氢站、充换电站取得实质性突破”。浙江省石油股份有限公司曾公开宣布：计划到2022年，在浙江省建成700座集油、气、电和氢能为一体的数字化综合供能服务站；到2025年，这个数字会扩大到1000座。 而美锦能源、鸿达兴业、京城股份等公告参与加氢站建设的企业，也多为有氢气产能、相关设备产能的企业，凭借自身资源优势，沿着氢能源产业链布局。越来越多的企业参与加氢站建设，也将极大助推前端氢气来源与加氢站建设相对滞后的问题。 燃料电池的行情并非简单的炒一波概念，而是一个万亿产业真正起步的序曲，会有越来越多有布局、有业绩、有空间的新的上市公司涌现。 投资策略： 重视前端加氢、制氢投资机会，关注核心技术：加氢制氢将是整个产业链最先启动的环节：1）加氢设备提供商将优先受益；2）为加速推进加氢站的建设，地方政府获或将效仿佛山市，对加氢站的建设与运营端进行补贴，刺激相关企业加氢站建设的积极性。 建议重点关注7相关概念股： 滨化股份(601678) （与亿华通设立氢能公司，公司氯碱装置副产氢气） 鸿达兴业(002002) （全资子公司乌海化工拟投资建设加氢站项目） 美锦能源(000723) （产业布局合理，参股膜电极明星公司广州鸿基、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰） 雪人股份(002639) （空压机主要供应商、参股HYGS） 雄韬股份(002733) （布局膜电极、电堆、系统企业） 大洋电机(002249) （布局燃料电池系统、运营，参股BLDP） 潍柴动力(000338) （入股BLDP、山东市场垄断地位） 【免责声明】本资讯中的信息均来源于公开资料，本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证。资讯中的内容和意见仅做参考，并不构成投资建议。投资者因依赖本报告进行投资决策而导致的财产损失平安证券不承担法律责任。 |
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