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光从技术发展的角度而言，在控制精度相对比较高的场合，机械的很多东西都在逐步被电子产品取代，电喷可以理解成一种相对精密的电子化油器，不管电喷还是化油器，它们的主要功能都是用来混合一定比例的燃油和空气，电喷系统会比化油器混合出来的比例更加精准，从这点而言，电喷当然会比化油器好，因为它能精确控制好空气和燃油的混合比例。  内燃机的控制，焦点在于保证多少空气进到气缸里边的时候，要掺和多少油进去一起燃烧，空气和油的比例保持在14.7左右时候，油正好能烧完，这样不浪费。因为工况比较复杂，存在怠速，小负荷，中负荷，大负荷以及加减速等问题，这个比例在这些阶段会有点不一样，比如着车怠速的时候要浓点，中小负荷时候可以淡一点，因为化油器只是靠油针和油孔这些机械的阀门装置去简单匹配空气的流量，所以会从存在浪费的问题，这样有时候需要浓的时候它无法加浓，有时候需要淡的时候它又不然调稀。  电喷，通过电子喷射的方法，结合各种传感器，能精确知道发动机的工作状况如何，然后什么时候要喷多点油，什么时候喷少点，这样能充分的把供油的分量把握好，理论上会让更少的油来做更多的功，浪费少，所以使用起来油耗会低一点，减少了没有燃烧的燃油排放出去污染环境。  电喷是在化油器基础上发展起来的，在汽车上已经证明了是可靠可行的东西，当然一个重要的因素是国家环保部门压力给推广起来的，因为它能更有效的解决排放问题了。 但是对于消费者而言，电喷虽然会有一点点省油的左右，也许在使用过程中能节约一点人民币，实际上对于摩托车这种小单缸系统来说，节约并不是非常明显，但是电喷多了很多传感器，所以价格上要比化油器贵很多，所以消费者要承担这个成本投入，从这点来说，电喷并不好。  另外电喷在摩托车上一直不是太成熟，稳定性没有化油器摩托车理想，而且出了问题后维修维护太麻烦，费用贵，也是一直以来推广不太理想的根本原因。  但是国家已经出台了国四排放标准，下来所有市场上出售的摩托车，必须要装电喷系统，化油器已经被淘汰了，所以不管你喜不喜欢电喷，以后都只能接受它。 |
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