近十年,随着电商产业的发展壮大,电商物流产业发展成型。广义的电商物流涵盖国内快递、国际快递、同城货运、海淘转运、众包物流、电商自建物流体系以及仓储服务等多方面;狭义的电商物流主要针对国内为电商平台服务,直接接触消费者的物流服务商,包括快递和电商自建物流。快递板块在本报告第三章进行具体介绍,本小结就电商自建物流体系趋势进行趋势分析。 2016年中国电商物流产业链图谱 数据来源:公开资料整理 相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国电商物流行业运营态势与投资战略研究报告》 2016年我国跨境电商交易规模达到6.3万亿,且预计未来两年市场增速可以维持在15%以上。跨境电商以出口B2B模式起步,出口B2B是目前跨境电商的主要市场,已经趋于成熟,跨境进口电商占比和跨境B2C电商占比呈现逐渐扩大的趋势,看好进口B2C电商行业的发展态势。跨境进口电商市场占比自2011年的8.8%提升至2016上半年的19.6%;跨境零售电商占比自2011年的10.3%提升至2016年的17.1%。 2013-2018年跨境电商行业交易规模及增速(万亿) 数据来源:公开资料整理 2011-2016年我国跨境电商B2B和零售占比 数据来源:公开资料整理 2011-2016年我国跨境电商c出口和进口占比 数据来源:公开资料整理 跨境电商行业发展与竞争的一个核心要素则是物流,近5年跨境电商的快速发展也给传统跨境物流行业带来生机和动力,电商巨头开始自建跨境物流,同时出现了综合跨境物流服务商。物流对于跨境电商消费者来说是非常重要的考虑因素。 2016年11月PayPal和Ipsos联合发布的《2016第三届全球跨境贸易报告》显示,在被调查的跨境电商消费者中,物流成本和担心不能收货是跨境电商消费者最关心的问题。 阻碍消费者进行跨境电商消费的前五大关心因素(被调研群体的百分比) 数据来源:公开资料整理 跨境出口电商的主要运输模式分为两大类,一类是直邮模式,一类是海外仓模式。直邮模式下的物流方式主要为邮政包裹、国际快递、专线物流3种。邮政包裹通过邮政部门运输派送,国际快递主要分为UPS等商业快递和国际邮政速递两类,专线物流是指通过航空包舱的方式运输货物。 海外仓模式下,物流分为头程和尾程两段,头程通常使用传统的外贸物流方式(海运/空运/陆运),尾程通常使用海外当地物流。该模式下从发货到收货整个物流流程分为头程运输、仓储管理和本地配送三个部分,头程先通过传统的外贸物流方式运送至海外仓库,然后进行仓储管理,接受订单后再将货物直接总海外仓库运送至海外消费者。 海外仓框架及内容 数据来源:公开资料整理 海外仓运输全流程 数据来源:公开资料整理 邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓四大国际物流方式各有千秋,邮政包裹为最常用的跨境出口物流方式。邮政包裹由于邮政网络基本覆盖全球,比其他任何物流渠道都要广(这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)),且物流成本低,是中国跨境出口卖家最常用的国际物流方式,据不完全统计,中国出口跨境电商70%的国际包裹都是通过邮政系统投递,其中中国邮政占据50%左右。专线物流更多被中大型出口电商使用。国际快递一般在客户强烈要求时效性的情况下才会被跨境出口电商商家使用。海外仓物流运输主要被两类公司使用,一类是大型的跨境出口电商通过自建海外仓降低物流成本、提升配送服务,另一类是专门为跨境出口卖家服务的海外仓供应链服务的公司。
数据来源:公开资料整理 跨境电商常见的三种运输模式有:保税备货模式、海外直邮模式、直采集货模式。保税备货模式是指电商在海外集中采购完成后,将货先通过国际空运、海运等物流方式存在保税区,待到国内消费者下订单后再进行清关配送。海外直邮模式是指电商收到国内消费者订单后,在海外进行采购打包直接从海外通过国际快递、邮政或转运公司发货、清关、配送。直采集货模式是指电商将货物存放在海外第三方仓库,在收到国内消费者订单后由第三方仓库进行批量发货、清关、配送。
数据来源:公开资料整理 根据我国现行海关法律法规,跨境电子商务进出口商品可以快件、邮递或一般货物运输方式出入境。快件方式主要指以快件公司名义向海关递交快件报价单,以快件形式进行通关;邮递方式主要指由邮政企业通过邮政渠道承揽、承运进出境的个人物品的通关;一般货物运输方式指货物发货人或代理人以自运输工具报关。 跨境电商的供应链的难点在于两点——货源和物流。就货源来说,跨境出口电商并不存在此问题,因为中国供应商为了实现销售增长会积极的将货卖给跨境出口自营电商或自己去跨境出口第三方平台开店。而海外货源的控制对于跨境进口电商来说确是一大难事。由个人买手或专业进口团队向海外零售商代购,再向国内消费者销售,这种供应方式跨境进口电商的主流形式;另一种通过取得海外品牌方的资质或授权,批发进货确是非常困难,因为海外品牌商非常注重品牌,不愿意失去货品销售的控制力。以散购为主的跨境进口进货模式导 就物流来说,不论是跨境出口电商还是跨境进口电商,都存在模式重,链条长的问题。就模式重来说,表现在库存仓储方面,不仅海外需要囤货,国内也需要囤货;就链条长来说,表现在通路方面,从国外品牌商、批发商洽谈订购,到海外仓库,到出口报关、国际运输、进口报关,再到国内仓库,最后分拨销售。在跨境出口电商市场,由于国内供应商主要通过速卖通、amazon、Ebay等第三方大型平台进行销售,利用第三方平台提供较好的物流服务(速卖通的菜鸟网络、amazon的FBA等)解决物流问题,而目前销售已成规模的自营型电商也可以通过自建供应链体系解决物流问题,因此国内专门针对跨境出口电商成立的供应链服务公司较少。 目前,我国跨境电商物流服务分为两大类,一类是大型平台型跨境电商自主成立的物流服务部门或子公司;另一类是独立的跨境物流服务商。就大型平台型跨境电商自主成立的物流服务部门或子公司来说,亚马逊物流FBA、阿里巴巴的菜鸟网络提供的跨境物流服务等是典型代表。就独立的跨境物流服务企业来说,最近两年国内成立了大量的为进出口电商提供物流服务的企业,包括递四方、跨境翼、易极云商、海豚供应链、海欢网、笨土豆电商、启明星、采伴网、贝海国际速递、ICS国际货物电商平台、心怡物流等。目前,由于跨境物流依托跨境电商近两年进入快速发展阶段,竞争格局非常分散,递四方是跨境物流领域的相对龙头,大部分跨境物流商的年收入仍然在亿元以下。 由于规模快速增长,领先的跨境物流商持续地实施融资方案。在跨境电商行业继续快速增长以及跨境电商竞争逐渐激烈的背景下,规模较大的跨境电商可以将跨境物流外包,从而专注于需求端的销售以及供给端的采购,提升自身的核心竞争力;对于小型跨境电商卖家,由于其出货量小且物流人力不足,更有通过外包跨境物流降低成本的趋势。综上,未来跨境物流服务商的价值逐渐凸显,将会出现规模百亿的龙头型企业。 网购增速保持稳定,电商形势大好。2017年前三季度,我国实物商品网上零售额36826亿元,同比增长29.1%。实物商品网上零售额较为真实地反映了与快递相关的网购规模情况(该数据剔除了不产生物流订单的虚拟商品交易额),17年Q1-Q3实物网购增速不断修复向上,下半年是电商销售的传统旺季,并且微商、跨境电商、农村电商等细分市场表现活跃,电商增速有望获得进一步提升。根据判断,我国电商将继续保持年化25%以上增长,电商整体形式大好,为快递行业的长期发展提供增长动力。 快递每月单价走势趋稳 数据来源:公开资料整理 根据我们测算,2016年阿里巴巴和京东分别完成了164亿、15.9亿订单,阿里与京东快递业务量全行业占比近60%。从GMV体量来看,阿里巴巴通过天猫和淘宝实现GMV约3.7万亿元,京东通过自营和POP平台实现GMV约6582亿元,阿里和京东占网购市场份额达86%,具有市场代表性。以阿里和京东的GMV和订单量为参考,我们测算2016年网购市场共产生电商件约210亿件,占快递行业业务总量的67%。 阿里 京东GMV市场份额超80%
数据来源:公开资料整理 电商快递长期仍将以网络快递模式为主,仓配威胁暂时不大。当前电商快递以网络快递模式为主体,网络快递模式占比超80%,网络快递具备覆盖区域广,价格便宜灵活便利等优势,适用于非标品,平均履单成本为5-7元,长期内仍为电商快递主体。仓配模式具备库存管理能力强、订单批量处理速度快、时效性高等优势,适用于标品,未来将以较快的速度增长,但因主要服务于自营电商,而第三方市场较为分散,履单成本高达13-19元等因素,难以撼动网络快递为主的电商快递格局。 网络快递模式电商快递日均单量
数据来源:公开资料整理 仓配模式电商快递日均单量
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