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枣庄老火车站——成长的记忆，城市的变迁
丛中笑668899
顶峰投资工作室 山东枣庄
从小在枣庄长大的我们枣庄人，很早火车铁路就融入了我们的生活踩着铁轨上下学，拿着道砟做游戏，听着汽笛看课本，数着火车厢等道口。记得儿时那时，放假的时间，附近的货站里停满了一列列火车……
透过破旧的门窗，看到站房内尘封的铁路运营图和枣庄东站时刻表，让我想起第一次坐火车的情景，那是妈妈带着我去徐州玩……
随着铁路大发展，偏居一隅的枣庄东站，终于在2004年停止了枣庄至薛城57011/57012次，枣庄至徐州的7803/7804次客运业务，后来开行的枣庄至上海西545/6次客运也难逃昙花一现的命运。随着客运业务的终结，枣庄东站在城市的发展中渐渐被人们遗忘，曾经的辉煌和荣光沉积在岁月中……
 
枣庄东站始建于1912年，我们习惯称为“老火车站”。
枣庄因煤而兴，中国第一家股份制企业——中兴公司在此成立，为了便于煤炭运输，中兴公司修建了中国首条商办铁路枣庄至临城（薛城）铁路和枣庄经台儿庄至邳县（邳州）铁路，连接着津浦线（京沪线）和陇海线。
煤炭造就了这座火热的城市，也成就了一个英雄的地方。
抗战时期，日本侵略者大肆掠夺枣庄的煤炭资源，机智勇敢的铁道游击队员在此抵抗外侮保家卫国，漂亮的打票车就是从枣庄东站拉开的……
枣庄东站原名枣庄站，2006年更名为枣庄东站。枣庄东站始属津浦铁路车务处兖州分段，1920年改属临城车务分段，1933年属滕县分段管辖，1938年10月19日被日军侵占。1945年毁于战火，1957年重建，营业后归徐州车务一段。时隔数十年，曾经的调度室、办公室和候车室依然存在，不禁让人沉思，是我们保护的得当，还是发展的停滞？枣庄东站办公楼和调度室。门窗上贴的春联，门梁上挂的灯笼，给寂静的枣庄东站增添了一些喜庆气氛。1959年枣庄东站属薛城中心站，1972年9月1日始属薛城车务段。1992年改为枣庄车务段，2005年6月9日撤消枣庄车务段，划归徐州车务段。
  
枣庄东站为三等站综合站，2006年5月17日划归济南铁路局兖州车务段管辖，站内共有线路五条，设有四个货区，三个仓库。现在的枣庄东站只办理货运业务。
网上有句话：山东看全国不仗义。提起山东人，基本印象是大汉、仗义、豪爽……
枣庄不但有此特点，而且懂得奉献在计划经济时代为国家作出了巨大的贡献，枣庄源源不断地向全国各地输送着煤炭，支持着各地建设……
我们在枣庄东站时，一列长长的货列整装待发……货列拉响汽笛，向西开去，望着远去的列尾，站场突然变得宽阔。从市区传来汽笛声，曾经的骄傲变成现在的烦恼，铁路线将市区一分为二，火车穿城而行由于市区段几乎都是平交道口，让火车先走的交通规则，给东来西往的行人车辆，带来诸多不便……
当火车缓慢通过之后，留下的是一片拥堵。由于铁路两侧缺少物理隔离设施，火车一路鸣笛，给沿线居民带来的是刺耳的噪音。建设立交桥、东迁铁路线，每年都写入政府工作报告……为了跳出交通不便的困境，2000年枣庄市政府跨越式的西迁至G3京台高速公路和京沪高速铁路东侧，从此枣庄市政府不在枣庄了……虽说枣庄新城挨着京台/沪大通道，但东面的临沂也连着不远的大海，面向大海，春暖花开，即将通车的枣庄—临沂铁路，或许能让枣庄（市中区）迎来新的春天……成也煤炭，衰也煤炭！作为东部地区唯一一座“资源枯竭型城市”，一场破茧化蝶式的质变即将发生。山东棚改看枣庄。陈伟市长说，枣庄棚改不是旧房变新房，而是旧区变新区，城市建设变城市经济。枣庄有句口头语“乱的给七二五样”，陈庄，面粉厂至西沙河棚户区改造已经开始，取而代之的将是整齐、有序的高楼大厦，旧貌换新颜，一座崭新的枣庄东站也将随之建成……
不远的将来，我们可以相约，坐上火车去看大海……
  
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