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河南的民航事业命途多舛，关注过的人都会愕然叹息。相比于国内很多省份来说，河南的航空事业起步还是比较早的，早在1920年就在洛阳修建了机场，1925年在郑州也修建了机场，1934年在南阳修建了机场。再加上信阳新建的明港机场，放眼河南全省目前总共才拥有4座机场，这对于一个人口超过1亿的省来说是不可想象的。航空公司也竟然只有“半家”，相比之下云南就有云南祥鹏、瑞丽、云南红土、昆明四家航空公司。外链推广
我们可以拿柬埔寨跟河南对比一下，柬埔寨面积比河南仅大了2万平方公里，人口却只有1500多万，但是柬埔寨却拥有14家机场，而且我国很多省份的机场数量都在10个以上，有的甚至超过20个。看到这些可能很多人就要问了，作为我国的人口大省和中部重要省份，为什么河南的机场数量这么少呢？
其实与机场数量少相呼应的，就是属于河南的航空公司数量也少，现在来说只有“半家”，这“半家”就是南航在河南的分公司。航空公司在河南发展的历史很曲折，历史上在河南运营的航空公司多半因为乘客稀少而倒闭，改革开放以后河南成立了自己的航空公司“中原航空”，也因连年亏损被并入南方航空，之后又做出努力的“河南航空”也因一次空难事故而被迫倒闭。那么为什么河南不仅机场数量少，航空公司数量也这么少呢？
最主要的原因是河南地处中原腹地，铁路、公路网密布，而且现在又持续推进着修高铁的热潮，综合交通便利，不像新疆、西藏或柬埔寨这些地方那样山地太多，基础交通不方便，利用机场进行运输是最方便的途径。河南的交通运输选择多样，火车、汽车、高铁等可以很方便的到达国内以及国外很多地方，其实不止河南，平原地区很多省份如湖北、广东、广西、湖南的机场数量也不多（但其实是比河南多的）。
另外就是价格，相比于火车、汽车，甚至是高铁来说，飞机票的价格要高上很多，在山区、高原地区居住的人没有太多的选择只能乘坐飞机，而且在很多沿海城市人们比较富裕也不在乎相对高昂的机票。但是在河南大部分人宁愿做比较平价的高铁、火车也不会首选坐飞机，这也就导致了一直以来河南航空业经营惨淡，无以为继。
但是现在随着河南经济发展的越来越快，人们对于机票的价格也不再看的那么重了，近年来河南的民航业发展迅速，特别是新郑国际机场在不断的创造者国内民航业的记录：2011年底称为全国第20个客流量突破1000万的机场，然后仅用了5年时间就将这个数量再翻一番，2017年超过武汉、青岛、长沙，成为我国客流量第13的机场。而且货运量也因为新郑富士康的建立直接超越国内大多城市，名列第七，仅次于北上广深和成都广州。
而如今河南的民航业发展还在进一步提速，商丘观堂机场、驻马店鲁山机场、安阳豫东北机场等都已经开建，未来河南民航业的发展必将再上一个新台阶！ |
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