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Audi A7 Sportback 上的数据总线诊断接口J533安装在后座椅下的中间位置，在脱开后座椅挂钩后就能够着了。 元件保护下的展车模式 Audi A7 Sportback 车上，元件保护控制单元有一个展车模式。这个模式可以防止元件保护功能在无意中关闭了控制单元（指车在展厅时和测量时）。 背景：与元件保护功能联在一起的控制单元，每隔固定周期就需要通过数据总线诊断接口J533 来进行授权认证。也就是说，当激活控制单元的次数达到一定值而在此期间又没有接通点火开关，那么控制单元内的元件保护功能就被激活了。 在激活展车（展厅）模式后，数据总线诊断接口J533 在唤醒总线后会将授权命令发给所有控制单元。 展车（展厅）模式可以这样来激活：使用车辆诊断仪在线连接后，用数据总线诊断接口J533 的地址码19 中的故障导航功能“数据总线诊断接口，展厅元件保护”来进行。 展厅模式与运输模式一样，在短距离行驶后就自动关闭了。 电能管理 Audi A7 Sportback 上的电能管理系统首次是用在了 Audi A5 上的，起组成如下： ◆ 数据总线诊断接口J533 ◆ 蓄电池监控控制单元J367 ◆ 发电机C ◆ 稳压器J532 J533 起 LIN 总线主控制器作用。 Audi A7 Sportback 上的“能量回收”也是电能管理工作的一部分，可以降低燃油消耗并降低有害物排放。 蓄电池监控控制单元 J367 蓄电池电流的测量 在蓄电池负极上测量蓄电池电流。流入负极的总电流会流经J367 ，准确说，是流经一个并联电阻。这个并联阻的阻值是毫欧级的。这个并联电阻上的压降大小与流过的电流成正比关系，由此可计算出流入或流出蓄电池的电流大小。 蓄电池电压的测量 直接在蓄电池正极上来测量蓄电池的电压，为此需要将一根测量导线从蓄电池正极接到蓄电池监控控制单元J367 。 蓄电池温度的测量 J367 内有一个负温度系数（NTC ）传感器，它就是用来测量蓄电池温度的。由于该传感器是直接固定在蓄电池上的，因此它测得得蓄电池温度是可靠的。 发电机 C Audi A7 Sportback 上使用的是空气冷却式发电机，其工作电流为 150A - 180A 。这种发电机上装备有一个LIN - 调节器，有两个接头：一个是螺栓接头B+ ，另一个是个两脚插头（但是只有针脚1是与LIN - 线连接的，针脚2 未使用）数据总线诊断接口J533 将 LIN - 总线信息发到 LIN - 调节器上。这个信息预先确定了12.2 - 15V 这个电压规定值（根据车载电网的工作状态），这个值随后由调节器来调节。如果没有能形成这个电压规定值（比如因LIN - 线断路），那么调节器会识别出这个情况，在经过了预定的时间后，会设置出 14.3V 这个恒定的发电机电压的。 在“15 号线接通”的情况下来检测指示灯的话，组合仪表上的充电指示灯不会亮起。只有当发电机由故障时，这个指示灯才会亮起。发电机的检测需要使用诊断仪内的一相关检测程序来进行，并由J533 内的电能管理系统评估发电机的内部情况。 借助于诊断仪，还可以读取故障记录以及发电机的历史数据。 为了保证在检测发电机时不会发生” 能量回收” ，检测时需要接通近光灯。这时需要注意：不要让修理用的保护垫遮住了大灯（大灯会过热的）。在大灯附近使用带格栅的VAS 5191A 前盖。 稳压器 J532 如果车上装备有起动- 停止系统，那么由于起动频繁，就使得蓄电池的负荷增大且会导致起动时蓄电池电压降至 12V 以下。 为了防止在起动过程中影响用户的舒适性，凡是装备有起动 - 停止系统的车，都安装有稳压器 J532 （直流变压器）。在车辆起动过程中，这个稳压器会从车载供电电压中产生出一个稳定的电压，以供某些用电器使用。 稳压器有两个型号： ◆ 型号 1 ：200W ，一个输出端（最大 200W 或 16.7A ） ◆ 型号 2 ：400W ，二个输出端（最大 2X200W 或 2X16.7A ） 连接载 200W 稳压器上的用电器（取决于具体的装备情况）： ◆ 组合仪表内控制单元 J 285 ◆ 自动防眩目车内后视镜 Y7 ◆ 倒车影象系统控制单元 J772 ◆ 收音机 R ◆ 信息电子控制单元 1 J794 ◆ DVD 换碟机 R161 ◆ TV 调谐器 ◆ MMI 显示屏 J685 ◆ 多媒体系统操纵单元 E380 400W 这个型号用于装备有奥迪音响系统的车。在这种车上，收音机是接在第二个稳定输出端上的。 数字音响包控制单元 J525 没有接在稳压器上。该控制单元有自己专用的内部稳压器。 400W 稳压器原理示意图 输入： ◆ 2X30 号线 ◆ 2X31 号线 ◆ 1X15 号线 ◆ 1X50 号线 输出： ◆ 2X30 号线（稳定了的） ◆ 诊断和状态信号的 LIN - 总线接口 供电控制单元 J519 Audi A7 Sportback 上的供电控制单元，将人们已熟知的Audi A6 ’05 上的供电控制单元和供电控制单元2的功能结合在一起了。该控制单元还承担附加的新功能。
作为LIN - 主控制器和 LIN - 网关时的功能
在数据总线系统中的功能 供电控制单元 J519 使用舒适 CAN 总线，它是下述 LIN - 总线用户的主控制单元： ◆ 雨刮电机控制单元 ◆ 雨量/ 光强度传感器 ◆ 灯开关 ◆ 电动调节转向柱控制单元 ◆ LED - 大灯功率模块 供电控制单元为 LIN - 总线用户承担网关作用： ◆ 空气质量传感器 ◆ 空气湿度传感器 ◆ 制冷剂压力和温度传感器（制冷剂温度信号不使用） ◆ 右前座椅通风控制单元 ◆ 左前座椅通风控制单元 ◆ 车库门开启控制单元 1） 新功能（指与 Audi A6 ’05 上供电控制单元J519 和供电控制单元2 - J520 所执行的功能相比而言） 2） 仅用于北美市场 |
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