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春暖花开，踏青出游的大好时节，上月初开通的连接沪苏浙三地的“跨省公交”7618路、7619路，客流节节攀升，周末需要增开加班车。 伴随着长三角交通一体化建设持续发力，更多的跨省公交线路正在酝酿中。上海市民通过“轨交+公交”的方式，就能来一场“说走就走”的临省古镇之旅。 周末早晨7：30，记者赶到位于轨交17号线东方绿舟站的7618路终点站，候车的乘客已经排起了长队。现场管理人员马军荣介绍：“只要天气好，百分之七八十的都是上海退休的老年人过去旅游的。” 7618路连接了上海青浦和苏州吴江黎里古镇。林先生和太太起了个大早，来赶头班车。他们告诉记者：“德平路站6号线转2号线转17号线到终点站。这个车一开通的话挺方便的，特别是我们上海过来旅游旅游，春天了，走一走转一转，总是比较高兴的事情。” 7：50，头班车准时发出，荷载47名乘客的车上挤得满满当当。张小姐说，以前她坐公交青金线，但到了省界就得换辆车，如今一车直达。 “我妈他们在江苏，我在这边上班。算方便，时间快一点。”张小姐说。 车程一路畅通，50分钟后，抵达终点站黎里旅游集散中心。从这里发车的还有前往嘉善的7619路，两条串起上海、黎里、西塘三地的跨省公交，由苏州吴江公共交通有限公司运营，负责人孙彪介绍，线路开通以来，周末上午客流最高，他们都及时增开了加班车。“西塘过来好一点，主要是上海那边多一点。后续的话，增加班次、增加密度这个是肯定的。”孙彪说。 下车步行5分钟，记者就来到了古镇上，店主朱先生说，最近来的游客明显多了，他希望这样的“跨省公交”再多开几条、多开几个方向。“人一多，肯定生意好了，人来的越多越好了。湖州南浔、嘉兴黄冈都是古镇，也可以带动不少客流。” 跨省公交的开通，给三地市民带来的不仅是便利，更是实惠。司机钱培明算了一笔账。“到上海来办事、看病都坐这个车的，它主要是价钱便宜，一般的话我们坐长途大巴的话，像黎里过来坐到虹桥要35块，现在的话我那边过来这里5块，再过去5块只要十块钱，一个来回就省了50块。” 去年10月，首条长三角省界断头路盈淀路的贯通及途径的跨省公交C3、C5的运营，使青浦与昆山两地连接更为紧密。长三角更高质量一体化发展，交通体系的互联互通是前提，青浦区建设管理委员会道路运输科科长曹庆忠介绍，新的跨省公交线很快就将推出。曹庆忠说：“作为我们青浦，地理位置属于连接上海、浙江、江苏的节点位置。可能在近期我们还要开通一条昆山周庄到我们轨交17号线的公交线路，规划当中，嘉善也有开条线路。” |
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