 时刻以安全、效益和船舶大局为重 ——记集团2018年度先进个人关朝阳轮机长 关朝阳同志热爱航海事业，自1997年8月1日入司以来，已累计在船工作4355天。在船期间，他积极配合船长、政委工作，严格遵守各项规章制度，加强体系文件、业务技能的培训和学习，抓好船舶安全生产各项工作。 关朝阳同志始终树立全船一盘棋的思想，时刻以安全、效益和船舶大局为重，与船长、政委一道努力建设四好船舶班子，用心打造安全、和谐、高效、绿色的船舶文化，他优秀的职业素养和杰出的业务技能得到了公司上下和船员弟兄们的一致赞誉。 确保安全生产 创造最大效益  关朝阳同志把确保安全生产、创造最大效益作为自己的工作目标。“新柳林海”轮是一艘13年船龄的散货船，设备容易突发故障。有一次在备车航经土耳其海峡时，航道复杂，周围船舶较多，NO.2副机冷却水高温报警，出于安全考虑，值班轮机员马上启动备用的NO.3副机，两分钟后，该副机冷却水低压报警，温度快速上升，最令人感到不安的是，正在运转的NO.1副机的冷却水压力也开始波动，温度逐渐上升！冷却水温度一旦达触发高温保护，副机将自动停车，最终导致船舶失去动力，造成重大安全事故。危急时刻，轮机长关朝阳没有慌乱，他立即把险情报告给驾驶台，同时冷静地思考故障原因。三台副机同时发生冷却水压力下降，温度上升的故障，一定有大量的空气进入了冷却水系统。该轮的主机、副机、主空压机共用一个冷却器，空气很有可能来自主空压机。检查发现，正在运行的NO.1主空压机冷却水观察镜有大量气泡冒出，回流至淡水冷却器。查到问题后，他立即命令换用NO.2主空压机，组织轮机部人员分3组对三台副机人工放气，消除气塞。五分钟后，三台副机冷却水压力和温度恢复至正常值，确保了船舶安全航行。  “新柳林海”轮有4台克令吊并配备了4个抓斗，克令吊和抓斗的使用率很高，因而维修保养工作繁重。为了保证装卸货作业，无论什么时候发生故障，关老轨总是冲到前面，为广大船员树立了任劳任怨的榜样。在印度卸化肥期间，NO.2克令吊抓斗内部液压管破损，只能停止作业，工头特别着急，要求开“怠时”，这样就会导致租家克扣租金，给公司带来经济损失。当时正是半夜时分，当轮机长得知情况后，立即组织相关人员抢修，码头工人很受感动，曾对轮机长说“你们真的很敬业，如果是外国船员，他们肯定回去休息了”。 提高安全意识 争创模范班组  为了杜绝安全事故的发生，在船期间关老轨积极组织全船开展了安全问题大讨论，切实提高大家的安全意识。他全面做好风险评估并采取相应的防范措施，根据每个人的身体状况、技术能力、安全意识、安全技能、性格特点等基本情况安排工作，并做到新老结合、取长补短、优势互补，避免安排工作时产生安全隐患。他一直重视加强监督管理，健全制度，细化措施，努力构建隐患排查经常化、安全生产制度化、劳动作业规范化的模范劳动班组。 联系服务群众 建好职工小家  作为船舶工会主席，关朝阳同志在每条船舶工作期间，主动联系群众，服务群众，积极听取职工群众意见，尽力解决大家的实际困难，努力把船舶工会组织真正建设成为党组织联系职工群众的桥梁和纽带。他平时注重船舶劳动安全管理、加强劳动保护、积极面向广大职工群众征集合理化建议、推动船舶文化建设、推动技术革新和开源节流降本增效工作。在新柳林海轮期间，他注重加强班组建设，充分调动大家积极性，有效开展“工会职工小家”建设，取得令人瞩目的成绩。例如，为了丰富船员的业余生活，他发动工会成员在船上开辟了篮球场，制作了烧烤炉，使大家在业余时间可以打打篮球，吃上烤串，真正实现了船员们体体面面工作，开开心心生活。  注重节能减排 消除跑冒滴漏  关朝阳同志注重节能减排和增收节支，注重强化船员的主人翁意识，厉行节约，反对浪费。通过消除全船的跑、冒、滴、漏现象，改善柴油机工况，既节约了能源，又避免了污染。主管人员在换新备件时，必须经过轮机长审核，在保证安全的前提下，尽可能修复再利用。他把副机以前换下的5台空气启动马达解体，查找故障原因，最终成功拼凑成2台，装机试验后，工况良好，仅此一项，就为公司节约了数万元的备件费用。为了节约修理费，他鼓励船员们扩大自修范围，充分发扬特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的拼搏精神。在“新柳林海”轮期间，他曾带领大家先后三次高空作业，换新克令吊滑轮；曾钻进热得发烫的废气炉内部焊接水管。为了节约物料，他在机舱配备了“循环再利用”垃圾桶，用于放置脏污不严重的面纱、破布；科学使用滑油、化学品，严格按公司规定处置。在他的带领下，机场全体船员在“新柳林海”轮工作期间，共节约滑油7200升，化学品450升，节约燃油78.6吨。  开展在船培训 实施闭环管理 关朝阳同志注重提升轮机员和机工素质，有效开展在船培训，多次组织轮机员集体观看视频教学资料，结合本船实际开展讨论。他对年轻的轮机员更是谆谆教诲，把自己多年做轮机员的经验毫无保留地传授给他们。为了提升轮机员业务素质，他提倡“高职带低职”培训，对于机工采用“结对子”，“师傅带徒弟”模式。他对培训进行闭环管理，组织理论考试以及设备拆检、电气焊、车工、钳工等实操技能比武，以检验培训效果。他还邀请三副对全体船员进行消防救生专题培训，使大家熟悉救生衣、保温服、消防员装备以及各种灭火器的检查和使用；安排甲板部和轮机部专人任英语教员，想方设法提高大家的英语水平，努力为船员成才和提升积极创造条件。   |
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