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事件催化： 1、2016年7月，百亿级中国氢产业发展基金在东莞启动。通过母基金的资本运作力争放大到1000亿元，最终带动约1万亿社会投资投向氢产业，推动中国尽快进入“氢社会” 2、2019年3月15日，十三届全国人大二次会议落幕，审议后的《政府工作报告》（修订版）补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容；同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。 3、1月9日，为促进佛山市南海区氢能产业发展，推进氢能源汽车推广应用，加快氢能源车辆商业化进程，鼓励加氢站建设运营，佛山市南海区政府正式发布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》（下称“《办法》”）。 1月10日，宁波市政府常务会议审议并原则通过了《宁波加快氢能产业发展的指导意见》。 此外还有嘉善县、常熟市、深圳、张家港、青岛跑步进入氢世界 氢燃料电池为新基建的一部分，在这一年我们认识了“新基建”，不同于以往的基建，此概念注重一个“新”字，包含三大部分，第一部分为信息数据部分，这部分中最重要的是五G，五G到来强有力的支撑起了万物互联，第二部分为交通，其中包括轨道交通，无人驾驶，物流等范畴。第三部分就是新能源，包含光伏，特高压，核电，风电，天然气以及氢燃料电池加氢站。 加氢站是燃料电池产业关键基础设施，今年两会期间，众多能源巨头和车企均有推动加氢站建设的建议，很多企业参与制定加氢站基础设施规划、号召政府加大加氢站补贴力度 “充气五分钟，续航一千里”这是储能电池无法比拟的巨大优势，氢燃料电池集合了汽油车的高能量比，即充即走是速度优势，还有着超越储能电池的高能量转换效率，国家重视环保，而氢燃料电池就是无污染。 汇总： 1、美锦能源  美锦能源等资本拟成立氢能产业联盟，在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园。产业园总体规划用地2000亩，预计总投资100亿元(目前尚未投入，具体投入根据后续达成的正式协议确定)。 公司紧跟国家和行业政策导向，根据公司“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”的总体规划，在氢能领域进行全产业链布局。 美锦能源2018年年度报告显示，报告期内实现营业收入151.47亿元，同比增长23.77%；归属于上市公司股东的净利润17.97亿元，同比增长71.55%。 2、雪人股份  收购Hydrogenics不超过17.6%股权，布局燃料电池发动机、空压机、氢气循环泵等 雪人股份拟投资 45.5 亿元在重庆市两江新区投资兴建燃料电池发动机及其核心零部件制造项目。项目分三期建设，最终达到年产 10 万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的目标。 将在重庆市分期建设 35 座加氢站。第一阶段（2019-2021 年）投资建设 17 座加氢站；第二阶段（2022-2024年）投资建设 8 座加氢站；第三阶段（2025-2027 年）投资建设 10 座加氢站。 2018年公司实现营业收入13.17亿元，同比增长40.66%，归属上市公司股东净利润1623.10亿元，同比增长127.56% 3、雄韬股份  大力布局氢燃料电池全产业链， 2018年公司实现营业收入29.26亿元，同比增长10.14%，归属上市公司股东净利润1.03亿元，同比增长182.79% 4、华昌化工：  公司拥有年产1000吨的固体硼氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂 2018年公司营业收入58.06亿，同比增长9.17%，净利润1.45亿元，同比增长152.86% 5、康盛股份  参股亿华通，亿华通作为氢能第一独角兽有着诸多优势，绝对的行业老大，亿华通多年来致力于氢燃料电池发动机的研发和制造，在降低成本、提高可靠性、耐久性、可维护性等方面取得了众多创新成果。基于多年的技术积累和示范经验，2016年公司研发出第三代氢燃料电池发动机，产品覆盖10KW、30KW、60KW和200KW。 目前产品进入产业化量产阶段。 公司2018年1-12月实现营业收入30.51亿元，同比下降38.31%，白色家电行业平均营业收入增长率为16.26%；归属于上市公司股东的净利润-10.95亿元，同比下降522.43%，白色家电行业平均净利润增长率为20.50%。 5、大洋电机  目前公司在上海、湖北、山东均已设立了氢燃料电池的生产基地，公司可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，可提供匹配的电驱动系统。在氢燃料电池领域，公司具备氢燃料电池发动机设计与开发能力，包括核心零部件的设计和选型；氢燃料电池动力系统的设计、仿真与应用开发能力。公司在氢燃料电池方面，有着成熟的系统集成能力和应用经验，可以保证系统运行的高性能，可靠性和安全性。 公司2018年度实现营业总收入92.03亿元，同比增长6.95%；净利润为亏损22.98亿元，上年同期净利润为4.18亿元。报告期内，公司因收购上海电驱动形成的商誉存在大额减值迹象，计提21.50亿元的商誉减值准备。 6、星云股份  全资子公司星云智能拥有燃料电池膜电极处理自动装备线， 2018年公司实现营业收入3.21亿元，较上年同期增长了3.89%，归属上市公司股东净利润1923.74万元，较上年同期下降69.28% 7、潍柴动力  潍柴动力发布公告称，其控股子公司潍柴巴拉德氢能科技有限公司（简称:潍柴巴拉德）将与加拿大巴拉德联合开发下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代质子交换膜燃料电池模组。潍柴巴拉德为联合开发提供工程服务、市场需求信息等相关支持，加拿大巴拉德为联合开发提供技术研发服务。 2018年，公司营业收入同比增长5.1%至人民币1592.6亿元；归母净利润同比增长27.2%至人民币86.6亿元；经营活动产生的现金流量净额同比提高35.4%至人民币222.6亿元。 8、厚普股份  业务涉足加氢站建设，成立厚朴氢能，于武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司签订协议 2018年度业绩预告显示,预计2018年度归属于上市公司股东的净利润亏损3.95亿元—4亿元。 9、东方电气  燃料电池发动机、驱动电机控制器， 公司自2010年开始氢燃料电池的研发，九年来坚持核心技术自主研发与创新，掌握了膜电极制备、电堆设计、系统集成与控制技术在内的氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权。自2018年2月起，采用东方电气氢燃料电池系统的10部氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，四川成为继广东之后全国第二个开展氢燃料电池客车商业运行的省份。公司已形成自主知识产权的10MW等级氢能燃料电池分布式发电系统整体设计方案。 公司实现营业总收入为307.06亿元；归属上市公司股东净利润为11.29亿元，较上年法定披露数增长67.71％；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.82亿元，较上年法定披露数增长59.07%。 10、威孚高科  拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD 66%的股权布局燃料电池核心零部件领域 无锡威孚高科技集团股份有限公司发布公告称，拟在丹麦设立SPV公司（全资子公司），收购由FCCTAps.公司持有的老牌燃料电池厂商IRDFuelCellsA/S公司66%的股权。公司拟通过控股IRD公司，快速进入燃料电池核心零部件领域。 11、卫星石化 卫星石化（002648）在接受投资者调研时表示，公司副产高纯度氢气，目前90万吨的PDH装置产生的氢气除了供给配套的22万吨双氧水装置外，每年仍有2.6万吨富余。另外，在建的乙烷裂解制乙烯装置未来能释放16万吨的氢气，公司将不断探索副产氢气的高附加值应用，打造清洁能源产业。 2018年营业收入100.29亿，净利润9.41亿 12、吉电股份 吉电股份在投资者互动平台中透露，目前吉林省白城市政府正在制定氢能发展规划，公司正在积极配合政府开展规划编制，并开展氢能项目前期论证工作，根据白城市总体规划安排推进项目开发。 2018年年度报告。报告期内，公司实现营收73.01亿元，同比增长43.09%；归属于上市公司股东的净利润为1.15亿元，实现扭亏为盈；经营活动产生的现金流量净额为23.65亿元，比上年同期增长71.14%。 13、嘉化能源 嘉化能源28日晚公告，公司于28日在嘉兴与三江化工有限公司(下称“三江化工”)及空气化工产品(中国)投资有限公司(下称“空气化工”)共同签署了《氢能综合利用三方战略合作框架协议》。后者是世界上领先的商用氢气供应商和液态氢气供应商。 14、英威腾 主营电气传动产品,与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作,其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成 2018年年报，公司2018年1-12月实现营业收入22.28亿元，同比增长4.98%，电气设备行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为12.14%；归属于上市公司股东的净利润2.24亿元，同比下降0.74%，电气设备行业已披露年报个股的平均净利润增长率为4.31%；公司每股收益为0.30元。 15、金通灵 公司2018年成立了江苏金通灵氢能机械科技有限公司（下称“金通灵氢能”），从事氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源研发、生产、销售等业务。 金通灵氢能与如皋经济技术开发区签订了《氢能源产业投资项目合作框架性协议书》，进行燃料电池空气压缩机和氢能备用电源的研发制造、智慧能源岛、加氢站、生物质制氢基地、压缩空气站等项目投资、建设、运营，有利于公司压缩机技术研发、生物质气化提氢技术、氢能利用技术的研发及相关科技成果的产业化 公司2018年1-12月实现营业收入20.16亿元，同比增长37.79%，通用设备行业平均营业收入增长率为22.79%；归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比下降15.39%，通用设备行业平均净利润增长率为31.40%。 16、鸿达兴业 氢气作为氯碱工艺中重要的产品和原材料，在氯碱行业中主要用电解饱和盐水来制取，电解后释放的氢气经过干燥、压缩用于生产聚乙烯或者进一步提纯后供应给氢产业链下游。鸿达兴业全资子公司乌海化工氯碱产品在生产过程中有大量电解制氢气用于生产需要，但同时也存在氢气富余的情况。为提高资源能源利用效率，近年来乌海化工通过整合公司产业优势，加大氢气的存储及应用研究。 17、新大洲A 持有新源动力3.42%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。 预计2018年公司大幅亏损，预计亏损7亿至8亿元。 18、长城电工 持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产. 2018年公司营业收入17.8亿元，同比下降6.31%，净利润1157万元，同比下降30.2% 19、德威新材 分别投资1000万美元,获得美国燃料电池公司55%的股权、美国混动10%的股权,标的主营为燃料电池商用巴士和卡车动力系统和牵引系统总成及其核心组件的研发和生产。公司引入美国混动先进的动力系统技术，积极推进氢燃料电池汽车产业化进程及氢燃料电池技术的商业化；与新源动力签订了《氢燃料电池技术及产业发展战略合作协议》，新源动力是中国第一家燃料电池产业化的股份制企业，是国内氢燃料电池行业的领导企业。 20、贝斯特 与客户共同研发合作氢燃料电池的核心功能零部件， 2019年2月18日贝斯特在互动平台上表示，公司已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定成效。截至目前，公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。公司2018年营业收入7.46亿元，同比增长11.21%净利润1.6亿元，同比增长14.49%。 21、东华能源 公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站，目前已在南京注册成立项目公司江苏清洁能源发展有限公司，旨在发展在南京地区开发建设车用LPG加气和加氢站。子公司东华汽车和江苏港城共同成立江苏东华港城氢能源科技有限公司，东华港城加氢站是目前江苏地区首个商业化运营加氢站。 预计2018年归属上市公司净利润10.63亿至15.94亿元，同比增长0.00%-50% 22、中国神华、中国石油、中国石化 投资氢能项目，涉足加氢站建设 23、汉钟精机 公司计划切入电堆空气压缩机和氢循环装备，19年1月互动平台表示，已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。 2018年公司收益同比增加40.27% 24、先导智能 目前公司已经与科研院所，车企展开合作，研发了膜电极自动生产线，电堆组装线等。 2018年度报告，报告期内，公司实现营业收入38.90亿元，同比增长78.70%；归属于母公司所有者净利润7.42亿元，同比增长38.13%，利润分配预案为每10股派现2.8元(含税)。业绩预告显示，公司2019年一季度实现归母净利润介于1.73-2.25亿元之间，同比增长0-30%。 25、科恒股份 子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户，与国外客户的合作也在洽谈中。 公司2018年1-12月实现营业收入22.02亿元，同比增长6.88%，其他电子行业平均营业收入增长率为4.57%；归属于上市公司股东的净利润5613.99万元，同比下降54.13%，其他电子行业平均净利润增长率为25.48%。 26、北方稀土 布局燃料电池催化剂环节 27、福瑞特装 以车载高压供氢系统和加氢站设备为主,开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务;17年8月,签署FCV物流车合作协议,参与佛山的全国首条正式商业化载客运营的氢能源公交示范线;18年合作完成2座符合国家标准的商业化加氢站建设运营;18年6月转让所持氢能装备56%股权。以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV 供氢系统研发多块氢能业务 公司2018年1-12月实现营业收入14.45亿元，同比下降17.19%，通用设备行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为19.79%；归属于上市公司股东的净利润1282.23万元，同比下降74.88%，通用设备行业已披露年报个股的平均净利润增长率为23.20%；公司每股收益为0.03元。同时，公司发布2019年一季度业绩预告，预计2019-01-01到2019-03-31业绩：净利润260万元至330万元,增长幅度为11.15%至41.08%,上年同期业绩:净利润233.91万元; 28、东旭光电 认购亿华通5.51%股权，参股氢能源第一独角兽 29、宗申动力 合资成立(占90%)重庆宗申氢能源科技有限公司,分阶段启动实施车用氢燃料电池系统等研发或产业化项目;17年11月称氢燃料电池系统在工业叉车和物流车进行测试 30、南都电源 持有新源动力8.12%股权，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。 31、科力远 拥有镍氢电池线,满足6万辆混动汽车的需求,产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源;18年8月,8.19亿收购CHS36.97%股权(合计持有87.99%),标的主营混合动力系统,其中电电混合动力是用于氢燃料电池电动汽车的混合动力系统。 董秘回答燃料电池方面的成果时称：2017年至今，公司建成了国内先进的膜电极研究洁净实验室与催化剂合成与检测实验室。目前实验平台上，已具备较完整的膜电极电性能测试评价能力、催化剂关键性能测试评价能力；在合成制备能力方面，膜电极实验室中能制备功率密度达到国内较先进水平的膜电极样品。催化剂实验室中已可获得与目前最成功国际商业催化剂水平相当的催化剂样品。针对国内膜电极工程化方面，完成了工程化的技术路线的论证，并针对该技术路线中的关键制备技术，通过在日本著名的膜电极工程化设备供应商的上线实测验证，已突破其中适于工程化设备的浆料配制课题。 32、长盈精密 16年投资400万(占比20%)设立氢源动力,布局氢燃料电池及关键部件。 公司2018年1-12月实现营业收入86.26亿元，同比增长2.3%，电子制造行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为20.55%；归属于上市公司股东的净利润3846.57万元，同比下降93.26%，电子制造行业已披露年报个股的平均净利润增长率为12.05%；公司每股收益为0.04元。 同时，公司发布2019年一季度业绩预告，预计2019-01-01到2019-03-31业绩：净利润3782.95万元至4539.54万元,增长幅度为25%至50%,上年同期业绩:净利润3026.36万元; 33、安泰科技 金属双极板已实现巴拉德供货,另外拥有气体扩散层等业务,在质子交换膜和催化剂布局。 2018年年报，公司去年实现营业收入50.54亿元，同比增长8.46%；净利润亏损2.18亿元，同比下降467.85%，成为其上市后亏损最大的一年。 34、中国动力 2018年10月17日互动平台称，公司全资子公司武汉长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势，已初步形成氢燃料电池技术产业化布局。 35、滨化股份 与亿华通合资设立山东滨华氢能源有限公司(公司占比90%)发展氢能领域技术,亿华通是国内领先的、专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气。 公司2018年度实现收入67.5亿元，同比增长4.4%，实现归母净利润7.0亿元，同比下降15.0%。 36、三花智控 三花智控在互动平台表示，公司产品已在混合动力车中使用，并已在研发氢燃料电池车上使用的相关产品。 2018年实现营收108.36亿元,同比增长13.1%;净利12.92亿元,同比增长4.56%;每股收益0.61元。 37、隆盛科技 加拿大工程院院士姜晶签订了合作协议，合作建立系能源汽车燃料电池核心关键零部件的战略研发平台 互动平台回复：公司将位于无锡市新吴区城南路231-3号的老厂区作为新能源汽车零部件的生产基地，目前已对该厂区进行了相应的专业化改造。公司在新能源汽车燃料电池关键零部件技术正在积极推进中，后续进展内容请持续关注公司相关公告，谢谢！！ 38、贵研铂业 主营业务为铂系金属深加工,铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料,是构成电池成本的主要部分。 氢能源电池的分类： 制氢、储运氢、加氢站、电堆材料、电堆及系统、氢能装备 制氢：华昌化工、东华能源 储运氢：大洋电机、厚普股份、鸿达兴业 加氢站：美锦能源、厚普股份、鸿达兴业、华昌化工、东华能源、中石油 电堆材料：安泰科技、金通灵、贵研铂业 电堆及系统：雄韬股份、雪人股份、大洋电机、潍柴动力、东方电气、德威新材 氢能装备：星云股份、先导智能、科恒股份 |
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