为什么二战德军的虎式黑豹虎王坦克那么重？

德国在二战中后期大规模装备的坦克分别是虎式重型坦克，黑豹（豹式）中型坦克和虎王（虎II）重型坦克，这些型号不仅仅比德国之前的坦克型号要重，而且比盟军苏军，其中虎王差不多达到了70吨，这些坦克是如何走上了“重量级”之路呢？

虎式坦克

虎式坦克的研发其实最早可以追溯到1937年1月的大型坦克研制计划，但是这一时期的方案，也就是“突破坦克”一号和二号计划和后来的虎式坦克有着天壤之别，原因是德军在实战中遇到了装甲防护力较强的坦克，比如法国B1重型坦克、英国玛蒂尔达II型坦克、苏联的T-34和KV-1坦克，只有使用88毫米高炮平射才能保证击毁这些敌军坦克。于是德军从Flak36型88毫米高炮的基础上发展出了KwK 36型88毫米坦克炮。

KwK 36型88毫米坦克炮很难安装在“突破坦克”一号和二号计划的坦克上，也没法安装在VK 30.01 (H)和VK36.01 (H)试验车上。德军高层经过计算，发布了新坦克的设计要求，88毫米坦克主炮，重量上升到45吨。

45吨坦克的类比对象显然就是苏联的KV-1，可KV-1的主炮是76.2毫米口径，采用了倾斜装甲设计，厚度是70-90毫米，且底盘故障率较高，这反映出坦克其实是超重的。

不过德国的虎式坦克不但主炮口径更大，整体设计思想是四号坦克的放大型，装甲依然坚持了垂直装甲设计，也许德国人相信：沿用这一传统设计加上装甲表面硬化，足以匹敌倾斜装甲的防护力，而且装甲厚度更高，车身正面100毫米，主炮防盾120毫米，侧后60-80毫米。

载弹量方面，虎式坦克依然和之前研制的四号坦克相仿，高达92发，炮弹的尺寸增加，数量不减。

综上所述，更大的主炮，厚重的装甲，加上沿袭之前的炮弹数量，造成了虎式坦克的重量大增，高达54吨，E型更是增加到57吨，比预想的45吨要重不少。

更何况，从竞标的亨舍尔和波尔舍（保时捷）的方案来看，德军选用的亨舍尔已经是较好的方案，波尔舍的方案超重更多，达到了60吨，动力是新颖但不成熟的电动技术。

黑豹坦克

黑豹坦克是德国在二战中用来替换三号四号中型坦克的型号，当然还有一个原因是，德国高层对虎式的重量从设计要求的45吨涨到54-57吨并不满意，所以如果能用研制一种30吨级别的新式中型坦克，使用和虎式类似规格的发动机，主炮和装甲稍差，也许能获得一种优秀的主力坦克。

黑豹的设计在很大程度上借鉴了T-34坦克。从最终竞标的VK30.02（DB）（戴勒姆-奔驰公司）和VK30.02(MAN) （MAN公司）来看，VK30.02（DB）和T-34相仿，它的尺寸是6*3.2*3.7米（T-34是6.68*3*2.45米）。重量34吨，只是比T-34略重，可以说基本重量符合设计要求，且并不超重。

不过，德国高层并没有选择VK30.02（DB），原因的说法很多，列举如下：

外形太像T-34，敌我识别会有问题，德国高层中甚至有人说，戴勒姆-奔驰公司简直是用德国铅笔在图纸上把T-34重新画了一遍。

采用的发动机一说是柴油发动机，而不是德国大量装备的汽油发动机——德国的柴油要优先供给海军的U艇，一说是迈巴赫HL210，而MAN的方案直接用HL230，性能更好，且减轻后勤压力。

德国军方希望主炮威力多多益善，VK30.02（DB）一说是安装KwK 42 L/70式75毫米炮遇到了一些问题，一说是它最多只能使用60倍口径的75毫米主炮。关于60倍口径的75毫米炮，除了少数中文的网文和中国军事爱好者给杂志的投稿之外，笔者没有查到关于这种倍径坦克炮或者反坦克炮的任何资料，基本可以认定是误传。所以笔者倾向于第一种说法。

如果不采用KwK 42 L/70，那么在成熟型号中，最多只能使用四号坦克后期型号安装的48倍口径的75炮，德军高层显然不会认可新式中型坦克依然使用旧型号的主炮。

而黑豹坦克最终采用的设计是，使用70倍口径的75毫米坦克主炮，正面装甲是55度的80毫米装甲板，长宽高是6.87*3.27*2.99米，接近虎式坦克。在此之中，载弹量功不可没：车内存储79发炮弹，自然需要较大的空间。重量也就达到了45吨。

德国军工部长施佩尔在他的回忆录中写道，黑豹坦克的重量倒是和虎式最初的方案要求一样。

还有一个有趣的事实是，苏军第一次与黑豹坦克交战的时候，根据其主炮威力和外形尺寸，称之为德国T-5型重型坦克。但是获得了德方的详细情报之后，只好纠正为中型坦克。

虎王坦克

简单来说，虎王在战术和编制方面，是虎式坦克的替代型号，但是在设计方面，其实是黑豹坦克的放大型号。

主炮升级为尺寸更长的71倍口径88毫米炮，装甲虽然采用了倾斜装甲设计，但是厚度依然增加，最厚处达到了180毫米，侧后是有倾斜角度的80毫米装甲。

尺寸更大，7.38*3.755*3.09米。

载弹量方面，根据炮塔的不同，是80/86发，比虎式坦克只是略有减少而已。

在火力和防护力方面都比虎式坦克强，设计实质是黑豹坦克的放大，自然重量一路上涨至69吨。

从虎式、黑豹和虎王坦克的具体设计过程来看，德国高层追求更强的火力和防护力是坦克比较重的主导原因，也许深层次的原因是，德军希望通过装备质量超过对手的精良武器以质量战胜数量。

在设计细节方面，德国忽略了超重带来的缺点，比如：

机动性差，也许在战略防御作战中，坦克并不需要大范围的频繁机动，但是超重可能意味着难以通过更多的地形。

维修性差，超重使得故障率上升，发生故障或者战损后难以拖曳。

历史没有如果

笔者窃以为，二战德国中后期的坦克是可以避免超重的境地的。

如果应用二战时代的科技和设计理念，主炮方面，德国从虎式到虎王，从四号到黑豹坦克，仅通过提高口径身管比例来提高威力，如果改用提高主炮口径的方法，是否能避免设计大尺寸的车体？

载弹量方面是否可以大幅降低，比如T-34改用85毫米炮之后，载弹量降为60发，斯大林-2更激进，直接降为28发——当然这有设计时突然从85毫米炮改成122毫米炮的因素。

有人可能要说，德国在二战后期的时候，制空权丧失，后期补给车辆经常遭到对手的作战飞机，远程火炮乃至游击队的袭击，减少载弹量是否不妥？

一个有意思的例子是：虎王坦克自从在奥格莱德村遭到伏击，3辆虎王都是炮塔侧面被击穿，引起炮弹殉爆，此后禁止在炮塔内存放炮弹，备弹减为68发。（已和德方资料Tiger Im Kampf核对，属实）不也照样正常作战吗？

如果按照二战结束后不久的主战坦克设计理念，即便不考虑装甲技术的进步，通过改变设计理念，比如：

发动机改为横置，且与传动全部布置在坦克车体后方，这样可以省去传动杆占用的空间。

比如取消炮塔吊篮。

减少载油量，长途机动时挂副油箱，也是能够降低车体重量和尺寸，同时保持火力和机动性。

显然，二战德军高层更希望面面俱到，甚至冒着维修难度增加，易战损的危险，为了行驶平稳和射击精度采用特有的双排交错负重轮设计。这也从侧面说明，德国在坦克技术和设计理念方面，虽然是有一些独到之处，但没有达到划时代的优势。