车型 2015 款五菱荣光1.2L 行驶里程 47033km 故障现象 天气冷后几乎每天早上发动机就出现抖动,故障灯闪烁,一会后故障现象就消失,但故障灯依旧亮。 01 常规故障诊断 1、首先用431诊断仪检测,发动机控制单元有故障码: P0300:发动机失火检测故障 P0302:2 缸失火检测 P0303:3 缸失火检测 观察发动机控制单元各传感器的数据流,未发现异常。发动机运转一切正常。 2、测试燃油压力:燃油压力400kPa左右,正常。 3、检查火花塞:绝缘体良好,间隙正常,电极的燃烧颜色正常。 4、用跳火法观察火花塞的跳火情况,跳火良好,说明点火系统良好。拆下喷油器,在喷油器试验机测试喷油器的喷油量、雾化状态等情况,4 个喷油器喷油量均匀,雾化良好,说明喷油器工作良好。 5、测量发动机的汽缸压力,汽缸压力在930kPa,汽缸压力正常。 6、检测发动机的真空管路、EGR 阀的工作情况,都未发现异常。 7、怀疑是汽油品质不好,建议客户换汽油再试一试。故障依旧。 02 深入故障分析 由于此车故障只发生在早晨冷车状态,其它时间发动机运转正常,此时维修陷入了僵局,仔细回想之前的维修过程,怀疑有可能是汽油品质或进气门积炭造成的此类故障。 客户已经更换过燃油,故障依旧,说明不是燃油品质造成的故障。重点检查进气门的积炭。拆下进气歧管,发现进气歧管和进气门处有很多积炭(如图1、图2 所示),怀疑有可能是积炭造成的此故障。 03 故障排除 清理进气门和进气歧管的积炭后,第二天早晨试车,故障没有再现,故障彻底排除。 04 故障总结 发动机冷车启动时,需要较浓的混合气,由于进气门和进气歧管有积炭(积炭的结构类似海绵),把喷入汽缸的一部分燃油吸附在积炭上面,造成冷启动时真正进入汽缸的混合气变稀,所以发动机冷启动时会出现抖动、多缸失火等故障。着车一段时间后,积炭吸附燃油的能力饱和,所以发动机在其他工况时运转正常。 温馨提示 当遇到发动机出现发动机冷车不好启动或刚启动抖动现象的故障,请及时清洗或更换进气歧管。 |
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