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踏板摩托车因为骑行方便，操作简单还是很受广大车友的喜爱，但这类这类车型因为发动机和传动方式不同于其它车型，所以后期发生故障的几率也会大一些。 但只要正常保养，合理使用，它们的使用寿命也是比较长的，随随便便骑个七八万公里也是不需要大修的，而如果使用的车辆质量出色，报废期内也是不需要大修的。 不过那些杂牌或者低质产品可能骑不到一万多公里就需要进行大修了，所以讨论这个问题的前提条件是，车型的质量要靠谱，不然你如何保养 它使用寿命也就是那个样子。 摩托车什么样的修理称之为大修呢？首先调气门儿或者更皮带，普利盘等，严格意义上算不上是大修，它只能算是正常的检修和保养。 而如果拆机进行缸体，活塞，活塞环，小链条，气门，曲轴等主要零件的更换，那么就可以称之为摩托车的大修了。 正常情况下踏板车使用过程中，最容易出现故障的零件，其实就是传动组件，而这些零件的更换前面已经说了它算不上大修，只能说是正常的保养和检修，在这样的前提下基本上主流一些的踏板车，都可以轻轻松松达到七八万公里。 所以只要正常的保养踏板车它大修的几率还是比较低的，而平时的保养中除了润滑油以外，踏板车的空气滤清器，是一个非常关键的部件，如果它的密封性能和过滤性能不好，就会增加发动机缸体出现故障的几率，如果缸体被拉，就需要进行拆机检修了，所以空气滤清器一定要定期检查，保证它要处于一个最佳的状态。车友们，你们的踏板车骑了多少万公里呢？ 国产杂牌125大踏板~11000公里了买来最开始跑外卖一天百把公里，平均2000公里换一次机油都一年多了没有拆过发动机更别说大修了~最近去全身检查把磨损厉害的皮带和皮带盘换了换了个直流点火器加装了节油齿轮，现在一公里0.22元，打火一点就着发动机老有劲了!就算是国产车只要保养好都一样不会把你扔在路上！    我去年六月份卖了这辆光阳125T---3L到现在一经骑了12000公里了，从三月份到十一月份平均每天40多公里，最远一天骑300多公里去过秦岭和宁陕县    我看到过57000公里，驾驶员说没有动过。 我第一辆摩托车光阳踏板，用到强制报废就换机油轮胎和电瓶，也没有刻意保养 我也是换全合成的4万公里没问题只换过传动…跑长途不怕 一外卖小哥的铃木优友每两千公里换全合成机油，八万公里，未大修！ 随着社会生产力的进步以及科学技术水平的发展，各种各样的交通工具不断推陈出新，今天就在这里谈谈踏板车这一款交通工具，它的质量究竟如何，多少里程后不用大修。 其实，首先踏板车也是分不同品牌的，分不同价格的，质量稍微好一些的就是比如本田，雅马哈，铃木，这些品牌的踏板车五万公里以内保养得好是不会大修的，保养就是注意到了公里数就换机油，换空气滤芯，尤其是机油，对于燃油车来说尤为重要，发动机要预热后再骑。 当然了。这只是一般情况，不同的车也是不一定的，踏板车本身的质量不同，使用条件不一样，驾驶水平及保养程度不同，即使是同一型号的车，一般质量好的常见的踏板车，使用两、三万公里不大修是可以的，再多就不一定了，也有些质量不好的车，几千公里都要经常修。 凌鹰雅马哈十三年强制报废，风吹日晒十余万公里，都不知道什么叫故障！全程矿物油！本田雅马哈的品质谁用谁知道！ 我的新大洲本田裂行骑了1万多公里，机油螺丝🔩掉了，结果拉缸了，换了个缸 |
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