混合气过浓或者过稀该如何修？

最近接到很多人询问混合气过浓或者过稀的故障码该如何解决，今天抽时间为大家做一个总结分析，希望帮助到大家。

汽修工

汽车电脑如何诊断出混合气浓还是稀的？

想搞明白这个，你得先懂下面这两个问题。

1

短期燃油修正：

将空燃比持续保持在理论值的燃油补偿值。

来自空燃比传感器的信号指示空燃比与理论空燃比相比是浓还是稀。这使燃油喷射量在空燃比偏浓时减少，在空燃比偏稀时增加。 

各发动机间的差别、随时间造成的磨损和工作环境的改变都会使短期燃油修正值偏离中间值。

2

长期燃油修正

控制总体燃油补偿，用于补偿短期燃油修正造成的与中间值的长期偏差。长期燃油修正后，还是无法达到理想空燃比，就会报故障码。

你可以理解为，电脑通过氧传感器的反馈，获得空燃比是浓还是稀以后，先派一个小兵（短期燃油修正）去解决问题，如果解决不了，再派一个将军（长期燃油修正）去解决问题。如果将军都解决不了问题，汽车电脑就会报出P0171或者P0172故障码，让汽车修理工去解决问题。

P0172   混合气过浓问题分析

通用车系这么表达这个故障码

丰田车系这么表达这个故障码

DTC 检测条件

发动机暖机且空燃比反馈稳定

时，燃油修正出现误差，严重偏 浓（双程检测逻辑）。

故障部位

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