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对于股票的操作我们在选择长线投资的时候，首先要考虑的就是这个公司的盈利情况，其次才是股价以及未来的投资价值。股价过高的股票即便是有价值也并不适合多数的散户去投资因为股价高我们买不起，比如贵州茅台。股价再低没有业绩的支撑也不值得我们去长线投资，因为绩差股有随时退市的风险比如乐视网。长线投资需要分析的是全面性的，不但要有业绩还有价位合适。今天我就分析下，这个年利润超过100亿，股价只有九块钱，市盈率只有20倍的公司，看它的价值在哪里，适不适合我们长线投资。 {!-- PGC_COLUMN --} 中国中车 1，中国中车的基本面分析。我说中国中车有投资价值估计会有很多人骂我，因为被套在中国中车的散户实在太多了。15年时南北车合并，股价被炒上天际，但是合并成功后股价没有再次起飞而是大幅的下跌，那时大家都称它是中国灵车。股价更是从近40元，跌到最低的7块钱，虽然现在有所反弹但是也就只有9块钱。但是从中车的基本面看，中车肯定还是有价值的，正是现在很多人不敢买它的价值才更大。一个市值2600亿，年盈利超过100亿，市盈率和市净率都不高的公司，经过这几年的下跌，必然是处在低估值区域的。市值大的股票确实不容易拉升，但是对于长线投资者来说却是最稳定的投资选择。对于一个基本面良好，股价长期不涨的股票来说，这就是它有价值的体现。  财务数据 2，财务和股东分析。南北车在合并之前也就是13年之前，它们的年收益都在40亿左右，营业额也不到1000亿，销售毛利率更是在20%以下。但是合并之后，每年的净利润超过了100亿今年更是有113亿，营业额也更是超过了2000亿，销售毛利率提高到了20%以上。从财务数据看，南北车的合并是正确的，并且实现了1+1大于2的预期。股价不涨更多的是因为合并之前过渡的被炒作导致的，股票的炒作本身也就符合这个规律。还有就是中车的股东分析了，中车是国企而且前十大股东持股比例超过了80%。高度集中的股权也是阻碍股价上涨的一大原因，但是只要大牛市来临，其股价必将翻倍甚至几倍，2600亿的市值也会很快翻倍，甚至突破万亿市值。如今南北车合并已经过去四年了，虽然股价没涨但是效果显著，我个人认为股价不涨反而更值得我们关注，长期关注。 动车组 3，发展前景分析。中国高铁的发展速度我就不用多说了，技术也不用多说，相信大家没少看关于这方面文章。中国的高铁如果称第二，我想没人敢称第一，中国的高铁可以说是最快，最稳，最安全的高铁，这一点值得我们国人骄傲。虽然我们经历过各种各样的技术封锁，也出现过动车事故，但是我们最终还是战胜了困难，迎来了最终的胜利。中国中车的主营业务业务则是铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、设计、制造、修理、销售和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等。而且中车还是国内唯一一家这样的公司，经常坐高铁，动车，地铁的人可以留意下你乘坐的车是那个公司制造的。如今中国的高铁已经在出口了，对于中车来说这是很大的机遇，而且也会为中车带来丰厚的利润。所以中车这个公司才有价值，才值得我们关注，投资。 |
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