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CVT和AT还有双离合变速箱哪个更好，说实话，还真的很难说，并不是不懂这些变速箱技术，而是每一种变速箱的技术路线都不一样，每一种变速箱都有它的优势和劣势。更重要的还是发动机和变速箱的调教配合以及符合车主的心理要求相匹配。才是最好的。 下面我来给大家梳理下这几款变速箱各自的优缺点，相信看完这篇文章你就知道该怎么选择什么样的变速箱了。 AT就是自动变速箱，它的全名是液力自动变速箱（Automatic Transmission），现在市场上最常见的是6AT变速箱，但是一些低端的车子和国产入门级的车子还有用的是5AT变速箱甚至是4AT（技术落后、费油），液力变矩器以及变速器内部的动力损耗较多，故传动效率不高，这也导致一般AT车型油耗较高。一般来说挡位数越多的AT也越省油。最近几年推出8AT、9AT，一般豪华品牌像宝马、奔驰、路虎采用的都是8AT、9AT的变速箱。  CVT无级变速箱，全名是连续可变传动（Continuously Variable Transmission）， CVT的结构相对AT较简单，平顺性好，所有自动变速箱技术里CVT是最平顺的，因为CVT的传动比是连续变化的，没有换挡的概念，这使得它有着其它变速器无法企及的平顺性，因此CVT变速箱换挡过程中不会出现任何换挡顿挫感，动力输出是绝对线性的。燃油经济性好。CVT不用换挡，发动机不用加减速，有利于省油，CVT变速箱在巡航时发动机转速可以降到很低。使得CVT车型有着更低的油耗。但是CVT变速箱也有缺点，装备CVT的车子起步时的加速感还不错，但由于钢带容易打滑发变速箱异响（就是常说的口哨声）  双离合变速器英文名为Dual Clutch Transmission，作为自动挡的新种类，换挡直接损失小，传动损耗小，升档快，省油。不过缺点也比较明显，低速堵塞的路况变速箱不停地换挡，导致干式双离合内部温度迅速升高，出现顿挫。DCT成熟度相对较低，特别是干式离合器，可靠性较差。   |
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