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黄包车在一些影视剧中我们经常能见到，这种招之即来的人力车，在当时很受欢迎，这个有点类似现在的出租车。其实黄包车是一种舶来品，最早出现在日本，在清末开始被引进国内的。 黄包车被引进国内后，一开始叫东洋车。后来被称之为黄包车，那是因为有些车夫开始用黄漆把车身刷成黄颜色，这样一方面车在街头也比较显眼，好招揽生意；另一方面在国人的眼中，黄颜色代表高贵的意思。黄颜色在古时可是皇家才能用的颜色，到了民国，那时清朝已经灭亡了，百姓也可以使用黄颜色了。 民国是黄包车的鼎盛时期，当时满大街都是黄包车，在当时黄包车是城市百姓的主要交通工具。史料记载1934年的北平市有黄包车54393辆，黄包车夫108786人。出现车少人多的现象，是由于一辆车并非一个人拉，有的好几个人合拉一辆车。 当时以拉黄包车为职业的都是穷苦百姓，在当时的社会情形下，他们只能靠出卖力气，赚点微薄的钱来养家糊口。由于黄包车的市场保有量很大，车夫之间的竞争也很激烈。 拉黄包车是一个很辛苦的活，不仅拉车的时间长，拉车需要长途奔跑，劳动强度很大。每天早出晚归的，赚到的辛苦钱还要大部分上交给经营黄包车的公司，留给自己的就一点点了，很多车夫每天劳累却食不果腹。 在那个动荡的年代，当时黄包车夫在街上拉车，还时不时的受到地痞流氓、军阀、日寇的敲诈勒索甚至殴打。在老舍先生的《骆驼祥子》里面就有描写当时社会下黄包车夫的悲惨生活，里面的主人公祥子就是当时万千黄包车夫生活的一个缩影。 旧社会的黄包车夫是风里来，雨里去，不论是晴天还是雨天，他们都是在路上奔跑着。他们是全年无休，他们每天都在为生计奔波。他们有一身力气，他们想凭借自己的努力过上温饱、富裕的生活。但是在那样的旧社会，不管他们如何努力，他们依旧是贫穷。 |
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