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米格23作为一款上世纪60年代的后掠翼战斗轰炸机，一经问世便引起西方国家的广泛关注，不过由于冷战时期苏联对米格23的性能参数视作绝密，所以美国对这款新式武器的具体作战指标只能通过公开图片来判断。不过在70年代中后期，美军情报部门通过一系列手段从印度搞到了2架米格23，在等待了10多年后，西方国家终于能一睹这款战机的真实性能了。 在此之前，美军科研人员通过观察米格23的影像资料，对比美军手中的F14、F111两款后掠翼战机，得出苏联在航空发动机以及战斗机气动设计领域至少美军1-2代，因为在这些军工人员看来，苏联很显然是解决了后掠翼飞机在大过载状态下机体强度与尾翼操控性完美结合的问题，而这个问题长期以来一直困扰着美军的战机设计部门，因为在人机操控性能上，美军始终将人的感受放在第一位，而如何能让飞行员在可操纵的范围内实现更大的速度，更高的过载，则始终找不到完美的解决方案。 不过，当这两架米格23被运到美军本土后，所有相关人员都傻眼了，他们从头到尾的反复观察了一遍，发现米格23简直就是一个飞行棺材。首先，这款战机的后掠翼竟然是需要人工操控的，也就是说在极高的速度下飞行员还要分散出精力去控制飞机机翼的状态。其次是米格23的可靠性极差，无论是机载电子设备的布局还是发动机的稳定性，都远远落后于同一时代的F14，在美军试飞员反复体验后，米格23的发动机出现了多次空中异常震动，而且美军还发现这款战机的转弯能力对比同类型战机要降低一倍，也就是说在大过载状态下米格23将很难实现快速改变航向。 当科研人员彻底搞明白了米格23的奥秘后，美军也松了一口气，本以为苏联研制的是一款秘密武器，没想到竟然如此不堪，而美军的飞行员则对媒体声称：“在战时唯一希望的就是对方尽量多造一些类似米格23这样的战机，不需要我们动手敌人就会自己掉下去。”不过，虽然米格23在美军眼里是非常拙劣的“工业垃圾”，但是有一名资深的美军中将却对它很感兴趣，这个人就是美军空军系统的情报高官罗伯特。 罗伯特在空军服役时曾驾驶战机参加过213次作战行动，可谓是一名资深飞行员了，所以当得知美军科研基地中有两架米格23时，他对此很感兴趣，希望能够独立驾驶一番，体验一下苏联装备到底有何特别。可惜他的生命就是因为这样的一次鲁莽而最终葬送了，在匆匆准备后罗伯特驾驶米格23升空，当飞行速度达到2马赫时发动机突然开始剧烈震颤，如果这种情况继续下去发动机极有可能侧滑并停车。 在如此高的速度下作为单发战机的米格23一旦空中停车，战机将马上进入翻滚状态，那么罗伯特就将随着战机空中解体，虽然这名美军中将身经百战，可是这种场面也确实把他给吓坏了，在进行了多种紧急抢救措施后，战机的不可逆状态依然没有改变，此时尾翼已经失去转向的功能，战机就像一枚子弹一样以2马赫的速度飞向远方，最终失去理智的罗伯特竟然按动了弹射装置，选择在如此高的速度下弹射逃生，令人遗憾的是当罗伯特刚脱离飞机后，由于头盔无法承受2倍音速造成的气流，导致其颈部被折断后当场身亡。 这件意外发生后美军迅速封锁了现场并对事故原因进行保密，不过在本世纪初这则消息被媒体披露出来以后，米格23才莫名其妙的被冠以“成功干掉了一名美军中将”的战绩，可以说这也是米格23在整个服役期限内最大的“战果”了！ |
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