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【车行门前】清光绪二十九年（1903年），营业小汽车（不到十辆）出现在哈尔滨这座异国情调的城市街道上；创造了中国出租车的历史，哈尔滨亦成为第一批有出租车的城市。9·18事变之后日军开始向北进攻；哈尔滨于1932年2月5日被占领。
【火车站】清光绪二十五年（1899年），哈尔滨火车站开始运营，初期名为松花江火车站。清光绪二十九年（1903年），改称哈尔滨站。每天向旅顺口、满洲里、海参崴三个方向开行两对旅客列车和一对客、货混合列车。
【火车站】日俄战争之后，旅客列车分为快车和慢车，但对数没有增加。滨北铁路、拉滨铁路在1934年接轨，哈尔滨站有五条铁路干线交汇，成为重要的枢纽。为此哈尔滨站又修建了南、北两个运转场。南运转场又分上行编组场、下行编组场和列车到达场。满洲国（1935年）收购中东铁路之后，火车站每天开行八对旅客列车（运行特急亚细亚号）。
【有轨电车】1921年12月，中东铁路局与市议会签订了有轨电车及室外电灯转让合同。哈尔滨电力公司（1922年）开始在新城区修建有轨电车轨道。有轨电车在1927年10月10日正式通车。到1945年，哈尔滨共有四条有轨电车线路，五十四辆电车和二百多名员工。
【教堂前的小吃摊】清光绪二十四年（1898年），哈尔滨东清铁路筑路队在田家烧锅（香坊霍尔瓦特庄园）搭成苇席简易教堂，举行东正教礼拜仪式。圣索菲亚教堂于清光绪三十三年（1907年）三月奠基修建。教堂在民国十二年（1923年）再次重建；九年后（1932年11月）正式完工。
【永庆祥商号】永庆祥商号，旧址位于今中央大街。清光绪二十四年（1898年）该街始建。民国十七年（1928年）改称中央大街至今。该街是哈市的繁华商业街之一。自新阳广场（道里区），直至防洪纪念塔广场（松花江边）；用方石砖（俗称“面包石”）铺成，宽二十一米、全长一千四百余米。
【石头道街】石头道街（1900年形成）的位置在道里区东部，从铁路桥到尚志大街，长近九百米，宽二十七米，路面为沥青混凝土。因为初期的路面是由方石砌筑，所以被称作石头道街（西十二道街也包括在内）。六十年代末，该路曾更名英俊路。七十年代中期恢复现名，并被沿用至今。
【日满俱乐部】哈尔滨日满文化协会（伪日满俱乐部），旧址位置在南岗区纪念馆的西侧。由俄罗斯著名建筑设计师尤里·日丹诺夫设计；始建于1933年，为砖木结构、古典主义仿巴洛克式建筑。
【道外街景】道外区曾名为滨江、傅家。道外区东与宾县相通；南与南岗区、香坊区、阿城区相接；西以滨洲铁路与道里区分界（铁道以西为道里区、铁道以东为道外区）；北与呼兰区、松北区毗邻。
【铁路局】清光绪二十二年（1896年）《中俄密约》签订，沙俄获得了修筑经营中东铁路的权利；沙俄中东铁路工程局由海参崴迁到哈尔滨，标志着中东铁路开始建筑。中东铁路在清光绪二十七年（1901年）十一月全线通车。【哈尔滨老照片，1932年。摄影：Pendleton】 |
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