怎么自带自行车去外地游玩？需要注意什么？

这个问题触及了自行车爱好者的一个梦想，当然也是一个痛点。

作为一个梦想，将自行车直接带到遥远的陌生的与自己日常骑行不一样的地方，以那里为出发点，节省体力和时间，收获完全不一样的旅行感受。等假期结束，再带着自行车上公共交通工具，直接回家；这是多么令人艳羡的梦幻方式！

这种方式在欧洲，至少在德国是很普遍的。这是他们生活幸福指数高的一个重要表现，在各个火车站总是能见到这样推着自行车从火车上下来，或者上火车的人；也许是一个人，也许是一对老夫妇，也许是一个带着挎斗的骑车家庭。非常让人羡慕，因为他们的火车上有专门放自行车的地方，可以很好地固定住自行车而又取放非常简单。而地铁在非高峰时段也是可以直接带自行车上车的。当然，不论是火车还是地铁，都需要给自行车买一张票，一张专门的自行车票，比普通的人员票要便宜很多，基本上只相当于托运费。

说带自行车去旅行是个痛点，是因为我们的乘车制度里，规定自行车是不能直接上车的，不论是火车还是地铁，都需要打包，而且包裹的尺寸不能超过一定的限度。这基本上就限定成了只能带折叠自行车，只能带小轮儿。虽然这也可以在一定程度上解决一些发烧友、挚爱自行车旅行的人的需要，但是毕竟需要特殊装备，一般来说都需要在日常骑行之外再另外购置。所以也就在很大程度上将大部分平常骑大轮的普通骑车着给拒之门外了。

我当年去骑行富春江，采取了一种不很确定的方法，就是不带自行车，坐火车到了杭州以后再买车。等沿着富春江走过以后回到杭州，再把车子卖掉。这个计划貌似完美，但是在买车和卖车的环节耽误了很多时间，经济上也损失了一大块。是一种不能经常采用的方案。

我也曾经采取了另外一种方法骑行松花江，那就是到了长春以后去找了转折的熟人，借了人家的公路赛车，从那里出发直接去了松花湖……不过这个方法也不具有可重复性。不能保证到了哪里都能有熟人，而且熟人都有可以出借的变速车！

现在按说是到外地骑车很方便了，因为有了共享单车，到了任何一个城市出站几乎都会有车子等着你。可是共享单车是有行驶范围限制的，一般不能出城；再有共享单车的设计之中已经含了对长途使用的拒斥，一般都比较难骑，骑长途的话会很累。

以目前的交通和乘车人数来看，在短时间内实现可以带车上公共交通工具还是不可能的，那需要人口基数大比例地变小，需要整体上乘车人数大量减少，需要公共交通的载乘能力绰绰有余……