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[XCAR 2019上海车展 原创] 在奥迪Q3进入中国的这5年内，豪华品牌紧凑级SUV市场战况激烈，除了一线豪华品牌宝马X1和奔驰GLA以外，讴歌CDX以及刚刚加入战场的雷克萨斯UX都不断向年轻人伸出诱惑的双手。而奥迪则凭借长久以来建立的良好口碑稳扎稳打，在刚刚开幕的2019上海车展上正式推出全新奥迪Q3，售价区间在27.18-35.98万元之间。更加犀利凶悍的外观造型牢牢抓住年轻人的眼球，全面提升的车身尺寸则带来了更加宽松的车内空间。 
在刚刚开幕的上海车展中，全新奥迪Q3正式上市，新车共推出8款车型，分别搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机，并提供致雅型和动感型两种外观套件，售价区间在27.18-35.98万元之间，我们在展台实拍的车型为顶配车型45TFSI quattro豪华动感型，售价35.98万元。  本次实拍的车型是全新奥迪Q3 45TFSI quattro豪华动感型，售价35.98万元。新车采用S-Line运动外观套件，搭载2.0T高功率发动机。新车的车身尺寸相较老款车型有明显提升，而S-Line套件则赋予实拍车型更长更宽的车身。
 全新奥迪Q3的车身线条相较老款更加复杂，更加宽大的车身加上力量感十足的设计营造出了一副犀利凶悍的造型，相较老款温厚圆润的造型更能吸引现在年轻人的目光。
 中网的造型发生了很明显的变化，覆盖面积更大的八角形进气格栅带来了更强的力量感，在镀铬装饰被广泛应用的现在，新车所使用的哑光饰板看起来更加个性。
 新车前大灯的设计更有棱角，犀利的造型不辱奥迪“灯厂”之名，由三条形状不同的LED灯带组成的日间行车灯不但让新车看起来更加年轻，同时具有很高的辨识度，内部远近光灯均采用LED光源并带有透镜。
 下包围两侧采用了完全封闭的设计，没有雾灯，也没有通风开口，但动感型车辆使用的S-Line套件装饰搭配贯穿式哑光饰板，让前脸看起来更加精致、运动。
 车侧的线条设计相较老款更加复杂，采用了前后两条力量感十足的腰线，搭配轮拱上方亮黑色的饰板与明显的线条，提升了车侧的运动感。
 新车两侧前车门均支持无钥匙进入功能。
 五辐轮圈的造型设计很精致，整体看起来运动感十足，采用了固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 3轮胎，轮胎主打湿地抓地力，尺寸为235/50 R19。
 新车后视镜的位置也发生了改变，由老款安装在三角窗处改为前门板上，优化了车内视野。
 全新奥迪Q3采用MQB平台，车身尺寸较老款有明显提升，轴距也增加了77mm，但车身比例看起来依然很协调。新车长宽高分别为4496×1848×1616mm（运动型外观），轴距为2680mm。
| 车身尺寸对比 | | 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | | 全新奥迪Q3运动型外观 | 4495 | 1848 | 1616 | 2680 | | 全新奥迪Q3致雅型外观 | 4481 | 1848 | 1684 | 2680 | | 老款奥迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 | | 宝马X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 | | 奥迪GLA | 4449 | 1804 | 1535 | 2699 | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
车尾造型的改变给人带来的视觉冲击更加明显，再也找不到流畅圆润的线条元素，更多锐利的横向线条提高了车尾的层次感。S-Line套件的扩散器装饰让车尾运动气息更加浓厚。 尾灯采用了分体式设计，整体造型与头灯形成了良好的呼应，同样采用棱角分明的造型，内部“三道杠”的灯带也与头灯设计类似，全部采用LED光源。 下包围两侧的设计与车头一样只起到装饰作用，并没有模仿排气的造型，而是通过哑光饰板来提高车尾设计的运动感与精致感。 虚拟座舱内饰科技感十足 车外通过犀利的线条营造出了与老款截然不同的凶悍个性，而车内则使用了虚拟座舱设计，全新的造型让Q3的内饰氛围一下由传统进化到未来。通过两块大屏幕所营造出的科技感才是奥迪该有的样子，不过可惜展车10.1英寸的中控屏不能点亮。 全新奥迪Q3的内饰变化可谓翻天覆地，同样采用平直的线条进行描绘，简洁的线条勾勒出了丰富的层次感。配合两块液晶显示屏，将奥迪内饰该有的科技感展现出来。 平直的线条看起来很简单，却营造出了丰富的层次感，中控台上方采用搪塑软质材料，中间部分则使用Alcantara进行覆盖，内饰的用料和做工符合豪华品牌该有的水平。 三辐式多功能运动方向盘样子我们非常熟悉，与奥迪旗下多款车型相同。包裹的皮质手感很细腻，三九点处的造型符合人体工程设计，整体握持感很棒。 12.3英寸的液晶仪表盘显示效果细腻，虽然展车并不能进行功能体验，但奥迪全液晶仪表丰富的功能、灵活的显示效果和流畅的操作已经在多款车型上给我们留下深刻的印象。 双区自动空调的布局与造型同样采用了我们熟悉的样子，丰富的实体按键方便日常操作。展车提供了主副驾驶座椅加热功能。 挡杆前方的储物格旁边提供一个USB电源接口以及一个Type-C接口，方便用户的日常使用，并为未来可能普及的Type-C做好准备。 展车配备了一块全景天窗，在同级别中属于主流标准配置。 后排提供单独的空调出风口，但并不能进行温度调节，不但与老款车型一样提供了12v电源插口，并且增加了两个USB电源接口，方便后排乘客的使用。 展车座椅表面采用了翻毛皮材料覆盖，手感很棒，并且为内饰运动感的营造做出了不小的贡献，靠背和坐垫的两侧较高，为驾乘人员提供了很好的包裹与支撑。主副驾驶座椅均支持电动调节，并提供座椅加热功能，腿部支撑还可以进行单独手动调节。 后排座椅的用料与填充物与前排相同，同样手感很棒但有一点硬。座椅支持前后移动，并且靠背角度也可以进行调节。 身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为一拳一指。 保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间为四指，腿部空间为一拳三指，整体空间表现不错。 由于全新奥迪Q3提供quattro四驱版，所以后排地板中央的隆起较为明显，比iPhone Xs更高，并且隆起部分台面较窄，后排乘客只能分腿乘坐。 行李厢地板纯平，并且储物空间设计很规整，后排座椅可以按4/2/4比例进行放倒，能够更加方便、灵活的扩展行李厢储物空间。 展车搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。另外新车提供2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186Ps）/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm，以及1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。 传动系统方面，所有动力均匹配7速双离合变速箱。 底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 编辑点评： 全新奥迪Q3的外观一改老款稳重的做派，更加宽大的车身尺寸搭配S-Line套件营造出的犀利与凶悍非常符合现在年轻人的审美，丰富的细节元素也满足了年轻人对个性的追求。内饰虚拟座舱的设计则让全新奥迪Q3有了奥迪内饰该有的科技感，另外，丰富的层次感与优秀的用料很好的营造出内饰的豪华氛围。在如今这个抓住年轻人就能抓住紧凑级SUV市场的背景下，全新奥迪Q3已经率先抓住了年轻人的眼睛，抢得了市场先机。
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