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WP10有两种制动装置： 1.皆可博；2.尤顺制动装置。 分别调整方式如下： 采用尤顺辅助制动系统 ■ 气门间隙调整步骤： A.盘车至第1缸压缩上止点 (飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐)。 ① 调节第1、2和4缸的进气门间隙； ② 调节3缸的制动间隙和排气门间隙 (侁先调制动间隙,后调排气门间隙)。 B.面对飞轮端逆时针方向盘车,至飞轮壳观察窗 刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐, 调节6缸的制动间隙和排气门间隙 (先调制动间隙,后调排气门间隙)。 C.面对飞轮端逆时针方向盘车,至飞轮壳观察窗 刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐, 调节2缸的制动间隙和排气门间隙 (先调制动间隙,后调排气门间隙)。 D.面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗 刻度线与飞轮上标记“34”的刻度线对齐。 ③ 调节第3、5和6缸的进气门间隙； ④ 调节4缸的制动间隙和排气门间隙 (先调制动间隙后调排气门间隙)。 E.面对飞轮端逆时针方向盘车,至飞轮壳观察窗 刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐, 调节1缸的制动间隙和排气门间隙 (先调制动间隙，后调排气门间隙）。 F.面对飞轮端逆时针方向盘车至飞轮壳观察窗 刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐， 调节5缸的制动间隙和排气门间隙 (先调制动间隙，后调排气门间隙)。 ■ 排气门间隙及制动间隙调整方法： A.盘车至相应的调整位置； B.制动间隙调整:将塞尺插入排气门桥与 排气摇臂小活塞之间,调节推杄侧调整螺栓, 保持制动间隙为2.05mm； C.排气门间隙调整:塞尺插入排气门桥与垫块之间, 调整排气门间隙为300mm。 采用皆可博辅助制动系统 ■ 气门间隙调整步骤： A.盘车到一缸压缩上止点,调节1、2、4缸进气门 间隙在飞轮端逆时针盘车至飞轮上'5”刻线与 飞轮壳OT刻线对齐,调节摇臂5的制动； B.间隙和排气门间隙 （先调制动间隙,后调排气门间隙）； C.在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“34”刻线与 飞轮壳0τ刻线对齐,调节摇臂的制动间隙和 排气门间隙（先调制动间隙,后调排气门间隙）； D.在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16″刻线与 飞轮壳oτ刻线对齐,调节摇臂6的制动间隙和 排气门间隙（先调制动间隙,后调排气门间隙）； E.在飞轮端逆时针盘车至飞轮上凹槽与飞轮壳 OT刻线对齐调节第3、5和6缸的气门间隙； F.在飞轮端逆时针盘车至飞轮上∽25″刻线与 飞轮壳Oτ刻线对齐，调节摇臂2的制动间隙和 排气门间隙（先调制动间隙后调排气门间隙）； G.在飞轮端逆时针盘车至飞轮上¨34”刻线与 飞轮壳OT刻线对齐,调节摇臂4的制动间隙和 排气门间隙（先调制动间隙,后调排气门间隙）； H.在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16″刻线与 飞轮壳oτ刻线对齐，调节摇臂1的制动间隙和 排气门间隙（先调制动间隙,后调排气门间隙）。 ■ 排气门间隙及制动间隙调整方法： A.盘车至相应的调整位置； B.排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与 排气摇臂的垫块之间调节推杆侧调整螺栓， 保持气门桥间隙为4.06mm； C.EVB间隙调整:将塞尺插入排气门桥与支架之间， 调整制动间隙为04mm。 |
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