除能从火花塞看出引擎燃烧状况外许人也常常忘这个东西也耗材部份其电极本身会随使用时间增加各种化合物腐蚀渐渐耗损进而影响点火效果自然也影响引擎燃烧状况
所以要从火花塞看出引擎燃烧状况否良别忘要以正常未耗损火星塞为基准
辨真假
现在市面汽车原厂装就NGK火花塞用车仿品也就起来面编就来教你怎样辨别NGK火花塞真假
首先简单认识火花塞工作环境
火花塞在两万伏特至万伏特压点之产生跳电制造出火花点燃汽缸内油气引发连锁反应爆炸在爆炸时火花塞必须要承受50公斤每平方公分压力相当于气压力51倍而油气爆炸后所产生温则在摄氏2,000度至2,500度并且汽油在燃烧后会产生铅磷硫等化合物都会腐蚀火花塞电极
01
点火间隙
所以要从火花塞看出引擎燃烧状况否良别忘要以正常未耗损火星塞为基准
辨真假
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首先简单认识火花塞工作环境
火花塞在两万伏特至万伏特压点之产生跳电制造出火花点燃汽缸内油气引发连锁反应爆炸在爆炸时火花塞必须要承受50公斤每平方公分压力相当于气压力51倍而油气爆炸后所产生温则在摄氏2,000度至2,500度并且汽油在燃烧后会产生铅磷硫等化合物都会腐蚀火花塞电极
01
点火间隙
02
点火绝缘体
03
固定螺丝颜色
固定垫片
05
钢印号否清晰
06
粉末填充工艺
07
绝缘体陶瓷光滑度字体清晰度
总结来说个火花塞必须能够
1在压产生良火花
2能承受压温
3电极材料必须要能够抗腐蚀
其次解火花塞与引擎燃烧状况
简单说火花塞状态可以反映出引擎温度与燃烧状况般可分为「良」「燻黑」「过度燃烧」
火花塞燻黑代表引擎燃烧温度过产生量积碳附于火星塞之当积碳太时有可能会发生火星塞点火状况 发生可能原因如
1油气过浓（需要调整化油器喷油电脑需要调整或相关原件良）
2电力系统良（压导线断裂或龟裂等）
3运转条件合适（时间怠速或速运转）
火花塞过度燃烧代表引擎燃烧温度过产生跳电绝缘体会变成白炽状态附沉积物形成斑点状火花塞温度过可能提早诱发点火造成引擎损伤而期温度过也会造成火花塞烧熔损毁 发生可能原因如
1点火过早（必须调整点火或相关原件良）
2油气过为稀薄
3冷却水润滑油足
4产生爆震
5火花塞安装时没有转紧
引擎燃烧状况良适中时火花塞电极会呈现褐色（会过白也会因积碳过而呈现黑色）电极消耗燻黑状态点火效能都会变差正常良火花塞才能提供最点火效果
