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各位观众老爷们大家好，又到了每周更新的时间了。最近小编在看我们节目的评论和留言时，好多观众都在问双离合变速箱湿式和干式的区别是什么，到底哪个好，它的原理又是什么。希望今天的节目播出后，能让大家更多的了解到，双离合变速箱湿式和干式的区别以及原理，在日常驾驶中能给大家带来帮助。双离合变速箱常见名称：DSG DCT PDK 00:00 00:00/07:14  双离合变速箱的工作原理其实是当车辆挂入档位时，双离合变速箱它的换挡速度比一般的自动变速箱和手速变速箱还快，虽然双离合变速箱它的内部比较复杂，但是它实际的体积和面积与自动变速箱并没有比手速变速箱增加多少。  双离合变速箱，它有两组离合器分别由电子控制，并由液压推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，传动轴也被分为两部分，实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组齿轮，双离合变速箱内部构造可以说颠覆了我们对以前传统变速箱的认知。  （自动变速箱）  （手动变速箱） 双离合变速箱又分为“湿式”和“干式”两种，到底有什么区别，各自的优缺点又是什么，请大家往下看。。。 湿式双离合 湿式双离合通常讲就是，双离合器分为一大一小两组同轴安装在一起的多片式离合器。  湿式双离合的优点：变速箱散热好，故障少，相对稳定，可以承受大扭矩。缺点就是：湿式双离合，体积大，结构复杂，相对成本会更高一点。 干式双离合 干式双离合其实是在6速DQ250湿式双离合的技术上研制开发出来的，只不过简化了液压系统。  干式双离合的优点：它的结构简单，能耗低，换挡响应更直接一点，由此来说它的成本也会低一点。缺点就是：先天性不足，变速箱容易过热，容易高温，相对于来说承受的扭矩比较小。  以前只有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱相比大家也知道，换挡慢，动力传输不足。自动变速器也会出现换挡慢的缺点。 双离合变速箱结合了手速变速箱和自动变速箱的优点，摒弃了液力变矩器，从而采用了两套离合器来交替工作，由此达到了换挡迅速的效果，相对来说动力损失更小。  双离合变速器采用电脑控制，又叫（直接换挡变速器），大量使用电子元件，电子设备等，也会增加车辆故障率。  在日常生活驾驶中 ，驾车环境比较拥堵的话，建议大家在低速跟车的过程中，把档位挂入S档，或切换到手动模式，让它锁定在一档，因为这样做挂S档时，发动机的变速箱电脑它会进入运动状态，运动状态时它会让车换挡的转速相对升高一点，正常情况下1000转就已经换挡了，但是挂入S档时，变速箱会把转速拉到1500转甚至更高，这样可以很大程度的减少它来回换挡次数，从而达到保护变速箱减少摩擦的过程。 双离合变速箱的车辆越来越多，优缺点各褒贬不一吧，希望今天这期节目能给大家在日常驾驶中带来帮助。谢谢大家支持。  |
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