 一座桥，一株紫荆花，革新一个柳州城 郭老大 2019-04-20 阅读46 曲似九回肠，八龙现于江。因柳州的地势江水绕城，江面上有多座桥梁连通着南北两岸，这些桥的年代跨度很大，每一座都代表了中国当时的建桥技术，有着“桥梁博物馆”的美誉。柳州，是龙城也是桥城。 如今柳江河上建成的跨江大桥，已达到21座。  四月，满城尽带紫荆花，让中国记住了柳州。  很多时候，我们都在渴望追求诗和远方，实际上，美景真的不止在远方，原来家门口的风景竟是那么美！  桥与人，花为媒， 阅尽妖娆兴龙城。  正如林徽因所写：你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃；你是爱，是暖，是希望，你是人间的四月天！不若趁着春光明媚，赏一赏这最后的春，来一场不负春光的行走。   柳州妹，得瑟麻麻们👯♀️👯♀️，走～～探花寻桥去。 三天的行程，沿着跨江大桥两岸找寻紫荆花的踪迹。城里驱车近200公里，步行几万步，拍摄了16座大桥，它们的身姿在紫荆花的映衬下更加地夺目耀眼。  跟着桥梁分布图，按顺序走起……  静兰大桥：1992年建成，是三门江渡口‘“改渡为桥”而建的第一座公路大桥，是柳州最短的桥。2007年改建后为矮塔单面索斜拉桥。 三门江大桥：2006年建成，为双塔双索面斜拉大桥，其设计保证在红花电站蓄水后，桥下有足够的通航空间，千吨级船只可顺利通过。 天气骤变，一时大雨滂沱。躲在车里感叹今日起个大早全浪费了，祈祷花儿坚强，挺住…… 官塘大桥：2018年建成，是目前世界第一大有推力钢箱拱桥，因它巨大的钢拱肘形似弯月，称作“柳江新月”。 鹧鸪江大桥（双拥大桥）：2012年建成，是我国首座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥，创下了单主缆单索面宽幅公路悬索桥主跨最长的世界纪录，是柳州唯一获得鲁班奖、詹天佑奖两个建筑大奖的桥梁，特别一提的，它是柳州最高的桥。 第二天春光灿烂，是个好日子！ 河东大桥（二桥）：1984年建成，广西首次采用顶推法施工的桥梁。 白沙大桥：2018年建成，大桥造型独特，主塔为空间异形结构，如在空中拧成麻花。从远处望去，像一枚戒指，有“幸福桥”之说，从桥面观看，主塔形似一扇时空大门，誉为“柳州之门”。 壶东大桥（三桥）：1989年建成，广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥。 文昌大桥：2005年建成，为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。 水上公交巴士往返柳江两岸，与地面公交实行无缝对接，方便市民观光游览。 文惠姊妹桥：1994年建成，2013年扩建，是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。抢眼独特的双虹姊妹桥，丰富了柳州桥梁的内涵。 柳江大桥（一桥）：1968年建成，是柳州第一座横跨柳江的城市道路大桥。 第三天7点不到集结完毕，麻麻们也是拼了 🤜🤛。天气似乎又一次捉弄我们，虽然无雨，雾霾严重，4月的天真是一天一个样。 红光大桥：2004年建成，是广西第一座悬索桥，也是柳州当时单跨最大的桥梁。 柳江铁桥：1940年建成，1950年重建，是保证湘桂铁路全线贯通和衔接黔桂铁路的重要桥梁。 广雅大桥：2013年建成，造型优美，如展翅欲飞的海鸥。 壶西大桥（四桥）：1994年建成，为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，是广西第一座城市道路斜拉桥。 双冲大桥：2004年建成，是当时柳州市车道数最多、最长、最宽、最高的一座桥。 白露大桥：2012年建成，桥墩采用花瓶型板式，让这座大桥更加美观。 16座桥墩我们一一亲临探访，冒雨前行，爬上荆棘，经过村落，脚踏泥土，走进施工现场……，为知命之年的麻麻们点赞💅 柳州的桥梁建筑，或以新颖靓丽的造型为城市增添光彩，或陪伴城市一起成长，见证城市发展变迁，毫无疑问，它们就是让我们记住柳州的“名片”。 由于花期已尽，加上今年雨水颇多，景色皆不如意，待到明年花开时再续新篇，填补空白，遂了心愿。 |
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