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我是小E，宝骏E100的E
去年才诞生在柳州，也走过不少柳州的桥，但是很多问题来了 柳州到底有多少跨江大桥？ 都是哪些？ 又是怎么算出来的？ 我发现很少有人能给出满意的答案。
我问了下今妹， 结合自己跑过的桥， 试着来回答以上几个经典问题。 可以肯定的是这个答案是变化的， 因为柳州一直在发展， 新的桥还会不断出现， 记得哦， 小E曾经这样系统地回答了柳州桥的问题。
最近关于柳州桥的权威消息是这样的1月12日，柳州市白沙大桥主塔“柳州之门”合龙，它是：柳州的第20座跨江大桥。 被誉为“桥梁博物馆”的柳州，柳江河上建成、在建、规划建设的跨江大桥，已达到24座。来看一份柳州目前最全的跨江大桥地图。 
因为柳州桥多，很多初来柳州的人绕不清楚一桥、二桥、三桥、四桥。其实这是柳州人对桥的昵称。没有叫五桥，是因为约定俗成不方便，简单的数字难免让人分不清楚。数字命名的昵称，也就到此结束。 近十年来，柳江河上又新建了7座桥，建设部门还对静兰大桥、文惠桥进行了改扩建。文惠桥虽增加了姊妹桥，但名字仍是合称文惠桥，所以也只能算一座桥。 在统计所有的桥梁时，市中心河段常过往的市政道路大桥，大家都不会忘记。但是像柳州绕城北环高速路上的螺丝岭大桥、桂柳高速路洛维大桥，这类公路桥，却很容易被忽略。 桥梁越来越多，样式也越来越美，造桥技术更是越发精湛，不少技术在全国甚至全世界领先，还获得了不少国家级建筑行业的顶尖大奖。目前，柳州已有三座跨江大桥获得鲁班奖，一座获得詹天佑奖。
柳州“桥梁博物馆”名单（按建成时间先后排列）
柳江铁桥 1940年建成，1950年重建。是保证湘桂铁路全线贯通和衔接黔桂铁路的重要桥梁，也是柳州年纪最大的桥梁。现在主要通行货运列车。 
柳江大桥 是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是60年代中国自行设计、施工，全部使用国产高强钢丝的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥。柳州人昵称她一桥。 河东大桥 广西首次采用顶推法施工的桥梁，也是当时国内一联顶推最长、最重的一座桥梁。柳州人习惯叫她二桥。 壶东大桥 广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥。仅用1年零50天完成施工，创造了广西建桥史上一个旱季建一座大桥的最快速度纪录。柳州人昵称她三桥。 静兰大桥 1992年建成，2007年改建，2008年底改建完毕。解决了322国道、三门江渡口的交通堵塞问题，是当时国内实施改建规模最大的跨江大桥。 壶西大桥 为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，是广西第一座城市道路斜拉桥。柳州人昵称她四桥。 文惠桥 1994年建成，2010年扩建，2013年扩建完毕。是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。抢眼独特的双虹姊妹桥，丰富了柳州桥梁的内涵。 洛维大桥 第一座跨越柳江的高速公路大桥，是柳南高速公路在柳州市区内的一条重要桥梁。 双冲大桥 是当时柳州市车道数最多、最长、最宽、最高的一座桥梁，获鲁班奖。 红光大桥 2004年建成。是广西第一座悬索桥，也是柳州当时单跨最大的桥梁。 文昌大桥 为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，与双冲大桥相同，打破了柳州建桥史上追求“一桥一式”的传统。 螺丝岭大桥 2005年底建成。是柳州北环绕城高速路上唯一的特大桥。 阳和大桥 为预应力混凝土连续箱梁桥，与双冲大桥、文昌大桥相同。 三门江大桥 采用三跨双塔双索面部分斜拉桥结构，是我国首座宽桥面箱梁斜拉混合体系结构大桥。 鹧鸪江大桥 我国首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，是柳州惟一获得鲁班奖、詹天佑奖两个建筑大奖的桥梁。 白露大桥 与鹧鸪江大桥，北外环道路同一天通车，连通柳南区、柳北区、城中区河东片区。是当时国内市政公路钢桁拱桥梁中桁间距最大、跨度最大的桥梁。 柳江双线特大桥 2012年12月建成通车。是当时广西境内最长的双线铁路大桥。代替老的柳江铁桥，成为湘桂铁路上的重要跨江桥。 广雅大桥 造型优美，像展翅欲飞的海鸥，获得鲁班奖。 龙头柳江特大桥 2017年建成。位于柳江河下游白沙镇龙头村，是柳梧高速跨柳江的重要桥梁。
在建和规划待续未完
白沙大桥 2015年开工，建设中。主塔高108米，似门形，被誉为“柳州之门”。主塔3米大直径的钻孔桩，广西首例，全国少见。 官塘大桥 2016开工，建设中。为提篮式无系杆钢箱拱桥，大桥拱座基础能承受17500吨水平推力，为当前世界之最。 凤凰岭大桥 准备开工建设。外形美观，为风雨桥样式，中间预留轨道交通空间，建设期预计3年。 三门江跨江桥 规划建设。位于三门江大桥上游约20米处，为双塔双索面钢箱梁矮塔斜拉桥，桥面上设置轨道梁，为轻轨桥。 白云大桥 规划建设。在静兰大桥、阳和大桥之间，起于白云路与燎原路口，沿白云路跨越柳江，接入阳和中路，线路全长约3.7公里。
来源丨南国今报 值班总编丨陶海华 值班主任丨刘 山 值班编辑丨陈文燕 出品丨南国今报全媒体中心
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