【震惊】柳州此桥一建成直接秒杀其他19座桥！（附高清图）

　　去年5月，白沙大桥正式动工。作为“桥梁博物馆”的柳州，这座大桥又刷新了一项纪录哦！昨日中午11时，白沙大桥主塔首根大直径桩基开始浇筑混凝土，桩基直径3米，刷新我市桥梁桩基直径的记录。

　　白沙大桥建成后将成为我市市区的第二十座桥，从效果图上看，白沙大桥只有一个主桥塔，立在柳江的正中心。中铁上海工程局白沙大桥项目总工程师翟溯介绍：桩基常用于受力大、抗减切力大的建筑结构，是整个白沙大桥的基础。本次浇筑的桩基直径3米，浇筑平台距离桩基底部34米，桩基入岩层12米。这么粗的桩基在我市乃至广西桥梁建设史中尚属首例。据介绍，由于桩基大，施工时使用的各类器械都与一般桩基不同。

白沙大桥地图标识

　　柳州白沙大桥已经于2015年5月6日开始施工。工程西起柳北区跃进路，东至河东片区高新三路与海关路交叉口，道路等级为城市主干道Ⅰ级，设计时速50公里/小时，大桥全长1920米。

白沙大桥效果图

白沙大桥鸟瞰图

白沙大桥夜景图

柳州各大桥分布图

　　柳州不仅山水多娇同时还是个多桥的城市。“江流曲似九回肠”的柳江使这座城市对桥有着一种特别的依赖。因此，柳州人在柳江上修建了十九座跨江大桥。横贯东西、竖通南北，桥型各具特色，有着“桥梁博物馆”的美誉。柳州，又称“龙城”也是一座“桥城”。

1柳江大桥

1111柳江大桥原名应该是叫柳州大桥，但是大家都喜欢叫它柳江大桥或者一桥，一桥估计是柳州人感情最深且最为喜爱的一座桥，虽然外形略显平庸，不过由于它飞架南北，连接了城中区和鱼峰区，人车流量极大，并且一桥的历史以及背负着的各种荣誉，让柳江大桥成为柳州名副其实的柳州第一桥。

1111特别值得一提的是，柳江大桥是采用的悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥，当时是中国第一，世界第十三。

2柳江铁桥

1111柳江铁桥是当年抗日战争的产物，由当时国民党政府修建，为抗日战争中南铁路运输发挥了重要作用。1944年时日军准备打到柳州，湘桂铁路局奉命将铁桥炸毁，1950年重建成功并沿用至今。

3河东大桥

1111二桥也是一座载誉满满的大桥，这座大桥曾荣获国家优秀设计银质奖、国家优质工程银质奖、国家科技进步三等奖、广西优秀设计一等奖、广西优质工程一等奖及广西科技进步二等奖。

4壶东大桥

1111壶东大桥是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥，大桥东、西引道的花池上分别设有柳州新老八景浮雕16座。

5静兰大桥

1111该桥是广西第一座上承式箱形拱的换代产品，在拱圈的受拉部位以及桥面，采用钢纤维混凝土以增强抗拉、抗剪强度和耐磨性，改善构的受力性能。该桥的建成，解决了322国道、三门江渡口的交通堵塞问题。进一步改善了柳州市的交通环境。 

1111改建后的静兰大桥彻底改头换面，大桥桥长608米，宽31米，双向6车道通行。桥墩也增高8米，改建为矮塔单面索斜拉桥，成为柳州一个造型独特的桥梁。静兰桥的改造通车，提升了柳州对外形象，加快了城市东扩步伐。

6壶西大桥

1111壶西大桥是一座独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。根据从国外引进的技术信息，设计中首次在国内采用了分索防护、分索张拉和具有六边形的新型斜拉索。同时也是柳州用数字命名的最后一座桥，也就是说一桥、二桥、三桥、四桥这样的命名规则到壶西大桥为止。

1111新老桥名同时存在，同时使用，不仅让外地人难以分辨，柳州本地人也常常混淆。为了避免类似的尴尬，于是有关部门达成协议，在项目开始规划时，就对大桥命名，避免先有“乳名”再取“学名”。

7文惠桥

1111文惠桥的名字也有讲究，文惠是唐宋八大家柳宗元的谥号，柳宗元病死在柳州后，宋徽宗追封他为“文惠侯”，所以柳州的文惠路和文惠桥取名都有纪念柳宗元的意义。

1111文惠桥北端接文惠路，南端接荣军北路,是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。文惠桥桥拱宛如三道彩虹，一度被誉为柳州最美的桥。

8洛维大桥

1111柳州目前有两座位于高速公路上并且跨柳江的大桥，分别为洛维大桥和螺丝岭大桥，而洛维大桥则是第一座跨越柳江的高速公路大桥，是柳南高速公路柳州市区内的一条重要桥梁。

9双冲大桥

1111双冲桥东起北雀路与胜利路交叉路口，西至潭中西路与西环路交叉路口，全长四公里，车行道均为双向6车道，是柳州车道数最多、最长的一座桥梁，浇筑的桩柱多达460根，创下了柳州所有大桥之最，荣获中国建筑工程鲁班奖。

10红光大桥

1111红光大桥位于柳州市中心西南部，横跨柳江，南接飞鹅路立交，北接连塘路。桥址上游距柳州铁路桥925米，下游距柳江大桥950米。是柳州市内又一座重要的市政桥梁。在广西内像红光大桥这样规模的悬索大桥可以说是第一座，因此，红光大桥堪称“广西第一悬索桥”。

11文昌大桥

1111文昌大桥全长1713米，其中主桥长583米，宽29.5米，机动车双向４车道。该桥为“变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥”，与双冲大桥相同，打破了柳州建 桥史上追求“一桥一式”的传统。

1111文昌大桥还有不少亮点：通体涂为浅蓝色，外观更抢眼，人行道铺装柳州新老“八景”地雕，增加了走桥的趣味，栏杆装 有1900多盏栏杆灯，既起到美化作用，也方便夜间行桥。

12螺丝岭大桥

1111螺丝岭大桥是柳州绕城高速北环路上42座各类桥梁中唯一的一座特大桥，所谓特大桥，就是指多孔跨径总长大于500m，单孔跨径大于100m的桥梁。

1111螺丝岭大桥东起沙塘镇的螺丝岭，西至柳江县洛满镇的露南村，全长651.5米，宽29.6米。连续钢梁结构，与柳江下游的洛维高速公路大桥相同，也与刚通车的双冲大桥类似，整体性和受力性较好，接缝少，外形美观。

13阳和大桥

1111阳和大桥主桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，与建成的双冲大桥、文昌大桥相同。阳和大桥东接阳和南路，西接南环路东段，西端附近即为市民熟悉的鸡喇码头，连接的阳和工业园区,是再造一个工业柳州的重点建设区。

14三门江大桥

1111三门江大桥选址于老三门江渡口下游约400米处，跨江主桥长360米，宽41米，为双塔双索面部分斜拉桥，外观有点像壶西大桥，但塔、索多了一组，共同将大桥的中间部分“吊”起。工程还包括东西引桥、东西立交桥的建设以及改造桂柳路，全长4.32公里。

1111该桥建成后将把市区和官塘新区连为一体，以前柳州人对官塘新区还是感到比较陌生的，主要是因为老城区与官塘之间两次被柳江隔断，来往不便。直到三门江大桥横江而卧，才解决了新老城区江河阻隔的难题。

15鹧鸪江大桥

1111鹧鸪江大桥是我国第一座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥，大桥全长1938.1米，其中主桥长510米，过江主跨长达430米，广西主跨最长的桥梁，同时也创下了单主缆单索面宽幅公路悬索桥主跨最长的世界纪录，另外还是柳州最高的桥。

1111另外值得一提的是，7.3亿的造价让鹧鸪江大桥成为目前为止柳州投资造价最高的一座桥。

16白露大桥

1111两桥一路项目之一的白露大桥位于柳州市北外环线上，是北外环跨越柳江的重要通道，全长2090米，其中主桥长504米，主跨长288米，桥宽43.5米，双向六车道，桥面离江面高约20米，是柳州市第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁，也是广西该类桥梁中宽度最大、主跨最长的一座跨江大桥。

1111白露大桥在柳州国际水上狂欢节中还是极限运动蹦极的地点，每年九月份大批极限运动爱好者都会在这里聚集，一边体验刺激，一边欣赏秀丽山水风光。

17柳江双线特大桥

1111数十年来,在柳州人的印象中,柳州只有一座铁桥，然而在湘桂铁路扩能改造过程当中,在距离老铁桥直线距离约10公里的柳江上游,又新添了第二座铁桥柳江双线特大桥。

1111柳江双线特大桥受地形、水文和立交控制,是衡柳线上最长的铁路桥,施工条件最复杂,也是全线建设三大重点控制工程之一,被称为“湘桂铁路第一桥”。值得一提的是，2014年柳州进入高铁时代，和谐号动车所经过的不再是老铁桥，而是这座柳江双线特大桥。

18广雅大桥

1111广雅大桥为城市主干道，宽30米，车行道24米，双向6车道。其东端落在广雅路与雅儒路交汇处，西端落在磨滩路和河西路交汇处。广雅大桥的建设有利于完善城市路网结构，促进河西片区的开发建设，并有效缓解红光大桥、柳江大桥的交通压力。

1111广雅大桥是三桥一路项目工程中看似最简单，但却最具有“生命和动感”的桥梁，因为这座大桥被设计成了展翅飞翔的“海鸥”。为了建造出这个“展翅”的形态，广雅大桥在建设时，制造了多个重达200多吨的“V”形钢构。

19文惠姊妹桥

11112010年文惠桥改造工程启动，2013年8月21日文惠姊妹桥正式通车，新桥以文惠桥一模一样的外形并立于与文惠桥侧方，形成非常抢眼独特的姊妹桥，进一步丰富了柳州作为“桥梁博物馆”的内涵，姊妹桥双向通车之后也大大缓解了上下班高峰期的交通压力。

白露大桥夜景

静兰大桥夜景

广雅大桥夜景

文昌大桥夜景

三门江大桥夜景

壶西大桥夜景

广雅大桥夜晚的灯光与江面的倒影相互辉映显得更加美丽

如果乘游船观赏百里柳江你还可以看见多桥叠加的美景

◆来源：柳州日报记者侯静雯、 风情柳州

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◆责任编辑：柳州仔