新能源车的十字路口：新老势力争锋、传言取消限购、特斯拉频遭差评

作者|嘴遁

2019上海车展在近期举行。

本次车展，新能源汽车成为绝对的主角，很多人戏称这次车展是“上海第一届新能源汽车展”。

将人类带进电动车时代、已经落户上海临港的电动汽车龙头企业特斯拉，自然不会缺席本次车展。展台上既有特斯拉的招牌产品Model S和Model X，也有刚刚登陆中国市场的Model 3，但此前刚发布的Model Y却没有来。

于是有网友吐槽到：特斯拉展台没啥可逛，和你在任何现下店能看到的没区别！

除特斯拉外，知名造车新势力蔚来、小鹏、车和家等都携新品亮相，而老牌车企比亚迪、北汽、广汽、现代、丰田等亦携自家的新能源汽车而来，各大车企汇聚一堂，“争奇斗艳”，甚是壮观。

据统计，本次车展仅首发亮相的电动车就有54款之多，加上此前已发布的各类新能源汽车，可谓是令人眼花缭乱。

如此多的车企纷纷进入新能源汽车领域，大量发布新车，让本就狭窄的赛道变得更加拥挤起来。

各路豪杰汇聚，新老势力争锋

众所周知，在新能源汽车领域，有初创的“新势力派”车企和传统老牌“老壮派”车企之分。而不论是“新势力派”还是“老壮派”，又有外资和本土之分。

同样是新能源汽车，初创企业“新势力派”与传统车企“老壮派”的理解显然不同。

除了特斯拉之外，“新势力派”比较知名的车企还有蔚来、小鹏、车和家等。这些车企都相对更注重中高端市场，对自动驾驶技术的投入也比较大。

蔚来ET预览版

小鹏P7

而从蔚来、小鹏本次推出的车型来看，似乎都想与特斯拉“正面硬扛”。具体而言，蔚来和小鹏分别推出了自己的新品电动轿车蔚来ET预览版、小鹏P7，这两款车不论是从外观、参数还是价格，似乎都在对标特斯拉。

理想one

车和家则另辟蹊径，推出了国内市场比较少见的“增程式”电动汽车车型“理想one”。

而以比亚迪、北汽、广汽、现代等为代表的“老壮派”们则似乎并没有把特斯拉放在眼里，他们中的一些更注重十多万-二十多万的低价市场，瞄准的是普通消费者，而另一些则既有混合动力车又有纯电动车以期平稳过渡。

比亚迪的宋Pro新能源

北汽新能源EX3

广汽Aion LX

现代领动插电混动

现代昂西诺纯电动

虽然“新势力派”与“老状派”的理解不同，但这对消费者来说却是好消息。

他们在不同方向上的尝试让消费者有了更多个性化的选择，而他们之间的竞争也能给消费者带来更加实惠的价格。

本次车展，除54款新电动车外，新能源汽车的另一技术路线——氢燃料电池汽车也有多款亮相并受到越来越多人的关注。

与电动车相比，氢燃料电池汽车有加氢时间短、续航里程长等优势。

现代NEXO

东风风神AX7氢燃料电池版

上汽MAXUS G20

格罗夫

在2019上海车展上，现代，东风、上汽、一汽等车企都带来了各自的新款氢燃料电池车型，而新势力车企格罗夫，也有三款氢能源汽车亮相车展，其中的经典款据称加满氢气只需要 3 分钟，最高行驶里程达 1200 公里。

各路豪杰汇聚的上海车展，令人明显地感觉到，新能源汽车的时代已真的到来。