【精华】宝马E60 545i 8缸发动机大修烧机油冷却液泄露修复记

米版温馨提示：此帖已荣登社区日报-第705期，更多精彩互动咨询请收藏【社区日报】

写在前面的话

一年前我在爱卡发了篇《宝马E60 545i 8缸 4.4L排量猛兽重生记》，网页链接，收获好多朋友，甚至有一些545车友惊喜的看到居然自己不是唯一一台，哈哈。开个玩笑。

今天得空儿，更一下，现在看半年前的自己真心瞎造。当时考虑烧机油并未根治，后来防冻液也老是少，给老婆开也是有点担心，女娃娃毕竟搞不清什么机油灯、发动机温度灯，万一报警了她肯定接着开，那就废了。再者买个二手宝马来是享受生活，于是折腾了一下。因为偶不懂机修，只是汽修店维修时，现场观摩了下，写到哪里算哪里，将就看看罢了。

反正就是各种拆。八缸发动机，看起来好大一坨。



这个应该是转向机吧，觉得脏兮兮，反正卸下来了，让店老板给擦干净。







机油底座漏油，更换了机油底座。机油底座就让店老板订的。再从国外订太费时间。







让师傅擦干净。其实也没怎么擦，因为用的德国进口的机油不错，也用过发动机清洗剂，所以即使发动机烧机油，里面也是很干净。

零件基本都是我自己从美国和德国订回来。既然大修，工时费已经花了，就不在乎那点零件钱了，都用最好的。我的车没有所谓的副厂件。



我也不知道这个叫什么垫子，当时在国外网上找气门油封来着，发现ELRING这个牌子专门做密封件，我也不是机修，不懂要买哪些回，所以这个牌子几乎所有的油封、垫子还有叫不出来的橡胶件我统统买了回来。并不贵，都是几欧，最贵也就几十欧，跟人工费比根本不算啥。







刚打开就是这个样子。师傅说这是非常漂亮的颜色，很干净。没有积碳。师傅说用了假机油，里面基本一塌糊涂，说明之前用的机油质量非常好。



貌似这就是所谓的专门的宝马正时工具。师傅说4缸、6缸、8缸都有不同的正时工具，没有这样的家伙什，无法保证修理后发动机的状态。











好大一坨，八缸发动机和变速箱一并卸下来。



师傅建议以后不要用这种防冻液堵漏剂。我最开始用的力魔堵漏剂，当时不漏我还觉得很庆幸，现在看看是何后果。这个貌似是散热器吧，用了好几只水箱清洗剂清洗，先用一只冲洗一遍，再用一只再冲洗一遍，里面陈年的垢将散热器堵得结结实实。防冻液不可以用水，水易结垢，防冻液也花不了几个钱。不需要省这个钱。师傅说看了洗出来的这些东西，几天吃不进去饭，哈哈。



















原车水泵漏水，果断换掉。这个偶也不认识是真空泵还是水泵，Luk这个牌子倒是挺熟，德国的，舍弗勒旗下的品牌。我这个换的涨紧轮是舍弗勒旗下的另一个品牌，INA。以前上班时候隔壁的小姑娘就在舍弗勒工作，开一台奥迪S5。看起来很文静的姑娘。



有密集恐惧症的这张图片可能会不适。32枚气门油封，很多车烧机油的罪魁祸首，拆下来看了下，旧油封VS新油封，就用肉眼看，旧油封的孔多半都远远大于新油封，可能这就是密封不行导致烧机油的原因之一吧。依然是德国Elring品牌。















刚开缸的样子。











平时我用了从德国订回的油路系统清洗剂，师傅说从这里可以看出来我用过油路系统清洗剂，效果不错。







有小伙伴懂么，我不懂为毛这张图能说明效果不错。

八个缸有五个缸烧机油。











拉杆这里貌似有破损。果断换掉。因为这个之前不知道，所以我没有从德国或者美国订，就让师傅国内订的品牌件。







各种拆。没啥顺序，我也不知道顺序，凑合看呗。







担心车里的橡胶管子不行，所以在不知道行不行的情况下，从国外订了一堆管子回。管子不贵，免得以后再拆一遍，要再花一遍人工费。管子好多订的是Febi。











师傅说，如果缸不行还得镗缸。我的这台车不需要镗，我问怎么判断。师傅让我自己摸一摸缸壁，什么感觉？摸了下都很顺滑。



发动机和变速箱卸下来，车子一下空荡荡。毛病一下很容易看出来。这就是偶当时不愿意去免拆换气门油封的原因。要么一步到位，不想一次次拆装去花人工费，现在人工费不便宜，担心越拆越坏，所以干脆一步到位。



当时东西订回来的样子。什么缸垫、气门室盖垫、气门油封，blabla。



刹车盘，德国订的博世。果断换上。车子可以二手，轮胎、刹车咱还是得讲究一点。尤其是八缸，大排量的车，动力再好刹不住多悲催。







INA涨紧轮、Pierburg辅助水泵、原厂的各式各样的橡胶密封圈、废气阀。原厂各种规格的卡箍。























当时还从德国订了几只Elring密封胶和Wurth密封胶。我憎恨劣质胶，当然厌恶我自己的车用那种劣质胶，这几只胶价格不菲。







曲轴油封？当时也没法拆，所以干脆一并买来，管它漏不漏，一并换掉。



这是所谓的节温器吧。貌似网上很多宝马车友说这玩意容易坏，所以当时也就买了。



BEHR品牌的。



VAICO的水泵。



Febi的管子。











这些管子都是橡胶的吧，我担心长期高温，所以管特么有无问题，统统买来。有个545车友说，汽油泵和里面滤芯换掉，整个车会爽到不行。我也就买了。但并未感觉有啥不同，估计原来车上的状态还不错吧。这个玩意价格还是有点贵。



德国MEYLE品牌。







之前都用的力魔4200全合成机油。国内好像看见的都是4100，4L装，我从德国订的没有4L的包装，要么是1L包装，要么是5L包装。这次换换玛蒂的机油。当然发动机刚装上，老板先用了自己的机油，让我开个几千公里观察下，有无漏油。如没有漏油，再换上我从德国订的玛蒂机油。开了几千公里没发现漏油。一切正常，很和谐。

当时组装完毕，一次打火成功，很顺利。另外一个545车友就折腾了，发动机拆装三次，嗨。



订的所有东西都完美匹配，安装OK。唯独当时想订活塞来着，原厂的新活塞根本订不到，只好订了套二手活塞，结果师傅说浪费啊，二手活塞根本不需要，我的车原车活塞状态OK，没必要换。也就剩下套二手活塞。

盘点了下费用，自己订的材料18000，有些拆下来发现不行的就汽修店订的，汽修店订的材料加人工费16000。34000毛爷爷就下去了哎。买二手宝马、奔驰，其实后续要留1/3购车款来修整。











修复好以后，我挺在公司楼下地下停车库，那个写字楼是新弄的，地下停车库空可跑马，然而不知哪个执着的家伙非要挨着我停。结果就是酱紫。整个停车场没有几台车，空可跑马不叫夸张，夸张点跑火车都可以。然而人生就是这样，你有什么办法呐。关键人还跑掉了，只留下地下的车轮子印，调监控？中国的监控只有在拍违章时才一清二楚。只好自掏腰包去喷漆了，因为老车了，车损险我没买，就买了交强险和三责，加不计免赔。





贵是贵点。但一分价钱一分货是永恒的真理。预约好以后，过去喷了个漆，花了2000+。嗨，监控。。



































从上海开去襄阳，到朋友一起玩的朋友开的店。他们觉得545i比较少见，545i是贴的吧，哈哈，打开机盖看看V8可不可以贴。

你站在桥上看风景, 看风景的人在楼上看你。 明月装饰了你的窗子, 你装饰了别人的梦。别人说的时候，我都直接说这是台2003年产的二手车，不懂车的人根本没人信这是2003年产。呵呵。







停在小区。

































































国外网站找了些壁纸，以飨读者。