|
在车界有款“神车”，它既受到名星艺人的追捧，又是各类富豪的专属座驾，动辄加价30万依旧阻挡不了大家对它的热情。说到这，大家应该猜到是哪款车了，没错！就是丰田埃尔法。 虽然指导价77.20-85.60万元，但加价完已经和中低配的奔驰S级不相上下。对于一款“加价王”，在某种程度上已经成为富豪们展现身份的象征。不过，接下来埃尔法在MPV界的“王者”地位恐怕不保了，毕竟它的“大哥”雷克萨斯LM来了！ 在此次上海车展中，雷克萨斯LM刚刚进行了全球首发亮相，而雷克萨斯选择在中国市场首发，足以看出对国内市场的重视。 雷克萨斯LM为什么选择在中国进行全球首发？ 雷克萨斯LM选在中国市场首发亮相也是有原因的，其实在局长看来，雷克萨斯LM定位很精准，它注定就为亚洲市场所打造。它不会去美国，因为卖不动，毕竟美国市场已经有Sienna，而且埃尔法也没进入美国市场。当然，它更不会去欧洲，因为更没存在感。所以，中国必然成为雷克萨斯LM最大的销量市场。 就像LEXUS雷克萨斯国际总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）所说的，“随着中国市场快速发展，消费者拥有更高的品位要求。他们不再满足于车辆仅仅作为代步工具的功能诉求，而是更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。而全新LM正是这样一款车。” 转眼再看看埃尔法在中国的疯狂市场表现（每个月配额固定/加价/高于日本3倍价格背景下依旧供不应求），就能看出中国市场对于高端MPV的需求。而且雷克萨斯2018年在国内的销量增长21%，在中国累计销量也即将突破百万台，所以品牌影响力在国内也在迅速崛起，这时候雷克萨斯推出LM车型，也进一步强化自己在豪华品牌中地位，毕竟雷克萨斯LM目前来看并没有直接竞争对手！ 雷克萨斯LM产品力如何？ 作为雷克萨斯全新车型，相信大家对它都比较陌生，但有了之前埃尔法在国内作铺垫，雷克萨斯LM也显得比较正常，毕竟在它身上有很多埃尔法的影子。 乍一看，LM整体造型和轮廓和埃尔法有几分神似。但定位高端豪华MPV，它自然比“小弟”埃尔法霸气更多。特别是前脸，巨大尺寸的纺锤形进气格栅看起来就给人威武霸气的感觉，再配合杀伤力很强的大灯，想低调都难！ 而车身侧面整体也和埃尔法很相似，不过更多镀铬饰条的加入也更显豪华感。全新造型的轮毂和车门右下角的混动标识，也展现出自己独特性。车尾是明显区别于埃尔法的地方，特别是不规则的贯穿式尾灯，造型相当独特。 作为豪华高端MPV，后排自然是重点，LM采用了四座布局设计，也就是说后排只有两个座椅，并提供功能强大的行政座椅，而该座椅还采用了低密度聚氨酯泡沫填充，能提供舒适的触感和更好的支撑。当然，最抢眼的还是这个“屏风”，它能把前后排空间完全隔开。而且它还配备有26英寸显示屏，能和智能手机、平板电脑等智能设备连接，还支持蓝光播放。而屏幕上方的窗口可实现升降并调节透明度。此外，19个Mark Levinson音响和能容纳2瓶香槟的14L车载冰箱都能给旅程增加更多乐趣。 据官方资料显示，为了提供更好的平稳舒适性，它还采用了摆动阀式减震器，并对悬挂系统进行了重新调校。至于动力，目前具体动力参数还未公布，但据300h的尾标来看，它或将搭载一套和埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L混动系统。 所以综合来看，雷克萨斯LM不管在造型还是配置水平相比埃尔法都全面进阶。但参考其整体定位，再结合埃尔法在国内价格，LM未来市场定价百万 基本跑不了了，毕竟同L序列的旗舰SUV——LX570起步价已经近130万。但其实细来想想，它在硬件上相比埃尔法变化还是比较有限的，而价格多出至少几十万开外，所以单从产品力上它的优势并不明显。但对于各位金主们，这些都不算事！ 雷克萨斯LM的到来会结束埃尔法加价生涯吗？ 埃尔法加价是不争的事情，那么问题来了，更豪华更高端的雷克萨斯LM的到来会结束埃尔法加价吗？ 其实这个问题的根源在于雷克萨斯LM的市场定价了，上面已经进行了简单分析，埃尔法在国内的市场指导价为77.20-85.60万元，算上加价情况，实际成交价也要百万了。转眼在看雷克萨斯LM，结合其定位以及参考雷克萨斯L序列的另一款车LX570价格，LM300h未来起步价预计也要100万以上，甚至达到120万也不夸张。
而且局长觉得，从车企角度看，丰田肯定提前想到这个问题，所以这也注定雷克萨斯LM定价不会太低。如果因为雷克萨斯LM的到来，对埃尔法销量造成一定的影响，我想这肯定不是车企想看到的，所以鉴于埃尔法饥饿营销加价模式，即便雷克萨斯LM定价出来后，加价只会更疯狂，所以两者价格还是会有较大的差距。 再从购买这种车的消费者角度看，这些人非富即贵，又或者公司用车，它们在一定程度上已经把加价现象当成体现身份的象征。如果埃尔法不加价，对于正常消费者来说是好事，但对于那些金主们可能就会转身到价格更贵的雷克萨斯LM车型上。退一万步说，不管埃尔法是否继续加价，对埃尔法销量产生分流是必然的，毕竟总有追求最贵最好的老板。
配图为2019款埃尔法双擎 而为了探究雷克萨斯LM的推出是否影响埃尔法的加价现象，局长也分别亲自去了广汽丰田和雷克萨斯4S店询问具体情况。首先去了广汽丰田4S店，经询问店里只有一台黑色顶配埃尔法，并且已经不能订现款埃尔法了，只能订2019款双擎埃尔法，而新车将在7-8月到店，但2019款双擎埃尔法起步价比现款车型起步价贵3万元。销售还表示，“店里这台顶配埃尔法目前加价至少30多万，并且加价情况每天都在变，以实际购买时为准。”当问到雷克萨斯LM的到来是否会影响埃尔法加价情况，销售表示“并不会，他们自己推算雷克萨斯LM未来市场指导价会在138-150万，再加价40-50万，整体价格已经接近200万了，所以两者价格必然有很大差距，物以稀为贵，埃尔法加价还是必然的。” 后来局长又来到雷克萨斯4S店，因为雷克萨斯LM刚刚在上海车展进行了全球首发，所以展厅里并没现车。在店里找了个销售，他表示，“目前该车的信息很有限，他们自己猜测该车未来指导价或120万起，具体还要看官方公布的价格，而这车未来肯定也少不了加价。”局长又询问了雷克萨斯LX570的价格，销售表示该车要加价14万。 所以不管局长推测，还是销售反馈，埃尔法未来价格依旧会很坚挺，用雷克萨斯LM来结束埃尔法加价现象不现实。此外，结合雷克萨斯实际情况，ES、RX、LX都有不同程度加价，至于旗舰级LM加价情况大家可以脑补。 总结： 很明显，雷克萨斯LM对于雷克萨斯来说重要性非同一般，甚至放眼整个豪华汽车品牌，它都是独一无二的，并且对提升自身在豪华品牌中的影响力也有重要意义。随着它的到来，能满足更多老板对豪华舒适车型的需求，而且会像埃尔法一样，成为大家口中的热议“神车”。不过，即便雷克萨斯LM在一定程度上对埃尔法销量有一定的分流，但想通过雷克萨斯LM来停止埃尔法加价基本没戏。 而你要问雷克萨斯LM的价格，局长只想用个段子来形容。客户：您好，这车要加价50W吗？销售：先生不好意思，我们的车优惠没这么大！你对雷克萨斯LM有什么想说的，也欢迎文章后留言！（图/文 懂车帝 史景旭）
|
|
|
来自： Loading69 > 《外国品牌汽摩小视频》
