从文科生到技术骨干 他带领工作室打破外企技术壁垒

   重庆轨道集团童家院子基地，有一间挂满荣誉奖状、摆满各种发明的工作室，它以第十三届全国技术能手获得者黄德勇而命名，经过十余年发展，不仅先后获得市级“黄德勇首席技能大师工作室”、“重庆市劳模与工匠人才创新示范工作室”等荣誉称号，工作室团队还不断开展技改及创新，攻克技术难题。

   种种荣誉和突破的背后，黄德勇功不可没。但让大家想不到的是，这位全国技术能手竟然是文科出身。从文科生到技术骨干，他经历了怎样的故事？

   从文科生到营业员再到工作室带头人

    在黄德勇工作室，小编见到了戴着眼镜、穿着工装的黄德勇。他说，自己学的是现代企业管理与市场营销，毕业后当了一段时间的营业员。因为从小就喜欢拆解闹钟、开关、录音机等设备，他的动手能力很强，在做营业员时还兼职维修家电。后来，黄德勇又自学电工，成为一名机电设备维修员。

   2007年，黄德勇进入重庆轨道集团，一头扎进了单轨车的世界里，勤勤恳恳，负责列车检修的同时，还要不断钻研单轨技术。

   凭借知识经验突破外企技术壁垒

    在国内首条跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线开通运营之初，由于单轨核心技术被国外掌控，在需要对列车进行运营维护、重大技改以及疑难问题处理时常常受制于人，不仅需要运返国外，甚至不得不接受高额的维修费用。

    黄德勇凭借专业知识及多年单轨车检修、应急处理经验，率领团队完善了单轨车辆辅助供电单元，制备了特殊工装，优化了3号线的基础制动功能和维护工序等。这些项目团队不仅能自主完成检修工作，还为国内多个城市同行提供了技术支持。

    另外，黄德勇还将解决问题时积累下来的单轨核心技术用于国产化攻关，把当初100％的依赖进口，转化为如今95％以上的国产率，使重庆具备自主设计、研发单轨控制系统的能力，更使重庆跨座式单轨技术逐渐迈入世界先进行列。

   他是同事们眼中的“活地图”

    在黄德勇工作室，小编看到的是专利专项荣誉和各项发明，而在黄德勇的办公室，小编看到的则是他组织或参与编辑的专业书籍，满满地堆放了一个会议办公桌。这些光鲜的成果展示，与他进入轨道集团工作11年的努力密不可分。

    从2007年来到轨道集团开始，黄德勇经常会在随身携带的笔记本上手绘原理图，以此加深印象和进行更深层次的探究。“一个小本本100多页，最初，一个月要画4、5本，大概持续了两三年，画了近200册。当时很多单轨的技术都来自国外，我们需要不断研究，才会探索出更多的技术。” 

   2号线检修涉及的方方面面太多，有的时候翻看图纸不方便，遇到突发情况时，要是黄德勇不在现场，他的同事会立马打电话问他，只要是关于电器原理方面，黄德勇都能快速说出答案，因为每一个原理图早就印入了他的脑海，每一个细节都记得清清楚楚。为此，黄德勇被同事称为“活地图”。

    对于黄德勇现在获得的成绩，不少人提出过疑问：曾经一个专做维修的人，经过11年的努力如何做到了高级技师？其实，这些成绩与黄德勇喜欢总结和思考，对工作的执着有着很大的联系，而为了攻克国外技术图纸，他还自学外语，以便自己能够更快更准确地看懂机器设备。

   坚持技术创新 注重技艺传承

    随着轨道交通网络化运营的发展，黄德勇不断前行，率领团队开展技改及创新成果36项，攻克技术难题9项，成果转化14项，获得专利7项，经核算累计为集团节省资金5400余万元。其中，2号线车辆单司机制控制模式的革新改造，将原头尾双人配合操作改造为一人驾驶操作，每年为集团节约人力成本上千万元。

    在努力钻研维修技术的同时，黄德勇还特别注重技艺的传承。他将自己总结出的一套“观、析、查、验”四步检修法毫无保留地传授给了同事，并且在培训教学中，把技艺经验编成业务课件，年授课超300课时，培训人数超过10000人。他还通过师带徒培养了紧缺单轨维修技师12人，高级工60人，带领工作室累计培养2个技师工班和一线熟练的检修技术人才1000余人，当中有3名同志荣获“重庆市五一劳动奖章”，5人获劳模称号。

    除了业务培训，黄德勇还十分重视在精神上给予大家鼓励。他常常用自己的“门外汉成为骨干技师”的故事，激励着同事们。“进入重庆轨道集团11年来，我从一名门外汉做到了骨干工人。我想说的是，无论在哪个岗位上，只要靠自己的努力，在这样好的平台，你也能够很好的发展，脱颖而出，是金子总会发光。”他说。

    黄德勇——这颗发扬工匠精神的“轨道螺丝钉”，在重庆轨道交通事业蓬勃发展中，他用不忘初心的“匠人精神”默默成就着山城的“坦途梦”，更用实际行动去完成为人民谋福祉的光荣。