一代神车即将本土停产！这货越野堪比大G，拉货不输五菱！

4月22日，日本三菱汽车公司宣布日本本土将停产其旗下经典硬派SUV车型帕杰罗的生产与销售。这个驰骋疆场近40余年的神车正式退出本土市场令车尚君感到唏嘘。不过这款帕杰罗主打的是海外市场，因此并不影响国内的正常销售和售后服务。

帕杰罗又称“山猫”，是一款老牌的硬派SUV，那些热衷于日系性能改装发烧友以及越野爱好者中，帕杰罗的历史不可谓不辉煌。

1973年的东京车展上，三菱首次将其旗下的越野车命名为“PAJERO”，其蕴含的意思是一种动物的名字：生活于阿根廷的高原山猫，当时的PAJERO车型是基于JEEP WILLYS打造而来的，因此单看外观的话两者非常相近。

到了1982年，真正意义上的初代PAJERO终于面世了，当时三门版的帕杰罗被三菱车队用作征战达喀尔拉力赛的车型，1983年首次参赛，1984年就登上了领奖台，1985年便成功包揽冠亚军，而在此后的30年里，帕杰罗一共为三菱夺得了12座冠军奖杯。

历经四代发展后，现款在售的三菱帕杰罗，于2006年就已经推出，至今已13年未进行换代，不过依旧具备强悍的越野能力。

由于国家进口关税的下调，三菱帕杰罗的最低售价已从40万元下调至33万元左右。比起牧马人、普拉多实在便宜太多。放眼这个价位区间的硬派越野市场，似乎也只有帕杰罗算得上良心，并且在越野性能上无人能敌，可谓是超高性价比。

性能方面,现款帕杰罗搭载一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩达到了255扭米，并匹配5挡手自一体变速箱。这款车还配备了三菱第二代超选全时四驱系统，可以随意切换驱动模式，既兼顾舒适节能又拥有超强的通过性。值得一提的是，该车还配备带有粘性联轴节 牙嵌式差速锁的中央差速器，顶配车型还会有后桥差速锁，这也保持了这款车在各种极端复杂路况中有强悍的越野性能和脱困能力。

外观方面,由于现款车型至今未进行换代因此看起来非常复古并具有年代感。前脸采用“T”字形的设计，巨大的进气格栅配上方正的大灯组显得霸气十足，前发动机舱盖前沿贴附着“PAJERO”的字样，提高了这款车的辨识度。车身侧面设计的十分圆润，看起来更加具有力量感。尾灯组增添银色边框的包装，外挂式的备胎放置在尾门中间，看起来非常硬朗。

内饰整体以深色为主，以简单实用为设计风格。采用了硬派的四幅式多功能方向盘，真皮缝线与实木相结合的设计使得方向盘的把握感非常的舒服，配上双炮式的设计更突显其硬汉气质。中控采用内嵌式的大尺寸液晶显示屏，还增添了北斗 GPS双模导航，而且很多车上的调节按钮也整合在了上面非常的实用。

配置上，全新搭载全景天窗、真皮座椅、后排隐私玻璃、自动大灯等主流设备。该车的长宽高分别为4900,1875,1900mm，轴距为2780mm，从参数上也可以看得出这部车的乘坐空间还是非常优秀的。

始于昭和，终于平成。三菱宣布这则消息的时候，就像“权游”即将终结一样，令所有越野爱好者感到不舍。不过各位老司机也不用担心，车尚君近日电话垂询了多家三菱4S，目前帕杰罗正常在售。不过还会卖多久，车尚君就不得而知了。如果你喜欢这款车，趁它还在卖的时候，下手吧！